FORMULA 1 2015

[ΛΑΜΙΑ FANS]

Ώρα για δράση στη Formula1

Καιρός για δράση στη Formula1, με την αυλαία να ανοίγει στη Μελβούρνη και το gazzetta.gr σας παρουσιάζει όσα πρέπει να γνωρίζετε για το φετινό πρωτάθλημα.

 
Οι χειμερινές δοκιμές εξέλιξης ολοκληρώθηκαν στις αρχές του μήνα που διανύουμε και πλέον το ίδιο έγινε και με την προετοιμασία ομάδων και πιλότων της Formula1. Αυτό διότι έφτασε η ώρα για να αφήσουμε στην άκρη τα λόγια και να δούμε στην πράξη σε ποιο σημείο βρίσκονται οι ομάδες και αν θα δείξουν ό,τι και στις δοκιμές.

Με αφορμή, λοιπόν, την πρεμιέρα της Μελβούρνης (13-15/3), το gazzetta.gr σας παρουσιάζει τις αλλαγές στους κανονισμούς για το 2015, τις ομάδες και τους πιλότους που θα δώσουν το παρών, τα μονοθέσια που θα δούμε, καθώς και το καλεντάρι, το οποίο ακόμα δεν ξέρουμε αν θα έχει 19 ή 20 αγώνες.

Οι διαφορετικές «μύτες» και οι νέες ποινές

Ξεκινάμε, όπως πάντα, από τις αλλαγές που έγιναν στους κανονισμούς. Αυτές, βέβαια, δεν είναι τόσο σημαντικές όσο ήταν το 2014, αλλά έρχονται να προσθέσουν νέες προκλήσεις στις ομάδες. Οι σημαντικότερες είναι στις μπροστινές αεροτομές, με τους κανονισμούς να τις θέλουν πιο ομοιόμορφες για να βελτιωθεί η ασφάλεια.

Μικρές αλλαγές έχουν γίνει και στις ποινές σε ό,τι αφορά κυρίως τους κινητήρες. Οι ομάδες θα έχουν στη διάθεσή τους 4 μονάδες ισχύος ανά πιλότο κατά τη διάρκεια της σεζόν, αριθμός που θα αυξηθεί στις 5 εφόσον έχουμε καλεντάρι 20 αγώνων.

Η πλήρης αντικατάσταση της μονάδας ισχύος δε σημαίνει ότι ο πιλότος θα παίρνει αυτόματα ποινή, η οποία θα επιβάλλεται με βάση τα στοιχεία που αλλάζονται στον κινητήρα. Επίσης, οι ποινές θέσεων στο γκριντ δε θα μεταφέρονται στο επόμενο Γκραν Πρι και αν κάποιος πιλότος δεν μπορεί να εκτίσει όλη την ποινή, τότε η υπόλοιπη θα προστίθεται στον χρόνο του ως εξής:

Ποινή 5 δευτερολέπτων για τις θέσεις 1-5

Ποινή διέλευσης για τις θέσεις 6-10

Ποινή 10 δευτερολέπτων σταμάτα-ξεκίνα (stop-and-go) για τις θέσεις 11-20

Για μικρότερες παραβάσεις έχει προστεθεί η ποινή των 10 δευτερολέπτων, ενώ για κάθε ανασφαλή ελευθέρωση από το πιτ στοπ ο κάθε πιλότος θα δέχεται αυτόματα ποινή 10 δευτερολέπτων σταμάτα-ξεκίνα, με τους αγωνοδίκες να έχουν το δικαίωμα να επιβάλουν επιπλέον τιμωρία.

Ακόμη, σε περίπτωση που κάποιο μέλος ομάδας δεν απομακρυνθεί έγκαιρα από το γκριντ εκκίνησης, ο πιλότος θα ξεκινάει τον αγώνα από το πιτ λέιν. Από εκεί και πέρα, αποσύρθηκε ο κανονισμός του διπλασιασμού των βαθμών στο τελευταίο Γκραν Πρι της σεζόν, όπως και αυτός για το σύστημα Front-and-Rear Interconnected Suspension (FRIC) στις αναρτήσεις.

Επιπλέον, προστέθηκε το Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας (Virtual Safety Car), σύστημα που θα εμφανίζεται ηλεκτρονικά με τις διπλές κίτρινες σημαίες, ώστε να εξασφαλιστεί ότι θα επιβραδύνουν αρκετά οι πιλότοι. Μάλιστα, με αυτό σε κάποιες περιπτώσεις ίσως να μη χρειαστεί να βγει στη πίστα καν το αυτοκίνητο ασφαλείας.

Όσον αφορά τις λιγότερο σημαντικές λεπτομέρειες, οι πιλότοι θα πρέπει να κατευθύνονται αργά στο πιτ λέιν και όχι να επιστρέφουν στο γκριντ εκκίνησης αν διακοπεί ένας αγώνας, το ελάχιστο βάρος του μονοθεσίου χωρίς καύσιμα αυξήθηκε στα 702 κιλά, το σύστημα ασφαλείας του κόκπιτ έχει επεκταθεί παραπλεύρως του κεφαλιού του οδηγού και οι 4 διήμερες δοκιμές εντός της σεζόν μειώθηκαν σε 2, με τις ομάδες να οφείλουν να χρησιμοποιήσουν και τους δοκιμαστές τους στις 2 από τις 4 συνολικά ημέρες.

Η αποχώρηση της Caterham και η επιστροφή της Marussia

Περνάμε στις ομάδες που θα δώσουν το παρών στο φετινό πρωτάθλημα. Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου συμπεριέλαβε στη λίστα με τις συμμετοχές τόσο την Caterham όσο και τη Marussia, παρά το γεγονός ότι είχαν τεθεί υπό καθεστώς οικονομικής διαχείρισης. Ωστόσο, μόνο η δεύτερη βρήκε επενδυτή, έστω και την τελευταία στιγμή, με την πρώτη να αποχωρεί από τη Formula1.

Έτσι, για πρώτη φορά μετά το 2009 θα έχουμε 10 ομάδες και 20 μονοθέσια στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Αυτές είναι οι Mercedes, Red Bull, Williams, Ferrari, McLaren, Force India, Toro Rosso, Lotus, Marussia και Sauber, με τη McLaren να συνεργάζεται εκ νέου με τη Honda, ύστερα από πολυετή κοινή πορεία της με τη Mercedes, και τη Lotus να αφήνει τη Renault και να στρέφεται στα «ασημί βέλη».

Η Sauber α λά Τσέλσι και η ασημί Force India

Σε ό,τι έχει να κάνει με τα μονοθέσια, όλα είναι προσαρμοσμένα στους νέους κανονισμούς, ειδικά αυτούς που αφορούν τις «μύτες». Η πλειοψηφεία των ομάδων διατήρησε τα ίδια χρώματα, με μοναδικές εξαιρέσεις τη Sauber και τη Force India.

Η C34 της ελβετικής ομάδας ντύθηκε στα χρώματα της Τσέλσι, της οποίας φέρει και το λογότυπο, αφήνοντας το γκρι ανθρακί και προτιμώντας το μπλε και το κίτρινο (είναι η εκτός έδρας εμφάνιση του αγγλικού συλλόγου). Βέβαια, το κίτρινο οφείλεται στον επίσημο χορηγό της Sauber, τη βραζιλιάνικη τράπεζα Banco do Brasil.

Όσο για τη VJM08 των Ινδών, έχει προστεθεί το ασημί, το οποίο προφανώς έχει να κάνει με τη Mercedes, που την προμηθεύει με κινητήρες και όχι μόνο. Πάντως, αξίζει να σημειωθεί ότι το νέο μονοθέσιο της Force India καθυστέρησε να κάνει ντεμπούτο... μπαίνοντας στις τελευταίες δοκιμές εξέλιξης της Βαρκελώνης.

Τα υπόλοιπα μονοθέσια έχουν διαφορές μόνο στο τεχνικό κομμάτι και πρόκειται για την SF15-T της Ferrari, την Ε23 Hybrid της Lotus, την MP4-30 της McLaren, την W06 Hybrid της Mercedes, την RB11 της Red Bull, την STR10 της Toro Rosso και την FW37 της Williams, ενώ αναμένεται σύντομα να δούμε και αυτό της Marussia, που στην πρεμιέρα θα τρέξει με αναβαθμισμένο του 2014.

Ο μεγάλος απών Αλόνσο και οι... μετακομίσεις

20, λοιπόν, οδηγοί θα δώσουν μάχη στο φετινό πρωτάθλημα, με αρκετούς να έχουν... μετακομίσει, κάποιους άλλους να τίθενται εκτός Formula1 και μόλις τέσσερις ομάδες να έχουν διατηρήσει το ίδιο δίδυμο. Ο λόγος για τις Mercedes (Χάμιλτον, Ρόσμπεργκ), Williams (Μάσα, Μπότας), Lotus (Γκροζάν, Μαλντονάντο) και Force India (Πέρεζ, Χούλκενμπεργκ).

Από εκεί και πέρα, πολύς ντόρος έγινε για τη... μετακόμιση του Σεμπάστιαν Φέτελ στη Ferrari και την αποχώρηση του Φερνάντο Αλόνσο για να επιστρέψει στη McLaren όντας αυτή τη φορά στο... πλευρό του Τζένσον Μπάτον. Ωστόσο, ο Ισπανός θα είναι ο μεγάλος απών της πρεμιέρας λόγω του ατυχήματος που είχε στις δεύτερες δοκιμές της Βαρκελώνης.

Ο δις παγκόσμιος πρωταθλητής υπέστη διάσειση, είναι καλά στην υγεία του, αλλά οι γιατροί του συνέστησαν να μη ρισκάρει και να μείνει εκτός Μελβούρνης, με αποτέλεσμα να έχει ήδη ξεκινήσει την αντίστροφη μέτρηση για τον δεύτερο αγώνα της σεζόν στη Σεπάνγκ της Μαλαισίας.

Όσον αφορά τον Φέτελ, άφησε πίσω του τη Red Bull, με την οποία πανηγύρισε τέσσερις τίτλους, άλλαξε σελίδα στην καριέρα του αποτελώντας μία από τις ριζικές αλλαγές της Ferrari και ελπίζει στο άμεσο μέλλον να επιστρέψει μαζί με τη Scuderia στην κορυφή.

Τη θέση του Γερμανού στους «κόκκινους ταύρους» πήρε ο Ντανιίλ Κβιάτ, ο οποίος... προωθήθηκε από την Toro Rosso, που προχώρησε σε... λίφτινγκ, καθώς προτίμησε τους Μαξ Φερστάπεν και Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ. Το ίδιο έπραξε και η Sauber δίνοντας θέσεις στους Μάρκους Έρικσον και Φελίπε Νασρ, ενώ η Marussia επέλεξε τους Γουίλ Στίβενς και Ρομπέρτο Μέρχι.

Οι πέντε από τους έξι τελευταίους θα είναι οι ρούκι της σεζόν, καθώς ο Έρικσον ήταν πέρυσι στην Caterham, με τους Κέβιν Μάγκνουσεν (στην πρεμιέρα θα πάρει τη θέση του τραυματία Αλόνσο), Ζαν Ερίκ Βερν, Ζουλς Μπιανσί (ούτως ή άλλως θα έμενε εκτός, καθώς παραμένει σε κώμα, ύστερα από το ατύχημα της Σουζούκα), Άντριαν Σούτιλ, Εστεμπάν Γκουτιέρεζ, Μαξ Τσίλτον και Καμούι Κομπαγιάσι να μένουν εκτός.

Το... μπάχαλο με φαν ντερ Γκάρντε

Ωστόσο, σε ό,τι έχει να κάνει με τη Sauber, επικρατεί ένα... μπάχαλο τις τελευταίες ημέρες και ώρες. Ο Γκιέντο φαν ντερ Γκάρντε κατέθεσε μήνυση ενάντια στην ελβετική ομάδα διεκδικώντας θέση βασικού πιλότου, καθώς είχε ως επιχείρημα ότι την εξασφάλισε πέρυσι, που ήταν δοκιμαστής σε αυτή, με κανονικό συμβόλαιο.

Σε πρώτο στάδιο δικαιώθηκε από το Ελβετικό Διαιτητικό Δικαστήριο για να έρθει και από το Ανώτατο Ομοσπονδιακό Δικαστήριο της Μελβούρνης. Η ομάδα του Χίνβιλ κατέθεσε έφεση, όμως αυτή απορρίφθηκε τη στιγμή που υπάρχει κίνδυνος για την κατάσχεση του υλικού της, ακόμα και των μονοθεσίων της.

Συγκεκριμένα, το δικαστήριο κάλεσε τη Sauber να έχει ολοκληρώσει όλες τις απαιτούμενες ενέργειες το αργότερο δύο ώρες πριν την έναρξη των ελεύθερων δοκιμαστικών, που ξεκινούν στις 3:30 τα ξημερώματα της Παρασκευής (13/3), ώστε να μπορέσει να λάβει μέρος σε αυτά ο Ολλανδός.

Ειδάλλως, είναι πιθανόν το ενδεχόμενο να γίνει αυτό που προαναφέραμε. Έτσι, λίγες μόλις ώρες πριν από την επίσημη πρεμιέρα της νέας σεζόν δεν αποκλείεται να έχουμε αλλαγή στους οδηγούς ή άλλη μία αποχώρηση ομάδας.

Τα... ρόστερ των ομάδων

Ferrari
Σεμπάστιαν Φέτελ
Κίμι Ραϊκόνεν

Sauber*
Μάρκους Έρικσον*
Φελίπε Νασρ*

Lotus
Ρομάν Γκροζάν
Παστόρ Μαλντονάντο

McLaren
Φερνάντο Αλόνσο
Τζένσον Μπάτον

Red Bull
Ντάνιελ Ρικιάρντο
Ντανιίλ Κβιάτ

Force India
Σέρχιο Πέρεζ
Νίκο Χούλκενμπεργκ

Mercedes
Λιούις Χάμιλτον
Νίκο Ρόσμπεργκ

Toro Rosso
Μαξ Φερστάπεν
Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ

Williams
Φελίπε Μάσα
Βαλτέρι Μπότας

Marussia
Γουίλ Στίβενς
Ρομπέρτο Μέρχι

*Εκκρεμεί η υπόθεση του Γκιέντο φαν ντερ Γκάρντε με τη Sauber

19 ή 20 αγώνες;

Για το τέλος αφήσαμε το καλεντάρι του 2015. Σε αυτό προστέθηκε το Μεξικό, ώστε να έχουμε 20 αγώνες στη σεζόν. Ή μήπως 19; Το Γκραν Πρι της Γερμανίας παραμένει στον... αέρα, καθώς Χόκενχαϊμ και Νίρμπουργκρινγκ αντιμετωπίζουν σοβαρά οικονομικά προβλήματα λόγω της μείωσης των θεατών και αδυνατούν να διεξάγουν τον αγώνα.

Όμως, οριστική απόφαση δεν υπάρχει και ακόμα δε γνωρίζουμε αν η φετινή Formula1 θα... ταξιδέψει σε 19 ή 20 χώρες. Παράλληλα, έγινε η... γκάφα με την Κορέα, που τον περασμένο Δεκέμβριο συμπεριλήφθηκε στο καλεντάρι για να μείνει τελικά εκτός, ενώ έγινε εναλλαγή της Κίνας με το Μπαχρέιν.

Η πρεμιέρα θα γίνει παραδοσιακά στο Άλμπερτ Παρκ της Μελβούρνης το τριήμερο 13-15 Μαρτίου και η αυλαία θα πέσει, όπως και πέρυσι, στη Γιας Μαρίνα του Άμπου Ντάμπι το τριήμερο 27-29 Νοεμβρίου.

Τέλος, να σημειώσουμε ότι για λόγους ασφαλείας, μετά το ατύχημα του Μπιανσί στη Σουζούκα της Ιαπωνίας τον περασμένο Οκτώβριο, αποφασίστηκε να δοθεί η εκκίνηση μία ωρα νωρίτερα σε πέντε αγώνες και πιο συγκεκριμένα σε Αυστραλία, Μαλαισία, Κίνα, Ιαπωνία και Ρωσία.

Το καλεντάρι του 2015

Ημ/νία Γκραν Πρι Πίστα

13-15/3 Αυστραλίας Άλμπερτ Παρκ
27-29/3 Μαλαισίας Σεπάνγκ
10-12/4 Κίνας Σανγκάη
17-19/4 Μπαχρέιν Σακχίρ
8-10/5 Ισπανίας Καταλούνια
22-24/5 Μονακό Μόντε Κάρλο
5-7/6 Καναδά Ζιλ Βιλνέβ
19-21/6 Αυστρίας Σπίλμπεργκ
3-5/7 Μ. Βρετανίας Σίλβερστοουν
17-19/7 Γερμανίας Δεν έχει ανακοινωθεί
24-26/7 Ουγγαρίας Ουγγαρόρινγκ
21-23/8 Βελγίου Σπα
4-6/9 Ιταλίας Μόντσα
18-20/9 Σιγκαπούρης Μαρίνα Μπέι
25-27/9 Ιαπωνίας Σουζούκα
9-11/10 Ρωσίας Σότσι
23-25/10 ΗΠΑ Όστιν
30/10-1/11 Μεξικό Ερμάνος Ροντρίγκεζ
13-15/11 Βραζιλίας Ιντερλάγκος
27-29/11 Άμπου Ντάμπι Γιας Μαρίνα

http://www.gazzetta.gr/in-motion/article/714205/ora-gia-drasi-sti-formula1

[ΛΑΜΙΑ FANS]

Νίκησε χαλαρά εγκαταλείψεις και Ρόσμπεργκ ο Χάμιλτον

Στο πιο... φτωχό Γκραν Πρι τον τελευταίων ετών στη Μελβούρνη ο Λιούις Χάμιλτον πανηγύρισε την πρώτη νίκη του στη σεζόν χωρίς να αντιμετωπίσει πρόβλημα απέναντι στον Νίκο Ρόσμπεργκ. 1-2 η Mercedes, ξεκίνημα με βάθρο για Ferrari.

 
Χωρίς Μπότας και Marussia

Ήδη από το ξεκίνημα του αγώνα στη Μελβούρνη μετρήσαμε -3 στα μονοθέσια. Ο Βαλτέρι Μπότας τελικά απουσίασε από την πρεμιέρα, μετά το πρόβλημα που είχε στην πλάτη, ενώ οι Γουίλ Στίβενς και Ρομπέρτο Μέρχι θα πρέπει να περιμένουν για το ντεμπούτο τους, καθώς η Marussia δεν είχε έτοιμο το μονοθέσιό της.

Ξεκίνημα με αυτοκίνητο ασφαλείας και -4!

Σα να μην έφταναν αυτά, οι Ντανιίλ Κβιάτ και Κέβιν Μάγκνουσεν αντιμετώπισαν προβλήματα πηγαίνοντας από το πιτ λέιν στο γκριντ για την εκκίνηση. Οι δύο πιλότοι ακινητοποίησαν τα μονοθέσιά τους και εγκατέλειψαν νωρίς, όπως έπραξαν αργότερα και οι δύο Lotus των Παστόρ Μαλντονάντο και Ρομάν Γκροζάν.

Ο πιλότος από τη Βενεζουέλα είχε επαφή με τη Sauber του Φελίπε Νασρ στη δεύτερη στροφή και κατέληξε στον τοίχο, ενώ ένα μικρό θεματάκι είχε και ο ομόσταυλός του για να υπάρξει διπλή εγκατάλειψη για τη Lotus. Γεγονός που έφερε στην πίστα το αυτοκίνητο ασφαλείας μόλις λίγα δευτερόλεπτα μετά από την εκκίνηση.

Τα κατάφερε μια ενδεκάδα

Ωστόσο, οι εγκαταλείψεις δεν περιορίστηκαν εκεί, αφού ακολούθησαν οι Μαξ Φερστάπεν και Κίμι Ραϊκόνεν. Ο πρώτος... προδόθηκε από τον κινητήρα του βλέποντας να βγαίνουν καπνοί από το μονοθέσιό του, ενώ ο Iceman οφείλει τον μη τερματισμό του στην ανικανότητα των μηχανικών της Ferrari να... κουμπώσουν τον πίσω αριστερό τροχό.

Αυτός ήταν η αιτία για την καθυστέρηση στο πρώτο πιτ στοπ και για την εγκατάλειψη λίγο μετά το δεύτερο στερώντας του την ευκαιρία να πάρει βαθμούς και να κάνει ακόμα και το 3-4 για τη Scuderia, αφού ολοένα και περισσότερο μειωνόταν η διαφορά από τον Φελίπε Μάσα. Έτσι, μόνο 11 μονοθέσια κατάφεραν να δουν την καρό σημαία στο πιο... φτωχό Γκραν Πρι των τελευταίων ετών.

Μετά την pole, η νίκη για Χάμιλτον

Για να αναφερθούμε και στο καθαρά αγωνιστικό σκέλος, ο Λιούις Χάμιλτον δεν αντιμετώπισε κανένα πρόβλημα και μετά την πρώτη pole position πανηγύρισε και την πρώτη νίκη στη σεζόν. Ο Βρετανός έβλεπε τον Νίκο Ρόσμπεργκ να μην τον αφήνει να ξεφύγει, όμως ο Γερμανός δεν πλησίασε κάτω από τα 1.3 δεύτερα και έμεινε πίσω από τον ομόσταυλό του.

Με αυτόν τον τρόπο, η Mercedes έκανε το 1-2 και επιβεβαίωσε με το... καλημέρα τον τίτλο του φαβορί για την κατάκτηση του τίτλου. Μάλιστα, τα «ασημί βέλη» ήταν με μεγάλη διαφορά μπροστά, με τον τρίτο Σεμπάστιαν Φέτελ να απέχει 33.1 δεύτερα.

Ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής βρέθηκε μπροστά από τον Φελίπε Μάσα στο πρώτο πιτ στοπ και στο ντεμπούτο του με τη Ferrari έφερε και την πρώτη παρουσία στο βάθρο για τη Scuderia, που ελπίζει σε ακόμη καλύτερα αποτελέσματα στο μέλλον. Όσον για τον Μάσα, ο Βραζιλιάνος δεν μπορούσε να πιάσει τον Φέτελ και έμεινε τέταρτος από το πρώτο πιτ στοπ και μέχρι το φινάλε του αγώνα.

Πρώτοι βαθμοί για Νασρ, Σάινθ Τζούνιορ

Από εκεί και πέρα, εξαιρετικός ήταν ο Φελίπε Νασρ, ο οποίος πραγματοποίησε το ντεμπούτο του στη Formula1 με τη Sauber, ήταν εξαιρετικός και τερμάτισε πέμπτος παίρνοντας τους πρώτους βαθμούς του στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Το ίδιο έπραξε και ο Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ, ο οποίος είδε την καρό σημαία από την ένατη θέση δίνοντας και κάποιες από τις ελάχιστες μάχες που είδαμε στο Άλμπερτ Παρκ.

Ενδιάμεσα στους δύο προαναφερθέντες βρέθηκαν οι Ντάνιελ Ρικιάρντο, Νίκο Χούλκενμπεργκ, Μάρκους Έρικσον, ενώ ο Σέρχιο Πέρεζ συμπλήρωσε την πρώτη δεκάδα. Τέλος, να σημειώσουμε ότι η McLaren έδειξε γι' ακόμα μία φορά ότι η φετινή χρονιά μόνο εύκολη δε θα είναι, με τον Τζένσον Μπάτον να έρχεται τελευταίος και... καταϊδρωμένος, καθώς ολοκλήρωσε τον αγώνα όντας δύο γύρους πίσω.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα

Χάμιλτον Mercedes Νικητής

Ρόσμπεργκ Mercedes +1.3

Φέτελ Ferrari +34.5

Μάσα Williams +38.1

Νασρ Sauber +95.1

Ρικιάρντο Red Bull +1 γύρο

Χούλκενμπεργκ Force India +1 γύρο

Έρικσον Sauber +1 γύρο

Σάινθ Toro Rosso +1 γύρο

Πέρεζ Force India +1 γύρο

Μπάτον McLaren +2 γύροι

Εγκατέλειψαν

Ραϊκόνεν Ferrari 42ο γύρο

Φερστάπεν Toro Rosso 34ο γύρο

Γκροζάν Lotus 1ο γύρο

Μαλντονάντο Lotus 1ο γύρο

Κβιάτ Red Bull 1ο γύρο

Μάγκνουσεν McLaren 1ο γύρο

Δεν εκκίνησαν

Μπότας Williams

Στίβενς Marussia

Μέρχι Marussia

Βαθμολογία οδηγών

Χάμιλτον 25

Ρόσμπεργκ 18

Φέτελ 15

Μάσα 12

Νασρ 10

Ρικιάρντο 8

Χούλκενμπεργκ 6

Έρικσον 4

Σάινθ Τζούνιορ 2

Πέρεζ 1

Βαθμολογία κατασκευαστών

Mercedes 43

Ferrari 15

Sauber 14

Williams 12

Red Bull Racing 8

Force India 7

Toro Rosso 2

McLaren 0

Lotus 0

Marussia 0

http://www.gazzetta.gr/in-motion/article/715199/nikise-halara-egkataleipseis-kai-rosmpergk-o-hamilton

[ΛΑΜΙΑ FANS]

GP ΜΑΛΑΙΣΙΑΣ 201529/3/2015

O Γερμανός ισοπέδωσε τις Mercedes στη Sepang. 2ος ο Hamilton, 3oς ο Rosberg.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Κάποτε, όχι στο πολύ μακρινό παρελθόν, μια πολυεθνική παρέα στο Maranello έγραψε ιστορία σαρώνοντας στο διάβα της νίκες και τίτλους με πρωταγωνιστή τον τεράστιο Michael Schumacher.

Tα χρόνια πέρασαν, η παρέα διαλύθηκε και ακολούθησαν δύσκολες εποχές, με χαμένα Πρωταθλήματα και πολλές αποτυχίες με αποκορύφωμα την περσινή σεζόν.

GP Μαλαισίας - QP: Pole o Hamilton, σούπερ ο Vettel! (UPD)
Χρειάζεται κάτι Ιταλικό για να συγκινήσει έναν Γερμανό...
Βαθμολογία οδηγών - κατασκευαστών
VIDEOS από τις κατατακτήριες δοκιμές της Sepang
Μάθε πως θα παρακολουθήσεις LIVE το GP Μαλαισίας
Malaysian GP Preview (VIDEOS+VOTE)
Πολλά άλλαξαν τους τελευταίους 12 μήνες στις τάξεις της Ferrari για να φτάσουμε σήμερα, στην πίστα της Sepang, όπου ένας άλλος Γερμανός, ο Sebastian Vettel, ο νέος ηγέτης της Scuderia, με μια εμφάνιση επιβλητική, έφερε την ιταλική ομάδα και πάλι στην κορυφή μετά από σχεδόν δύο χρόνια.

Από την 12η Μαϊου του 2013, τότε που ο Fernando Alonso είχε πανηγυρίσει την τελευταία του νίκη με τους κόκκινους στην πίστα της Catalunya.

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

“Πέρασε καιρός από την τελευταία φορά που ανέβηκα στο πρώτο σκαλί του βάθρου (σ.σ. 24 Νοεμβρίου 2013, Interlagos). Το χειμώνα έγινε μια μεγάλη αλλαγή για μένα, η ατμόσφαιρα στην ομάδα είναι εξαιρετική. είμαι υπερήφανος για σήμερα, τους νικήσαμε δίκαια και καθαρά. Έχουμε εξαιρετικό μονοθέσιο που μου ταιριάζει πολύ καλά. Θυμάμαι τότε που πήγαινα στο Maranello και έβλεπα πάνω από το φράχτη τον Michael (Schumacher) να οδηγεί τη Ferrari. Δεν έχω λόγια…”, δήλωσε φορτισμένος και με δάκρυα στα μάτια ο Γερμανός τέσσερις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής που έφτασε τις 40 νίκες στην F1, μία μόλις λιγότερη από τον αείμνηστο Αyrton Senna. Όταν ο eddie Jordan τον ρώτησε για το αν μπορεί να κατακτήσει φέτος το Πρωτάθλημα, απάντησε: “Το ελπίζω, γι' αυτό ήρθα στην ομάδα. Η αποστολή είναι να φέρουμε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα πίσω στο Maranello”.

Mε ξεκάθαρη στρατηγική, αρμονία και εξαιρετική ομαδική δουλειά, η Ferrari έδειξε στη Μαλαισία ότι επεπέστρεψε δριμύτερη έπειτα από την τραγική περσινή σεζόν που είχε. Η επιτυχία του Vettel στη Μαλαισία κάθε άλλο παρά τυχαία ήταν. Ο ρυθμός του καθ' όλη τη διάρκεια του 3ημέρου ήταν πολύ δυνατός γεγονός που αναγνώρισαν και οι αντίπαλοι. Τόσο με τη μέση όσο και με τη σκληρή γόμα, ο Γερμανός είχε εξαιρετικό γυρολόγιο και από τη στιγμή που πήρε τα ηνία του αγώνα, δεν κινδύνευσε.

O επικεφαλής της ομάδας, Maurizio Arrivabene φρόντισε να βάλει από νωρίς... χαλινάρι στους πανηγυρισμούς ζητώντας από την ομάδα να μείνει προσγειωμένη και να συνεχίσει τη σκληρή δουλειά: “Είμαστε χαρούμενοι, είπαμε ότι θέλουμε δύο νίκες φέτος και τη μία την πετύχαμε ήδη. Πρέπει να μείνουμε προσγειωμένοι. Και οι δύο οι πιλότοι μας έκαναν τρομερό αγώνα. Συγχαρητήρια σε όλη την ομάδα και στους αφανείς ήρωες στο Maranello. Αυτό το μονοθέσιο δεν έχει έναν πατέρα, αλλά 1300. Δεν θα χαρακτήριζα ”απίστευτη” τη νίκη μας. Εγώ λέω ότι ήταν ένας αγώνα που πήγαμε καλά. Πρέπει να μείνουμε προσγειωμένο και με σκυμμένο το κεφάλι”.

Σίγουρα ο Γερμανός ευνοήθηκε από την απόφαση της Mercedes να τραβήξει στα pits για αλλαγή ελαστικών τους Hamilton - Rosberg στον 4ο γύρο όταν το safety car έκανε την εμφάνισή του στην πίστα μέχρι να απομακρυνθεί το μονοθέσιο του Ericsson. Και οι δύο πιλότοι επιβαρύνθηκαν με ένα επιπλέον pit stop (έκαναν τρία συνολικά), με αποτέλεσμα να βρεθούν σε θέση κυνηγού, χωρίς ωστόσο να μπορέσουν να απειλήσουν τον Vettel, που ήταν σε διαφορετική στρατηγική (δύο pit-stops).

“Για περισσότερους από 20 αγώνες δεν έχουμε κάνει κανένα λάθος. Κάποια πράγματα εκ των υστέρων μπορούσαμε να τα είχαμε κάνει με καλύτερο τρόπο. Δεν έχει σημασία τώρα, είναι ένα προειδοποιητικό καμπανάκι για εμάς. Μπράβο στη Ferrari. από την Παρασκευή είχαμε δει ότι είναι πολύ γρήγοροι σε ρυθμό αγώνα”, σχολίασε ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff.

“To μόνο που μπορώ να πω είναι πως ξεκίνησε το παιχνίδι με τη Ferrari και αυτό θα είναι καλύτερο για όλους. Συγχαρητήρια, άξιζαν τη νίκη. Ήταν αρκετά περίπλοκος αγώνας, είμαι βέβαιος ότι κάναμε καλή δουλειά. Θα επιστρέψουμε στον επόμενο αγώνα”, ήταν το σχόλιο του Nico Rosberg, ενώ ο Hamilton που προς το τέλος του αγώνα δε έκρυψε τον εκνευρισμό του απαντώντας απότομα και ζητώντας εξηγήσεις μέσω ασυρμάτου από την ομάδα (για την επιλογή να του βάλουν σκληρή γόμα στο τελευταίο pit stop), είπε: “Συγχαρητήρια στη Ferrari και στον Sebastian. Έκανα το καλύτερο που μπορούσα, αλλά ήταν πολύ γρήγοροι. Πρέπει να κατανοήσουμε σε ποια σημεία χάσαμε. Θα είμαστε έτοιμοι για τον επόμενο αγώνα. Η ομάδα δουλεύει πολύ καλά”.

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ - ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

Tην αγωνιστική ανάσταση της Ferrari έρχεται να επιβεβαιώσει και ο kimi Raikkonen με την 4η θέση που πήρε σε έναν αγώνα που ξεκίνησε στραβά για τον ίδιο καθώς πριν συμπληρωθεί ο πρώτος γύρος είχε κλαταρισμένο ελαστικό και χρειάστηκε να μπει στα pits για να το αλλάξει.

O Φινλανδός ξεκίνησε τον αγώνα από την 11η θέση, βρέθηκε στην 18η και με αντεπίθεση διαρκείας κατάφερε να σκαρφαλώσει μέχρι την 4η, έχοντας μάλιστα σημαντική διαφορά από τις Williams των Bottas - Massa που τερμάτισαν στις θέσεις 5-6.

Ο Max Verstappen έφερε την Toro Rosso στην 7η θέση και έγραψε ιστορία καθώς έγινε ο νεότερος σε ηλικία πιλότος που βαθμολογείται (17 χρόνων, 5 μηνών και 29 ημερών). Πολύ καλή εμφάνιση και από τον ομόσταβλό του, Carlos Sainz Jr που τερμάτισε στην 8η θέση. Και οι δύο έβαλαν τα… γυαλιά στη μεγάλη αδερφή Red Bull που είδε τους Kvyat - Ricciardo να δέχονται γύρο από τον -τι ειρωνία- Sebastian Vettel.

Καμία από τις δύο McLaren δεν κατάφερε να τερματίσει, με τον Fernando Alonso να εγκαταλείπει στον 23ο γύρο με πρόβλημα στο σύστημα ψύξης του ERS και τον Jenson Button να ακολουθεί στον 44ο γύρο με πρόβλημα στο turbo. Στα θετικά, το γεγονός ότι όσο αγωνίστηκαν είχαν σχετικά καλό ρυθμό, σχεδόν στα ίδια επίπεδα με αυτόν των Red Bull.

Το Πρωτάθλημα συνεχίζεται με το Grand Prix της Κίνας που διεξάγεται στις 12 Απριλίου, ανήμερα του Πάσχα…

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7409012

[ΛΑΜΙΑ FANS]

"Έριξε" μισό δευτερόλεπτο στον Rosberg. Σταθερά δεύτερη δύναμη η Ferrari.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Mετά την απρόσμενη όσο και πανάξια νίκη της Ferrari στη Μαλαισία, η Mercedes δείχνει να επιστρέφει δριμύτερη στην Κίνα, μια πίστα στην οποία έχει καλά αποτελέσματα τα τελευταία χρόνια με τη νίκη του Nico Rosberg το 2012 και την πρωτιά του Lewis Hamilton το 2014.

Μάθε πως θα παρακολουθήσεις LIVE το GP Κίνας
GP Κίνας - FP2: Και πάλι Hamilton, αλλά η Ferrari παραμονεύει! (VIDEOS)
Chinese GP Preview (VIDEOS)
Ο αγώνας της Κίνας από την οπτική της Pirelli
Ο Βρετανός δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής είναι και ο πολυνικής στη Σαγκάη έχοντας πανηγυρίσει συνολικά τρεις πρωτιές (2014, 2011, 2008).

Στο FP1 που ολοκληρώθηκε πριν από λίγο, ο Hamilton που βρίσκεται μια ανάσα από την επέκταση της συνεργασίας του με τη Mercedes (“καθυστερούμε γιατί πρέπει να διαβάσω ένα συμβόλαιο 80 σελίδων το οποίο είναι γραμμένο με όρους πολύ τεχνικούς”, σχολίασε ο ίδιος στη συνέντευξη Τύπου όταν ρωτήθηκε σχετικά) σημείωσε τον καλύτερο χρόνο με 1:39.033 αφήνοντας στη δεύτερη θέση τον ομόσταβλό του, Nico Rosberg που ήταν κάτι παραπάνω από μισό δευτερόλεπτο πιο αργός.

Οι Ferrari και σε αυτό τον αγώνα δείχνουν ότι θα είναι η μεγαλύτερη απειλή για τα “ασημένια βέλη”, με τους Sebastian Vettel - Kimi Raikkonen να πλασάρονται στις επόμενες θέσεις έχοντας όμως σημαντική διαφορά, άνω του δευτερολέπτου, από τον Hamilton.

Στην πέμπτη θέση πλασαρίστηκε ο Felipe Nasr με τη Sauber, αφήνοντας πίσω του τις Red Bull των Daniel Ricciardo - Daniil Kvyat. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν ο Carlos Sainz Jr. με την Toro Rosso και το δίδυμο της Williams Felipe Massa - Valtteri Bottas.

Στη McLaren Honda η εικόνα όσον αφορά στην απόδοση των μονοθεσίων εξακολουθεί να είναι απογοητευτική με τον Jenson Button να κλείνει τη διαδικασία στην 13η θέση όντας 2,8” πιο αργός από τον ταχύτερο συνδυασμό και τον Fernando Alonso να είναι μόλις 17ος με χρόνο κατά 3,1” πιο αργό από αυτόν του Hamilton.

Στις τελευταίες θέσεις συναντάμε τους πιλότους της Manor που θα χρειαστεί να δώσουν μάχη για να εξασφαλίσουν τη συμμετοχή τους στον αγώνα της Κυριακής μιας και οι χρόνοι τους, τουλάχιστον σε αυτό το πρώτο επίσημο session, ήταν 6 με 7 δευτερόλεπτα πιο αργοί από αυτόν που σημείωσε ο Hamilton.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7411112

[ΛΑΜΙΑ FANS]

ΒΡΙΣΚΕΣΤΕ ΕΔΩ: RACING » F1

GP Μπαχρέιν - RACE: Τη νίκη ο Hamilton, τις εντυπώσεις ο Raikkonen! (VIDEO)

Αντρίκεια 2η θέση για τον Φινλανδό. 3ος ο Rosberg.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Την τρίτη του νίκη σε τέσσερις αγώνες φέτος πανηγύρισε στο Μπαχρέιν, υπό το φως των προβολέων, ο Lewis Hamilton, φτάνοντας έτσι τις 36 πρωτιές στην καριέρα του στη Formula 1.

Ο Βρετανός έκανε το δικό του αγώνα χωρίς να πιεστεί ιδιαίτερα από τους αντιπάλους του: τον ομόσταβλό του, Nico Rosberg και τις Ferrari.

Σίγουρα, σε αυτές τις περιπτώσεις η δόξα και τα φώτα πάνε στον νικητή και την ομάδα του, ωστόσο πρέπει να γίνει ιδιαίτερη μνεία στον Kimi Raikkonen για την τορμερή εμφάνιση που πραγματοποίησε στο Sakhir και η οποία συνοδεύτηκε από την πρώτη του φετινή παρουσία στο βάθρο. Σε μια πίστα που ναι μεν δεν έχει νικήσει ποτέ, αλλά που μετράει ούτε λίγο ούτε πολύ (μαζί με το σημερινό) επτά βάθρα!

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Ο Φινλανδός έκανε τρομερό αγώνα έχοντας ξεκινήσει από την τέταρτη θέση του γκριντ και ακολουθώντας διαφορετική στρατηγική σε σχέση με τους Hamilton - Rosberg - Vettel (ξεκίνησε με τη μαλακή γόμα, άλλαξε σε μέση την ώρα που οι τρεις αντίπαλοί του έβαλαν και πάλι μαλακή, χρησιμοποιώντας στο τελευταίο stint τη μαλακή), κατάφερε στο τέλος να βρεθεί 2ος.

Ο τελευταίος Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Ferrari, μπήκε στα pits για να βάλει το σετ μαλακής γόμας στον 41ο γύρο και βγήκε στην 3η θέση, 19 δευτερόλεπτα πίσω από τη Mercedes του Rosberg που είχε τη μέση γόμα.

Στους 16 γύρους που απέμεναν μέχρι την πτώση της καρό σημαίας πήγε τέρμα γκάζι κόβοντας ένα, δύο ή και τρία δευτερόλεπτα στο γύρο από τον Γερμανό που σε κάποιο σημείο μάλιστα όταν τον ενημέρωσαν από την ομάδα για τα…καμώματα του Φινλανδού και πως υπάρχει ορατός κίνδυνος να χάσει τη 2η θέση, εκνευρίστηκε.



Στον 54ο γύρο ο πιλότος της Ferrari γέμιζε πια τους καθρέπτες της W06 Hybrid του Rosberg, ο οποίος δεν άντεξε στην πίεση και στον προτελευταίο γύρο, έκανε το λάθος, έχασε τα φρένα, βγήκε εκτός πίστας, δίνοντας έτσι τη δυνατότητα στον Raikkonen να τον περάσει και να πανηγυρίσει μια πανάξια δεύτερη θέση.

Mετά το πέρας του αγώνα πάντως, τόσο ο Rosberg όσο και ο Hamilton τόνισαν ότι αντιμετώπισαν πρόβλημα με το σύστημα brake-by-wire των μονοθεσίων τους στους τελευταίους γύρους.

Στην τέταρτη θέση τερμάτισε ο Valtteri Bottas που άντεξε στην πίεση που του άσκησε ο Sebastian Vettel στους τελευταίους 12 γύρους. Ο τέσσερις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής “έπαιζε” για μια θέση στο βάθρο, αλλά το λάθος που έκανε στον 36ο γύρο όταν υπό την πίεση του Rosberg βγήκε εκτός πίστας πατώντας για αρκετά μέτρα πάνω στα κερμπς είχε ως αποτέλεσμα να προκαλέσει ζημιά στην εμπρός αεροτομή της Ferrari. Έτσι, αναγκάστηκε να μπει στα pits για αλλαγή αεροτομής χάνοντας κάθε πιθανότητα για μια θέση στο βάθρο.

Ο Daniel Ricciardo κατετάγη 6ος χαρίζοντας το Ηighlight του αγώνα καθώς τερμάτισε με σπασμένο κινητήρα και καπνούς να βγαίνουν από το πίσω μέρος της Red Bull.

Στην έβδομη θέση βρέθηκε ο Romain Grosjean, ενώ την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι: Sergio Perez, Daniil Kvyat και Felipe Massa. Να σημειωθεί ότι ο Βραζιλιάνος πιλότος της Williams ξεκίνησε τον αγώνα από το pitlane καθώς το μονοθέσιό του δεν ξεκίνησε τον γύρο σχηματισμού εξαιτίας προβλήματος που παρουσιάστηκε σε κάποιο αισθητήρα.

Ο Fernando Alonso τερμάτισε στην 11η θέση έχοντας δεχθεί και πάλι γύρο, ενώ ο Jenson Button δεν ξεκίνησε καν τον αγώνα λόγω προβλημάτων στα ηλεκτρικά. Ο Βρετανός πάντως έδωσε… ρεσιτάλ στο twitter σε ρόλο σχολιαστή αγώνα.

Το Πρωτάθλημα συνεχίζεται στις 10 Μαϊου με τον πρώτο ευρωπαϊκό αγώνα που θα διεξαχθεί στην πίστα της Catalunya, στη Βαρκελώνης.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7412723

[ΛΑΜΙΑ FANS]

GP Ισπανίας - QP: Έσπασε το... κατεστημένο ο Rosberg!

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Για πρώτη φορά φέτος ο Nico Rosberg κατάφερε να επιβληθεί του ομόσταβλού του στη Mercedes, Lewis Hamilton σε διαδικασία κατατακτήριων δοκιμών.

Στην Catalunya, ο Γερμανός που πέρσι είχε πάρει 11 pole positions, σημείωσε την πρώτη του pole για φέτος και συνολικά 16η στην καριέρα του, γεγονός που αναμένεται να του τονώσει το ηθικό μιας και η σεζόν δεν έχει ξεκινήσει με τον καλύτερο τρόπο γι' αυτόν.

Με βάση τους χρόνους που είδαμε στις τρεις περιόδους ελεύθερων δοκιμών θα περίμενε κανείς πιο κλειστή μάχη στις κατατακτήριες. Μόνο που εκεί αποδείχθηκε πως όλοι κάτι έκρυβαν...

Η Mercedes έφτασε σε ένα ακόμη 1-2, πολύ πιο εύκολα απ' ότι διαφαινόταν, μιας και οι Ferrari στην περίπτωση του Sebastian Vettel τουλάχιστον έδειχναν ανταγωνιστικές. Στο Q3, όμως, οι... μάσκες έπεσαν, όπως και οι χρόνοι, με τα “ασημένια βέλη” να γυρίζουν στο 1:24 (και στις τρεις περιόδους των ελεύθερων δοκιμών οι χρόνοι δεν έπεσαν κάτω του 1:26) και να κλειδώνουν την πρώτη σειρά του γκριντ.

Ταχύτερος αυτή τη φορά ήταν ο Rosberg που δεν άφησε περιθώρια αντίδρασης ούτε στον Hamilton και με χρόνο 1:24.681 τον οποίο σημείωσε στην πρώτη του χρονομετρημένη προσπάθεια εξασφάλισε την pole position. H διαφορά του από τον δύο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή ήταν στα 0.267”.

“Φυσικά και χρειαζόμουν ένα τέτοιο αποτέλεσμα… Είναι το πρώτο βήμα για να νικήσεις έναν αγώνα. Θα έλεγα πως ήταν μια καλή μέρα στο γραφείο”, σχολίασε εμφανώς ικανοποιημένος από την πορεία των κατατακτήριων δοκιμών, Nico Rosberg.

“O Νico έκανε εξαιρετική δουλειά. Η ισορροπία του μονοθεσίου δεν ήταν αυτή που ήθελα. Αύριο όλα είναι ανοιχτά”, σχολίασε από την πλευρά του ο Hamilton.

Τρίτος, χωρίς να μπορέσει να παλέψει για κάτι καλύτερο, ήταν ο Sebastian Vettel με τη Ferrari που σημείωσε χρόνο κατά 0.777” πιο αργό από αυτόν του poleman. “Θα πρέπει να είμαστε σε καλή κατάσταση αύριο. Αλλά αυτοί οι δύο τύποι είναι πολύ γρήγοροι!”, δήλωσε με έμφαση ο Vettel αναφερόμενους στο δίδυμο της Mercedes.

Tην ίδια στιγμή ο Kimi Raikkonen, με την άλλη Ferrari, δεν κατάφερνε τίποτα καλύτερο από τον έβδομο χρόνο, όντας ένα δευτερόλεπτο πιο αργός από τον Γερμανό ομόσταβλό του. Από την τέταρτη θέση θα ξεκινήσει ο Valtteri Bottas με την Williams.

Η ευχάριστη έκπληξη της διαδικασίας ήταν η Toro Rosso η οποία είδε τους πιλότους της όχι μόνο να εξασφαλίζουν για πρώτη φορά φέτος και οι δυο την παρουσία τους στο Q3, αλλά και να πλασάρονται σε πολύ καλές θέσεις. Συγκεκριμένα, ο Carlos Sainz Jr. θα ξεκινήσει τον αγώνα (10/5, 15:00GR) από την πέμπτη θέση και ο Max Verstappen από την έκτη.

“Είναι κάτι ιδιαίτερο για μένα, να βρίσκομαι σε αυτή τη θέση, μπροστά στους συμπατριώτες μου. Τα όνειρά δεν κοστίζουν, έτσι δεν είναι; Αύριο θα είναι πολύ δύσκολα, αλλά θα προσπαθήσουμε να δώσουμε τον καλύτερό μας εαυτό”, δήλωσε πανευτυχής ο Sainz Jr.

Φοβερή εμφάνιση, λοιπόν, από τους δύο πιτσιρικάδες (20χρονος ο Ισπανός, 17χρονος ο Ολλανδός) που άφησαν πίσω τους κορυφαία ονόματα του σπορ, όπως τον Raikkonen (7ος) και τον Felipe Massa (9ος), αλλά και τους πιλότους της μεγαλύτερης “αδερφής” Red Bull, Daniil Kvyat (8ος) και Daniel Ricciardo (10ος).

Μικρή πρόοδο σημείωσε η McLaren που για πρώτη φορά φέτος είδε και τους δύο πιλότους της να μπαίνουν στο Q2. Έτσι, ο Fernando Alonso θα ξεκινήσει από την 13η θέση, ενώ ο Jenson Button από την 14η.

Για την ιστορία να πούμε πως στην Catalunya το να ξεκινάς από την πρώτη θέση της σχάρας εκκίνησης παίζει πολύ σημαντικό ρόλο λόγω του ότι η πίστα δεν προσφέρει πολλά σημεία για προσπεράσεις. Ενδεικτικά αναφέρουμε πως από το 1996 και έπειτα μόλις τρεις είναι οι πιλότοι που νίκησαν τον αγώνα χωρίς να έχουν ξεκινήσει από την pole position: ο Mika Hakkinen το 2000, ο Sebastian Vettel το 2011 και ο Fernando Alonso το 2013.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7416514

[ΛΑΜΙΑ FANS]

GP Monaco - RACE: Με γκάφα της Mercedes, νικητής ο Rosberg!

Μεγάλος χαμένος ο Hamilton που ήταν κυρίαρχος του αγώνα για 64 γύρους!

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Από την εποχή του αείμνηστου Ayrton Senna είχαμε να δούμε πιλότο να σημειώνει τρεις συνεχόμενες νίκες στο Monaco.

Ο Nico Rosberg δεν άφησε την ευκαιρία που του παρουσιάστηκε προς το τέλος του αγώνα -χάρη στη γκάφα που έκανε η ομάδα του "χαντακώνοντας" τον Hamilton- να πάει χαμένη και πανηγύρισε την τρίτη του συνεχόμενη νίκη στο Πριγκιπάτο - 10η συνολικά στην καριέρα του.

GP Monaco - QP: Παρθενική pole για Hamilton στο Πριγκιπάτο!
Monaco GP Preview (VIDEOS)
Έχει μεγάλα... ζόρια το Monaco (VIDEO)
Ayrton Senna, ο Βασιλιάς του Monaco (VIDEOS)
"Φαντάζεσαι να το οδηγείς στο Monaco;" (VIDEOS)
Oι προκλήσεις του Πριγκιπάτου
Παράλληλα, έγινε ο έβδομος πιλότος στην ιστορία με τρεις ή περισσότερες νίκες στους στενούς δρόμους του Monaco.

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Sebastian Vettel που πήρε περισσότερα κι απ΄ ότι ο ίδιος θα περίμενε, ενώ τρίτος τερμάτισε ο Lewis Hamilton που έπεσε θύμα της στρατηγικής της Mercedes.

“Τίποτα δεν τελειώνει αν δεν βγει να τραγουδήσει η χοντρή κυρία”. Έτσι λέει μια ρήση. Και στην περίπτωση του Lewis Hamilton, η χοντρή κυρία αποδείχθηκε… παράφωνη!

Ο Βρετανός βάδιζε ολοταχώς προς τη δεύτερη νίκη της καριέρας του στο Monaco, έχοντας αποκτήσει διαφορά της τάξης των 22 δευτερολέπτων από τον ομόσταβλό του, Nico Rosberg, αλλά ένας λάθος υπολογισμός της ομάδας έφερε τα πάνω κάτω.

Στον 64ο γύρο o Max Verstappen συγκρούεται με τον Romain Grosejan, χάνει τον έλεγχο της Toro Rosso και καταλήγει στις μπαριέρες της Ste Devote. Tο αυτοκίνητο ασφαλείας κάνει την εμφάνισή του στην πίστα αφού πρώτα έχουμε επιβολή virtual safety car και οι διαφορές εκμηδενίζονται.

Στη Mercedes αποφασίζουν να "τραβήξουν" στα pits για δεύτερη φορά τον Hamilton που ήταν πρωτοπόρος με 22” διαφορά από τους αντιπάλους του (Rosberg - Vettel), για να του βάλουν την πολύ μαλακή γόμα. Όχι ότι τη χρειαζόταν, αφού το σετ μαλακής που φορούσε ήταν πολύ πιο φρέσκο από αυτά των άλλων δύο (Rosberg - Vettel). Έλα, όμως, που η γκάφα έγινε και επιστροφή δεν υπήρχε...

Στην έξοδο από το pitlane ο δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής βλέπει τους Rosberg - Vettel να περνούν μπροστά του.

“Έχασα τον αγώνα, έτσι δεν είναι;” συλλογίστηκε μέσω ασυρμάτου. Δεν περίμενε απάντηση. Ήταν απλά η διαπίστωση ότι μόλις είχε πέσει θύμα παιδαριώδους λάθους. Είναι από εκείνες τις στιγμές που σε λούζει κρύος ιδρώτας όταν συνηδητοποιείς τι ακριβώς έχει συμβεί και εύχεσαι να μην είναι αληθινό αυτό που βιώνεις…

Το safety car αποχώρησε στον 71ο γύρο και έπρεπε στους 7 εναπομείναντες μέχρι την πτώση της καρό σημαίας να υπερκεράσει το εμπόδιο του Vettel και εν συνεχεία να κυνηγήσει τον Rosberg.

O Γερμανός, που είχε τεθεί επικεφαλής, άρπαξε την ευκαιρία από τα μαλλιά και με συνοπτικές διαδικασίες, έχοντας ανοιχτό πεδίο μπροστά του, αποσπάστηκε από το δίδυμο “κλειδώνοντας” τη νίκη.

“Πραγματικά λυπούμαστε γι' αυτό που συνέβη. Θα πρέπει να κάνουμε μια κουβέντα με το pitwall”, είπαν από τον ασύρματο στον Hamilton, ενώ λίγο αργότερα ο επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της Mercedes-Benz, Toto Wolff με απολογητικό ύφος είπε: “Σκεφτήκαμε πως η διαφορά ήταν διαφορετική απ' ότι πραγματικά ήταν. Κάναμε λάθος, λυπάμαι πολύ. Τα κάναμε θάλασσα με τον Lewis”.

“Το ξέρω ότι ήμουν τυχερός σήμερα. Ο Lewis οδήγησε εκπληκτικά και άξιζε τη νίκη”, θα πει ο Rosberg κατά την απονομή. “Αυτά συμβαίνουν, όμως, στους αγώνες”.

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ - ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

Ο Βρετανός, εμφανώς απογοητευμένος και εκνευρισμένος από την απρόσμενη όσο και δυσάρεστη γι' αυτόν εξέλιξη, προς τιμήν του έδειξε χαρακτήρα.

“Δεν ήταν κι από τους πιο εύκολους αγώνες. Η ομάδα ήταν εξαιρετική όλη τη σεζόν. Μαζί νικάμε και μαζί χάνουμε”, δήλωσε, με το κοινό να τον αποθεώνει και να φωνάζει ρυθμικά το όνομά του.

Από κει και πέρα, στην τέταρτη θέση τερμάτισε ο Daniil Kvyat, στο καλύτερο πλασάρισμα της σύντομης καριέρας του στην F1, περνώντας στο τέλος τον ομόσταβλό του, Daniel Ricciardo.

Η Red Bull είχε ζητήσει από τον Ρώσο στους τελευταίους γύρους να παραχωρήσει τη θέση του στον Αυστραλό ώστε αυτός να πιέσει τον Hamilton για την τρίτη θέση, ποντάροντας στο γεγονός ότι το μυαλό του Βρετανού θα είναι "θολωμένο" μετά το λάθος της ομάδας του. Παρά τις φιλότιμες προσπάθειές του, ο Ricciardo δεν μπόρεσε να επιτεθεί στον Πρωταθλητή και έτσι λίγο πριν τον τερματισμό επέστρεψε την 4η θέση στον Kvyat.

Ο Kimi Raikkonen, με τη δεύτερη Ferrari, ήταν πέμπτος και “φωνάζει” για το περιστατικό του 72ου γύρου όπου τον πέρασε ο Ricciardo στη Mirabeau, με τα μονοθέσιά τους να έχουν επαφή. Οι αγωνοδίκες εξέτασαν το συμβάν και αποφάσισαν πως δεν υπάρχει λόγος για περαιτέρω ενέργειες.

Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν ο Sergio Perez, ο Jenson Button που χάρισε στη McLaren τους πρώτους της βαθμούς στο Πρωτάθλημα, ο Felipe Nasr και ο Carlos Sainz Jr.

Για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα ο Fernando Alonso δεν κατάφερε να τερματίσει, καθώς ένα πρόβλημα που παρουσιάστηκε στο μονοθέσιό του (κάτι σχετικά με τη θερμοκρασία ανέφερε η McLaren) τον ανάγκασε να ολοκληρώσει την προσπάθειά του στον 43ο γύρο και ενώ βρισκόταν στην 8η θέση.

To Πρωτάθλημα συνεχίζεται στις 7 Ιουνίου με τον αγώνα του Καναδά.

UPD: Ποινή αφαίρεσης πέντε θέσεων στο γκριντ του αγώνα του Καναδά επιβλήθηκε μετά το τέλος του GP του Monaco στον Max Verstappen για το ατύχημα με τον Romain Grosjean στον 64ο γύρο. Ο νεαρός Ολλανδός θεωρήθηκε υπεύθυνος για το ατύχημα που είχε ως συνέπεια την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7419812

[ΛΑΜΙΑ FANS]

GP ΚΑΝΑΔΑ 20157/6/2015

Δεύτερος ο Rosberg στο 3ο 1-2 της Mercedes. 3ος ο Bottas.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Όσα… tokens και να χρησιμοποιήσουν οι αντίπαλοι για να βελτιώσουν την απόδοση των κινητήριων μονάδων τους, δύσκολα θα μπορέσουν να σταματήσουν την κυριαρχία της Mercedes.

Στον Καναδά τα “ασημένια βέλη” ήταν άλλη κλάση φτάνοντας σε ένα επιβλητικό 1-2 -το 3ο φέτος σε σύνολο επτά αγώνων- με τον Lewis Hamilton να επιστρέφει στις νίκες έπειτα από δύο σερί επιτυχίες του ομόσταβλό του, Nico Rosberg.

O Βρετανός εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο την pole position οδηγώντας τον αγώνα από την εκκίνηση ως την πτώση της καρό σημαίας και χωρίς να αισθανθεί πίεση από τον Rosberg που από τον 40ο γύρο και για αρκετό διάστημα είχε πλησιάσει στο 1-1,5” τον Βρετανό. Σε κανένα σημείο πάντως δεν έφτασε τόσο κοντά ώστε να τον αισθανθεί ο πρωτοπόρος του Πρωταθλήματος.

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Για την ιστορία, αυτή ήταν η τέταρτη νίκη του Hamilton στο σιρκουί Gilles Villeneuve και συνολικά η 37η στην καριέρα του. Για την Mercedes ήταν η έκτη νίκη της σε σύνολο επτά αγώνων.

Το γεγονός ότι ο τρίτος του βάθρου τερμάτισε 40,6” πίσω και ότι έριξαν γύρο μέχρι και τον έβδομο της κατάταξης αποδεικνύει την ισοπεδωτική εμφάνιση των πιλότων της Mercedes…

O “best of the rest” Valtteri Bottas έφερε το μονοθέσιο της Williams στην τρίτη θέση τερματίζοντας 40,6” πίσω από τον Hamilton. Ο Φινλανδός εκμεταλλεύτηκε το λάθος του Kimi Raikkonen στον 28ο γύρο, όταν βγαίνοντας από τα pits με φρέσκα ελαστικά, έχασε το πίσω μέρος της Ferrari στην έξοδο μιας στροφής προσφέροντας ένα εντυπωσιακό highlight…


O “iceman” τερμάτισε τελικά στην τέταρτη θέση, 45,6” πίσω από την κορυφή. Στην πέμπτη θέση βρέθηκε ο Sebastian Vettel που έκανε εξαιρετικό αγώνα εκκινώντας από την 18η θέση. Τα χρειάστηκε πάντως σε δύο περιπτώσεις, η μια νωρίς νωρίς στον αγώνα όταν “έγλυψε” τον τοίχο και η δεύτερη στον 45ο γύρο όταν σε απόπειρα να περάσει τον Hulkenberg, τα μονοθέσιά τους είχαν επαφή.

Το περιστατικό εξετάστηκε από τους αγωνοδίκες που αποφάνθηκαν ότι δεν χρειάζεται να τιμωρήσουν κάποιον. το αυτό ισχύει και για τον Felipe Massa που έχοντας ξεκινήσει από την 15η θέση κατάφερε να πλασαριστεί στην έκτη.

Ο Pastor Maldonado έφερε τη Lotus στην έβδομη θέση, ενώ όγδοος ήταν ο Nico Hulkenberg. Ο Daniil Kvyat με τη Red Bull κατετάγη ένατος, ενώ τη δεκάδα έκλεισε ο Romain Grosjean ο οποίος έκανε ένα αστείο λάθος κλείνοντας τον Stevens την ώρα που του έριχνε γύρο.

Ο πιλότος της Manor είχε κάνει στην άκρη, αλλά ο Γάλλος χώθηκε μπροστά του με αποτέλεσμα να έχουν επαφή. “Είναι τόσο ανόητος. Τι ήθελε να κάνω, να βγω εκτός πίστας;”, έλεγε εκνευρισμένος ο Stevens μέσω ασυρμάτου.

Οι αγωνοδίκες εξέτασαν το συμβάν και τελικά τιμώρησαν με ποινή 5” τον πιλότο της Lotus, η οποία θα προστεθεί στον τελικό του χρόνο χωρίς ωστόσο να επηρεάσει τη θέση του.

Άλλη μια τραγική εμφάνιση πρόσθεσε στο ενεργητικό της η McLaren, με τους Fernando Alonso - Jenson Button να εγκαταλείπουν λόγω μηχανικών προβλημάτων. Την αρχή έκανε ο Ισπανός στον 48ο (τρίτη σερί εγκατάλειψη και τέταρτη συνολικά φέτος) για να πάρει τη σκυτάλη δέκα γύρους αργότερα ο Βρετανός…

Το Πρωτάθλημα συνεχίζεται στις 21 του μηνός με τον αγώνα της Αυστρίας.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7423317

[ΛΑΜΙΑ FANS]

GP ΑΥΣΤΡΙΑΣ 201521/6/2015

GP Αυστρίας - RACE: Θρίαμβος Rosberg

Μείωσε στους 10 τη διαφορά του από τον Hamilton που τερμάτισε 2ος.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Όπως και πέρσι έτσι και φέτος ο Nico Rosberg πανηγύρισε τη νίκη στον αγώνα της Αυστρίας. Ένα αποτέλεσμα που τον φέρνει στο -10 από τον Lewis Hamilton, o οποίος τερμάτισε στη δεύτερη θέση.

Καθοριστικό σημείο ήταν η εκκίνηση, όπου ο 29χρονος Γερμανός πήρε κεφάλι και κρατήθηκε μπροστά μέχρι το τέλος χωρίς να απειληθεί από τον ομόσταβλό του.

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Για τον Rosberg αυτή ήταν η τρίτη του νίκη στο φετινό Πρωτάθλημα και η 11η συνολικά στην καριέρα του.

Καθολική για ακόμα έναν αγώνα η κυριαρχία των Mercedes που έκαναν το 5ο 1-2 φέτος σε αγώνα, με τον νικητή, μάλιστα, να ρίχνει γύρο μέχρι τον έβδομο της κατάταξης.

Σημειώστε δε ότι ο Hamilton που τερμάτισε στη δεύτερη θέση θα επιβαρυνθεί στον τελικό του χρόνο με πέντε δευτερόλεπτα λόγω του ότι πάτησε την άσπρη γραμμή στην έξοδο του pitlane, μετά το ένα και μοναδικό pit stop που έκανε.

Ακόμα και έτσι δεν υπάρχει περίπτωση να χάσει τη δεύτερη θέση, αφού ο τρίτος Felipe Massa τερμάτισε σχεδόν 14” πίσω από τον Βρετανό.

Για τον Βραζιλιάνο πιλότο της Williams, αυτή ήταν η πρώτη του παρουσία στο βάθρο φέτος.

Και έφτασε εκεί εκμεταλλευόμενος το καταστροφικό pit stop (στον 37ο γύρο) του Sebastian Vettel που έχασε σημαντικό χρόνο λόγω προβλήματος που παρουσιάστηκε στον πίσω αριστερό τροχό της Ferrari.

Ο Γερμανός, βρέθηκε έτσι στην τέταρτη θέση να κυνηγάει τον Massa, να πλησιάζει σε απόσταση αναπνοής αλλά να μη μπορεί να εξαπολύσει επίθεση.

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ - ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

Στην πέμπτη θέση τερμάτισε ο Valtteri Bottas, με τον Nico Hulkenberg να ακολουθεί στην έκτη. Τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν οι: Pastor Maldonado, Max Verstappen, Sergio Perez, Daniel Ricciardo.

Η έναρξη του αγώνα σημαδεύτηκε από το τρομακτικό ατύχημα του Raikkonen με τον Alonso που προκάλεσε την είσοδο του safety car στην πίστα.

Απογοητευτικός για ακόμα μια φορά ο απολογισμός της McLaren με τα μονοθέσιά της να μη συμπληρώνουν οχτώ γύρους καθώς πέραν του Alonso που έμεινε εκτός στο ατύχημα με τον Raikkonen, ο Button υποχρεώθηκε να αποσυρθεί έπειτα από μόλις οχτώ γύρους λόγω μηχανικού προβλήματος.

Το Πρωτάθλημα συνεχίζεται στις 5 Ιουλίου στην πίστα του Silverstone.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7427113

[ΛΑΜΙΑ FANS]

GP Μ. ΒΡΕΤΑΝΙΑΣ 20155/7/2015

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Βρέξει-χιονίσει η Mercedes θα κερδίσει! Οι Williams αιφνιδίασαν στην αρχή, ο καιρός έκανε τα δικά του στο τελευταίο κομμάτι του αγώνα, αλλά τίποτα τελικά δεν μπόρεσε να εμποδίσει τα “ασημένια βέλη” να βρεθούν για 6η φορά φέτος στο 1-2.

Ο Lewis Hamilton ήταν ο μεγάλος θριαμβευτής στον αγώνα της πατρίδας του ανοίγοντας τη διαφορά του από τον ομόσταβλό του, Nico Rosberg, που τερμάτισε 2ος, στους 17 βαθμούς. Έκπληξη, το παραδέχθηκε άλλωστε και ο ίδιος, αποτελεί η 3η θέση του Sebastian Vettel.

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Παρά το γεγονός ότι ο αγώνας δεν ξεκίνησε καλά γι' αυτούς με τις Williams να κάνουν εκπληκτική εκκίνηση αιφνιδιάζοντάς τους. Ο Felipe Massa πήρε κεφάλι, ο Valtteri Bottas ήρθε δίπλα δίπλα με τον Hamilton, με τον Βρετανό να κρατάει τελικά τη θέση του όχι για πολύ όμως. Το αυτοκίνητο ασφαλείας έκανε την εμφάνισή του καθώς στην ουρά του γκριντ έγινε ένας μικρός χαμός με τους Grosjean, Ricciardo, Button, Alonso να εμπλέκονται σε ατύχημα, με τον Γάλλο και τον Βρετανό να εγκαταλείπουν.

Όταν το safety car αποχώρησε από την πίστα, ο Hamilton επιτέθηκε στον Massa, αλλά βγήκε εκτός στην Club με αποτέλεσμα να περάσει 2ος ο Bottas. Με τις Williams στο 1-2 και τις Mercedes στο 3-4, ο αγώνας είχε αποκτήσει τεράστιο ενδιαφέρον. Το ερώτημα ήταν κατά πόσο θα μπορούσε η ιστορική βρετανική ομάδα να κάνει την έκπληξη.

Ο Massa μπροστά δεν μπορούσε να κάνει διαφορά με τον Bottas να τον πιέζει. Εκεί κάπου το έχασε και η ομάδα καθώς αρχικά τους ειδοποίησε να μην εμπλακούν σε μάχη, στη συνέχεια όμως πήρε πίσω την αρχική οδηγία λέγοντας στον Φινλανδό που έλεγε πως μπορούσε εύκολα να περάσει τον Βραζιλιάνο, ότι μπορεί να επιτεθεί αρκεί οποιαδήποτε κίνηση να είναι “καθαρή”.

Η ουσία είναι ότι όσο κι αν προσπάθησαν οι Williams δεν μπόρεσαν να δημιουργήσουν διαφορά από τις Mercedes. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα στην πρώτη επίσκεψη στα pits, η εικόνα να αλλάξει, με τον Hamilton να περνάει μπροστά από τους Massa - Bottas και τον Rosberg να είναι σε απόσταση αναπνοής από τις Williams.

Ο Βρετανός δεν άφησε την ευκαιρία να πάει χαμένη και με συνοπτικές διαδικασίες άνοιξε τη διαφορά του από τους διώκτες του, φτάνοντας μάλιστα σε κάποιο σημείο και τα 6,7 δευτερόλεπτα.

Στο μεταξύ τα σύννεφα που υπήρχαν στον ουρανό από νωρίς, άρχισαν να πυκνώνουν και να γίνονται απειλητικά. Φτάνοντας στον 37ο γύρο άρχισε να ψιχαλίζει σε κάποια σημεία. Το θέμα πλέον ήταν αν η κατάσταση του οδοστρώματος “σήκωνε” intermidiates ή τα slicks μπορούσαν να προσφέρουν ακόμα καλή πρόσφυση.

Ο Kimi Raikkonen που μόλις είχε χάσει την 5η θέση από τον ομόσταβλό του, Sebastian Vettel, παίρνει το ρίσκο και μπαίνει για να βάλει λάστιχα για ενδιάμεσες συνθήκες. Δυστυχώς γι' αυτόν δεν του βγαίνει γιατί η βροχή άρχισε να πέφτει με ένταση λίγο αργότερα. Σε αυτές τις συνθήκες πάντως ο Rosberg εξαπέλυσε αντεπίθεση καταφέρνοντας μέσα σε λίγους γύρους να περάσει τους Bottas - Massa και να σκαρφαλώσει στη δεύτερη θέση. Και μάλιστα ο ρυθμός οτυ ήταν τέτοιος που πλησίασε τον πρωτοπόρο Hamilton στα 1,5”.

Οι συνθήκες πια απαιτούν intermidiates και στον 44ο γύρο Hamilton μπαίνει για αλλαγή. Το ίδιο πράττει και ο Vettel που βρίσκεται στην 5η θέση. Ο Rosberg ακολουθεί στον επόμενο γύρο (45), με τις Williams που χάνουν πολύ έδαφος να μπαίνουν και αυτές στον ίδιο γύρο με τον Γερμανό.
Hamilton και Rosberg κρατούν το 1-2, ενώ στην τρίτη θέση, από το πουθενά, έχει ανέβει ο Vettel, εκμεταλλευόμενος τα… δώρα της Williams που σε απόλυτο ρυθμό ήταν σαφώς ταχύτερη από τη Ferrari.

Massa και Βottas ολοκλήρωσαν τον αγώνα στις θέσεις 4-5, ενώ έκτος ήταν ο Daniil Kvyat. Ο Nico Hulkenberg τερμάτισε στην έβδομη θέση, ενώ την δεκάδα έκλεισαν ο Kimi Raikkonen, ο Sergio Perez και ο Fernando Alonso που πήρε τον πρώτο του βαθμό στο φετινό Πρωτάθλημα.

Για τον Hamilton αυτή ή 38η νίκη της καριέρας του στην F1 και η 5η στο φετινό Πρωτάθλημα.

Επόμενος σταθμός, το GP της Ουγγαρίας που διεξάγεται στις 26 του μηνός.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7431213

[ΛΑΜΙΑ FANS]

Υπέκυψε στα τραύματά του ο οδηγός της F1 Ζιλ Μπιάνκι

Υπέκυψε στα τραύματά του ο οδηγός της Φόρμουλα 1 Ζιλ Μπιάνκι, οχτώ μήνες μετά το σοβαρότατο ατύχημα στην πίστα Σουζούκα της Ιαπωνίας. Ο 25χρονος πιλότος της Μαρούσια υπέστη βαρύτατες κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις και νοσηλευόταν σε κώμα στη Νίκαια της Γαλλίας από τον περασμένο Οκτώβριο, σε νοσοκομείο κοντά στο πατρικό του.

   

euronews

[ΛΑΜΙΑ FANS]

GP ΟΥΓΓΑΡΙΑΣ 201526/7/2015

GP Ουγγαρίας - RACE: O Vettel νικητής στο... ροντέο του Hungaroring!

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Ήταν συγκλονιστικά και συγκινητικά τα λόγια του Sebastian Vettel μετά την πτώση της καρό σημαίας στο Hungaroring. “Ευχαριστώ. Forza Ferrari και ευχαριστώ Jules. Θα είσαι πάντα στις καρδιές μας. Ξέραμε ότι αργά ή γρήγορα θα ήσουν μέλος της ομάδας μας. Σας ευχαριστώ παιδιά”.

Έτσι πανηγύρισε την επιστροφή του στις νίκες ο Γερμανός πιλότος που χάρισε στη Ferrari τη δεύτερη νίκη της στο φετινό Πρωτάθλημα, μετά από αυτή που είχε σημειώσει στη Μαλαισία, στις 19 Μαρτίου.


Μια νίκη που είχε κι άλλη μια ιδιαιτερότητα για τον Vettel καθώς είναι η 41η στην καριέρα του στην F1 ισοφαρίζοντας τον αριθμό νικών του αείμνηστου Ayton Senna. Μόνο ο Michael Schumacher (91) και ο Alain Prost (51) έχουν περισσότερες από αυτόν...

Για πρώτη φορά μετά από αρκετό καιρό η Mercedes έμεινε εκτός βάθρου, πράγμα που είχε να συμβεί από τις 24 Νοεμβρίου του 2013 και τον αγώνα του Interlagos! Ήταν ένας δύσκολος αγώνας για την γερμανική ομάδα που είδε τον Lewis Hamilton να τερματίζει στην 6η θέση και τον Nico Rosberg στην 8η.

TA ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Μαζί με τον Vettel ανέβηκαν στο βάθρο και οι πιλότοι της Red Bull, με τον Daniil Kvyat να τερματίζει 2ος στο καλύτερο έως τώρα αποτέλεσμα της καριέρας του στην F1 και τον Daniel Ricciardo, που βγήκε αλώβητος από δύο επαφές που είχε στην αρχή με τον Bottas και στο τέλος με τον Rosberg, να είναι τρίτος.

Σημαντική στιγμή για την πάλαι ποτέ Πρωταθλήτρια που αναζητούσε μια παρουσία στο βάθρο από τον περσινό αγώνα του Austin (3ος ο Ricciardo).

Τρομερή εμφάνιση και από τον Max Verstappen που τερμάτισε 4ος στο καλύτερό του αποτέλεσμα μέχρι στιγμής στην F1. Χαμόγελα και για την McLaren που είδε για πρώτη φορά φέτος και τα δύο της μονοθέσια να τερματίζουν στους βαθμούς, με τον Fernando Alonso να είναι 6ος και τον Jenson Button 9ος. Στην 7η θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Romain Grosjean, ενώ βαθμό πήρε και το Ericcson που έφερε την Sauber στην 10η θέση.

Ήταν ένα τρελός αγώνας αυτός που παρακολουθήσαμε στο Hungaroring και με διαφορά ένας από τους πιο συναρπαστικούς των τελευταίων ετών.



Οι Ferrari αιφνιδίασαν τις Mercedes στην εκκίνηση με τους Vettel - Raikkonen να παίρνουν κεφάλι και να δείχνουν ότι διαθέτουν πολύ δυνατό ρυθμό. Ο Hamilton έχοντας χάσει προφανώς τη συγκέντρωσή του και την ψυχραιμία του δεν απέφυγε το λάθος προσπαθώντας να πιέσει τον Rosberg, με αποτέλεσμα να βγει στην αμμοπαγίδα και να πέσει στη 10η θέση. H Scuderia έδειχνε πολύ δυνατή και ικανή να φτάσει στο 1-2, ένα αποτέλεσμα που έχει να πανηγυρίσει από το Hockenheim στο 2010 (Alonso - Massa στο 1-2).

Όλα πήγαιναν τέλεια για την ιταλική ομάδα που μετά την ολοκλήρωση των πρώτων επισκέψεων στα pits για αλλαγή ελαστικών έβλεπε τους πιλότους της να έχουν αποκτήσει σημαντική διαφορά από τους αντιπάλους.

Με τη συμπλήρωση 35 γύρων, ο Vettel οδηγούσε τον αγώνα με οχτώ δευτερόλεπτα διαφορά από τον Raikkonen, με τις Mercedes να βρίσκονται αρκετά πιο πίσω: o Rosberg που επέλεξε διαφορετική στρατηγική βάζοντας τη μέση γόμα, ήταν 23,5” πίσω από τον πρωτοπόρο, ενώ ο Hamilton (ήταν με τη μαλακή γόμα) που είχε καταφέρει να ανακάμψει και να ανέβει στην 4η θέση, απείχε 30,9” από την κορυφή.

Κάπου εκεί όμως ο… σεναριογράφος αποφασίζει να σκορπίσει τον πανικό με τις ιδέες του. Στον 37ο γύρο ο Raikkonen “χάνει” τον MGU-K (motor generator unit-kinetic) και μαζί τους 161 ίππους που αυτός προσφέρει στη συνολική απόδοση.

Σαν να μην έφτανε αυτό, στον 43ο γύρο η εμπρός αεροτομή της Force india του Hulkenberg καταρρέει στην ευθεία εκκίνησης/τερματισμού με αποτέλεσμα ακυβέρνητο το μονοθέσιο να καταλήξει στα προστατευτικά λάστιχα που υπήρχαν στο χώρο διαφυγής της στροφής 1. Αρχικά ο αγώνας τίθεται υπό καθεστώς virtual safety car και εν συνεχεία έχουμε την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα για να απομακρυνθεί η Force Ιndia από το σημείο του ατυχήματος και να καθαριστεί η ευθεία εκκίνησης/τερματισμού από τα συντρίμμια της αεροτομής.
Το αποτέλεσμα ήταν οι μεγάλες διαφορές που είχε ο Vettel από τους διώκτες του και που ξεπερνούσαν τα 20 και έφταναν μέχρι και τα 40 δευτερόλεπτα στην περίπτωση του Hamilton, να εξαφανιστούν.

Όλα, πλέον, ήταν ανοιχτά καθώς απέμεναν κάτι παραπάνω από 20 γύροι για την ολοκλήρωση του αγώνα. Το αυτοκίνητο ασφαλείας αποχώρησε στον 49ο γύρο και με συνοπτικές διαδικασίες ο Rosberg πέρασε την προβληματική Ferrari του Raikkonen. Την ίδια στιγμή ο Hamilton κάνει για άλλη μια φορά κακή εκκίνηση, δίνοντας δικαίωμα στον Ricciardo να εξαπολύσει την επίθεσή του. Τα μονοθέσιά τους έρχονται σε επαφή, με αποτέλεσμα να σπάσει η εμπρός αεροτομή της Mercedes.

Διπλό το κακό για τον Βρετανό καθώς εκτός του ότι επισκέπτεται για τρίτη φορά τα pits για να αλλάξει αεροτομή, δέχεται και ποινή διέλευσης από τα pits από τους αγωνοδίκες που τον θεώρησαν υπεύθυνο για το ατύχημα με τον Αυστραλό πιλότο της Red Bull. Όλα αυτά είχαν ως αποτέλεσμα από τέταρτος να βρεθεί εκτός βαθμολογούμενης 10άδας (13ος).

Στον 53ο γύρο η Ferrari καλεί στα pits τον Raikkonen σε μια προσπάθεια να λύσει το πρόβλημα με τον MGU-K. Γίνεται επανεκκίνηση στο μονοθέσιο, ο Φινλανδός χάνει αρκετό χρόνο, αλλά το θέμα εξακολουθεί να υπάρχει. Τρεις γύρους αργότερα, θα επιστρέψει στα pits για να εγκαταλείψει. Δυστυχώς γι' αυτόν η μοίρα του έπαιξε άσχημο παιχνίδι και μάλιστα σε μια πολύ κρίσιμη στιγμή για την καριέρα του. Και σε αυτήν την περίπτωση κανείς δεν μπορεί να τον κατηγορήσει ότι δεν προσπάθησε…

Ο αγώνας έχει γίνει… ροντέο και έχει αποκτήσει μια άγρια ομορφιά με τους περισσότερους πιλότους να δέχονται ποινές για διάφορους λόγους.

Ο Vettel εξακολουθεί να οδηγεί την κούρσα, έχοντας όμως πολύ κοντά τους τον Rosberg και τον Ricciardo, ο οποίος θεωρητικά έχει ένα πλεονέκτημα καθώς έχει τη μαλακή γόμα στο μονοθέσιό του, ενώ οι Γερμανοί “φορούν” τη μέση.

Οι γύροι έσβηναν ένας ένας αλλά ο Vettel δεν απειλείται. Ελέγχει τη διαφορά σε μια πίστα που δεν ευνοεί τις προσπεράσεις, την ώρα που πίσω του ο Rosberg προσπαθεί με νύχια και με δόντια να κρατήσει τη δεύτερη θέση από τον Ricciardo.

Στον 64ο γύρο ο Αυστραλός επιτίθεται στα φρένα σε μια πολύ φιλόδοξη προσπάθεια, ο Rosberg έχει καλύτερη έξοδο αλλά τα μονοθέσιά τους έρχονται σε επαφή! Η εμπρός αεροτομή της Red Bull ακουμπάει στο πίσω λάστιχο της Mercedes. Καταστροφή για τον Γερμανό που μέχρι να επιστρέψει στα pits για να αλλάξει λάστιχα, χάνει χρόνο και θέσεις. Πιο τυχερός ο Ricciardo καθώς μπαίνει στα pits, αλλάζει αεροτομή αλλά βγαίνει στην τρίτη θέση, πίσω από τον ομοσταβλό του Kvyat!

Οι αγωνοδίκες που εξέτασαν το περιστατικό αποφάνθηκαν πως ήταν αγωνιστικό συμβάν και δεν τιμώρησαν κανέναν.

O Ηamilton, στο μεταξύ, εκμεταλλευόμενος ποινές και προβλήματα άλλων πιλότων καταφέρνει να περιορίσει τη ζημιά τερματίζοντας στην 6η θέση και παράλληλα να διευρύνει τη διαφορά του στη βαθμολογία από τον Rosberg…

Συγκίνηση για τον Jules

Πριν την έναρξη του αγώνα τηρήθηκε ενός λεπτού σιγή στη μνήμη του Jules Bianchi που υπέκυψε το Σάββατο 18/7 στους σοβαρούς τραυματισμούς που υπέστη στο κεφάλι πριν από 9 μήνες στο ατύχημα που είχε κατά τη διάρκεια του αγώνα της Suzuka.



Παρόντες στο Hungaroring και οι δικοί του άνθρωποι, ο πατέρας του, Philippe, η μητέρα του, Christine, τα αδέρφια του Tom & Melanie που για ακόμα μια φορά ένιωσαν στο πετσί τους την αγάπη του κόσμου και των ανθρώπων της Formula 1 για το αδικοχαμένο παλικάρι τους.

Ένα τέταρτο πριν την έναρξη του αγώνα, οι πιλότοι μαζί με τα μέλη της οικογένειας του Jules πιάστηκαν αγκαλιά και σχημάτισαν έναν κύκλο για να τιμήσουν τον Jules. Στη μέση του κύκλου απέθεσαν τα κράνη τους, με αυτό του Γάλλου πιλότου να τοποθετείται στο κέντρο. Τα συναισθήματα ξεχείλιζαν σε μια εικόνα δυνατή, που θα μείνει βαθιά χαραγμένη στη μνήμη της οικογένειας.

Σχεδόν αμέσως, οι 20 οδηγοί έπρεπε να “καθαρίσουν” το μυαλό τους από τα δυνατά συναισθήματα που το κατέκλυσαν για την απώλεια του συναδέλφου τους, να μπουν στα μονοθέσιά τους και να κάνουν τη δουλειά τους...

Και τώρα διακοπές

Tο Πρωτάθλημα διακόπτεται για τέσσερις εβδομάδες, με τον επόμενο αγώνα να είναι προγραμματισμένος για τις 23 Αυγούστου, στη θρυλική πίστα του Spa, στο Βέλγιο, όπου θα έχουμε σημαντικές αλλαγές όσον αφορά στη χρησιμοποίηση των ηλεκτρονικών βοηθημάτων από τους πιλότους αλλά και στην πληροφόρηση που έχουν από την ομάδα.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7438617

[ΛΑΜΙΑ FANS]

GP ΒΕΛΓΙΟΥ 201523/8/2015

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Μετά το… κάζο της Ουγγαρίας και τη διακοπή του Πρωταθλήματος, η Mercedes επέστρεψε δριμύτερη στο Spa ισοπεδώνοντας τον ανταγωνισμό.

Ο Lewis Hamilton πανηγύρισε στη θρυλική πίστα την έκτη του φετινή νίκη -39η της καριέρας του- με τη γερμανική ομάδα να κάνει για έβδομη φορά φέτος το 1-2. Κάνοντας καλή εκκίνηση αυτή τη φορά, ο Hamilton διατήρησε το πλεονέκτημα που του έδινε η pole position και χωρίς να πιεστεί ιδιαίτερα από τους αντιπάλους του, έφτασε στη νίκη που του δίνει αέρα 28 βαθμών από τον ομόσταβλό του, Nico Rosberg στην κούρσα του Πρωταθλήματος.

Αυτή ήταν η 80η παρουσία του Βρετανού δύο φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή στο βάθρο ισοφαρίζοντας έτσι σε αυτόν τον τομέα το ίνδαλμά του, τον Ayrton Senna…

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Ο Rosberg παρότι δεν έκανε καλή εκκίνηση με αποτέλεσμα να βρεθεί προσωρινά στην πέμπτη θέση, κατάφερε χωρίς ιδιαίτερες δυσκολίες να ανακάμψει και να επιστρέψει στη δεύτερη θέση από την οποία ξεκινούσε, χωρίς ωστόσο να μπορέσει να απειλήσει τον ομόσταβλό του για τη νίκη, παρά το γεγονός ότι σε κάποιο σημείο είχε πλησιάσει στα δύο δευτερόλεπτα.

Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Romain Grosjean στην καλύτερή του φετινή εμφάνιση. Ο Γάλλος που ξεκινούσε από την 9η θέση λόγω ποινής πέντε θέσεων που δέχθηκε για αλλαγή κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν εντυπωσιακός ανεβαίνοντας έτσι για 10η φορά στην καριέρα του στο βάθρο, κάτι που είχε να συμβεί από το 2013 και τον αγώνα του Austin. Σίγουρα μια πολύ σημαντική στιγμή για την Lotus που τον ταλανίζεται από οικονομικά προβλήματα.

Καθοριστικό ρόλο σε αυτήν την επιτυχία του έπαιξε η εγκατάλειψη του Sebastian Vettel στον προτελευταίο γύρο, όταν το πίσω δεξί ελαστικό της Ferrari διαλύθηκε στην έξοδο της Eau Rouge, με αποτέλεσμα ο Γερμανός να ολοκληρώσει με άδοξο τρόπο τον αγώνα του.

Ο τέσσερις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής είχε αλλάξει λάστιχα στον 15ο γύρο βάζοντας τη μέση γόμα, με την ομάδα να επιλέγει να τον κρατήσει έξω μέχρι το τέλος του αγώνα. Επιλογή που αποδείχθηκε καταστροφική, καθώς μετά από 28 γύρους το πίσω δεξί λάστιχο παρέδωσε πνεύμα…

Εκπληκτική εμφάνιση για άλλον έναν αγώνα από τον Daniil Kvyat ο οποίος τερμάτισε στην 4η θέση εξαπολύοντας την τελική του επίθεση στους τελευταίους γύρους εκμεταλλευόμενος με τον καλύτερο τρόπο το γεγονός ότι είχε πιο φρέσκα λάστιχα από τους αντιπάλους του. Ο Ρώσος ήταν αυτός που κράτησε ψηλά τη σημαία της Red Bull, καθώς ο Daniel Ricciardo εγκατέλειψε από μηχανικό πρόβλημα στον 21ο γύρο και ενώ βρισκόταν στην πέμπτη θέση.

Ο Sergio Perez που έκανε πολύ καλή εκκίνηση και για αρκετούς γύρους βρισκόταν σε τροχιά βάθρου, τερμάτισε τελικά στην πέμπτη θέση, αφήνοντας πίσω του τον Felipe Massa και τον Kimi Raikkonen. O Φινλανδός έκανε και αυτός με τη σειρά του πολύ καλό αγώνα με δεδομένο ότι εκκίνησε από την 16η θέση καθώς η ομάδα του προχώρησε σε αλλαγή κιβωτίου…

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ - ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

Την βαθμολογούμενη 10άδα έκλεισαν οι: Max Verstappen, Valtteri Bottas και Marcus Ericsson. O Bottas πρωταγωνίστησε και σε ένα από τα highlights του αγώνα όταν κατά την επίσκεψή του στα pits για αλλαγή ελαστικών, οι μηχανικοί της Williams έκαναν λάθος τοποθετώντας του τρεις μαλακές και μία μέση γόμα! Το αποτέλεσμα ήταν να δεχθεί ποινή διέλευσης από τα pits και να μη μπορέσει να διεκδικήσει κάτι καλύτερο…

Ένα γύρο πίσω τερμάτισαν οι McLaren, με τον Fernando Alonso να είναι 13ος και τον Jenson Button 14ος.

Το Πρωτάθλημα συνεχίζεται στις 6 Σεπτεμβρίου με το ιταλικό GP.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7442613

[ΛΑΜΙΑ FANS]

ΒΡΙΣΚΕΣΤΕ ΕΔΩ: RACING » F1

Στο +53 από τον Rosberg που εγκατέλειψε. 2ος ο Vettel - 3ος ο Massa.


ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Ο Lewis Hamilton έκανε πάρτι στο “Ναό της ταχύτητας” σημειώνοντας την 7η νίκη του στο φετινό Πρωτάθλημα και 40η συνολικά στην καριέρα του στην F1.

Μια νίκη που συνοδεύτηκε από το δεύτερο Grand Chelem της καριέρας του, μετά τον αγώνα της Sepang, το 2014.

Χωρίς αντίπαλο, ο Βρετανός οδήγησε την κούρσα από την pole position, χωρίς να χάσει σε κανένα σημείο του αγώνα την πρωτοπορία και έφτασε στη νίκη έχοντας πετύχει μάλιστα και τον ταχύτερο γύρο του αγώνα.

TA ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Το σημαντικότερο, βέβαια, είναι το γεγονός ότι η διαφορά του από τον ομόσταβλό του, Nico Rosberg μετά και το τελευταίο Grand Prix επί ευρωπαϊκού εδάφους, εκτοξεύτηκε στους 53 βαθμούς, καθώς ο Γερμανός εγκατέλειψε δύο γύρους πριν το τέλος και ενώ ήταν τρίτος και πίεζε τον Vettel για τη δεύτερη θέση. Σε εκείνο το σημείο ο κινητήρας της Mercedes παρέδωσε πνεύμα και ο Rosberg είδε τις ελπίδες του για τίτλο να εξανεμίζονται.

Στο τέλος, βέβαια, υπήρξαν εκείνα τα περίεργα μηνύματα από τους ανθρώπους της Mercedes προς τον Hamilton που του έλεγαν να πιέσει ακόμα περισσότερο και να αυξήσει κι άλλο την ήδη μεγάλη διαφορά του -ήταν στα 22"- από τον δεύτερο Sebastian Vettel, που ήρθαν να ταράξουν την ηρεμία του δύο φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή που προσπαθούσε να καταλάβει τι ακριβώς συμβαίνει. Το μήνυμα, πάντως το έλαβε, τερματίζοντας με διαφορά 25.042” από τον Γερμανό πιλότο της Ferrari. Κι ας μη γνώριζε προς τι όλη αυτή η ξαφνική... πρεμούρα της ομάδας.



Γιατί όμως έγινε όλο αυτό; Ένα θρίλερ εξελίσσεται αυτήν την ώρα στη Monza καθώς η Mercedes κλήθηκε από τους αγωνοδίκες να δώσει εξηγήσεις σχετικά με τις πιέσεις των ελαστικών στα μονοθέσια των Hamilton - Rosberg.

Πριν τον αγώνα η Pirelli είχε δώσει κάποιες οδηγίες που έπρεπε να τηρηθούν για λόγους ασφαλείας, ώστε να μην επαναληφθούν εικόνες ανάλογες με αυτές του Spa όπου είδαμε λάστιχα να διαλύονται.

Σε περίπτωση που διαπιστωθεί παράβαση είναι πολύ πιθανό να επιβληθεί χρονική ποινή στον Hamilton που θα επιβαρύνει τον τελικό του χρόνο. Γι' αυτό, λοιπόν, οι άνθρωποι της γερμανικής ομάδας ζητούσαν επίμονα για κάποιους γύρους από τον Βρετανό να τα δώσει όλα. Εκτός κι αν τεθεί θέμα ασφαλείας, οπότε σε αυτήν την περίπτωση ο Hamilton μπορεί ακόμα και να αποκλειστεί από τον αγώνα...

Ο Paddy Lowe πάντως αναφερόμενος στο θέμα υποστήριξε πως “ρυθμίσαμε τις πιέσεις με άνθρωπο της Pirelli και ήταν ευχαριστημένος”.

ΚΑΜΙΑ ΠΟΙΝΗ ΣΤΗ MERCEDES ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ

Η εγκατάλειψη του Rosberg, ο οποίος θα μπορούσε εύκολα να βρεθεί στο βάθρο αφού μετά την αλλαγή ελαστικών πέρασε τις Williams που είχαν προσωρινά βρεθεί μπροστά του στην εκκίνηση, έφερε τα δύο βρετανικά μονοθέσια ανέλπιστα να διεκδικούν μέχρι το τέλος την τρίτη θέση. Επικράτησε τελικά ο Felipe Massa, με τον Valtteri Bottas να ακολουθεί σε απόσταση αναπνοής.

Στην πέμπτη θέση τερμάτισε ο Kimi Raikkonen, που για ακόμα έναν αγώνα δεν μπόρεσε να βρεθεί στο βάθρο. Όλα πήγαν στραβά για τον Φινλανδό καθώς “κόλλησε” στην εκκίνηση με αποτέλεσμα να βρεθεί προσωρινά στην τελευταία θέση. Απέφυγε, βεβαίως, τα χειρότερα, καθώς οι πιλότοι που βρίσκονταν πίσω του τον απέφυγαν την τελευταία στιγμή. Δεδομένων των συνθηκών πάντως έκανε στη συνέχεια καλή προσπάθεια καταφέρνοντας τελικά να σκαρφαλώσει μέχρι την πέμπτη θέση.

Ακολούθησαν οι πιλότοι της Force India με τον Sergio Perez να τερματίζει μπροστά από τον Nico Hulkenberg, ενώ τη βαθμολογούμενη δεκάδα έκλεισαν οι Daniel Ricciardo, Marcus Ericsson και Daniil Kvyat.

Άλλη μια απογοητευτική εμφάνιση για τη McLaren, με τον Jenson Button να τερματίζει στη 14η θέση, έχοντας δεχθεί γύρο από τον νικητή και τον Fernando Alonso να προσθέτει άλλο ένα -το έκτο για φέτος- DNF στο ενεργητικό του, εγκαταλείποντας έξι γύρους πριν την πτώση της καρό σημαίας. Η ιστορική ομάδα συμπλήρωσε αισίως 50 αγώνες χωρίς νίκη, έχοντας πανηγυρίσει την τελευταία της πρωτιά στις 25 Νοεμβρίου του 2012 στο Interlagos με τον Button...

Επόμενος αγώνα το GP Σιγκαπούρης που διεξάγεται στις 20 του μηνός.

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ - ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

Τι είναι το grand chelem...

Ο όρος grand chelem προέρχεται από το τένις και χαρακτηρίζει το τέλειο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο για έναν πιλότο της F1. Δεν συμβαίνει συχνά και είναι κάτι που όλοι οι πιλότοι ονειρεύονται να πετύχουν κάποια στιγμή στην καριέρα τους.

Για να έχουμε grand chelem θα πρέπει εκτός από την pole position, τη νίκη και τον ταχύτερο γύρο αγώνα, ο εκάστοτε πιλότος να μη χάσει σε κανένα σημείο την πρωτιά κατά τη διάρκεια του αγώνα, συμπεριλαμβανομένης ακόμα και της στιγμής που βρίσκεται στα pits. Θα πρέπει δηλαδή να μπει στα pits όντας πρώτος και να διατηρηθεί στην πρωτιά κατά την έξοδό του, χωρίς να τον έχει περάσει κάποιος είτε στην πίστα είτε στο pitlane.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7446815

[ΛΑΜΙΑ FANS]

GP Σιγκαπούρης - RACE: Νίκησε & πέρασε τον Senna o Vettel!

42 νίκες για τον Γερμανό. 2ος ο Ricciardo και 3ος ο Raikkonen. Πρώτη εγκατάλειψη φέτος για τον Hamilton.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Η νύχτα στη Σιγκαπούρη είχε κόκκινο χρώμα, με τη Ferrari να κάνει το 1-3, έχοντας για πρώτη φορά μετά από αρκετό καιρό και τα δύο μονοθέσιά της στο βάθρο (από το ισπανικό GP στις 12/5 του 2013 με τους Alonso - Massa να κάνουν το 1-3).


Ο Sebastian Vettel πέτυχε την τρίτη του φετινή νίκη και 42η συνολικά στην καριέρα του ξεπερνώντας τον αείμνηστο Ayrton Senna στη λίστα των πιλότων με τις περισσότερες νίκες στην ιστορία του σπορ.

Ο Γερμανός έχει πλέον μπροστά του τον Alain Prost (51) και τον παιδικό του ήρωα Michael Schumacher (91).

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Ferrari και Red Bull ήταν και με διαφορά τα ταχύτερα μονοθέσια γεγονός που αποτυπώθηκε και στο τελικό αποτέλεσμα. Δεύτερος τερμάτισε ο Daniel Ricciardo και τρίτος ο Kimi Raikkonen - με τη σειρά δηλαδή που ξεκίνησαν και τον αγώνα.

Για τη Mercedes τα πράγματα δεν πήγαν καλά. Μετά την απογοητευτική εμφάνιση στις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου, το 13ο αγωνιστικό τριήμερο της σεζόν ολοκληρώθηκε αφήνοντας πικρή γεύση στους Πρωταθλητές που για δεύτερη φορά φέτος (είχε προηγηθεί η Ουγγαρία) έμειναν εκτός βάθρου.

Ο πρωτοπόρος του Πρωταθλήματος, Lewis Hamilton υποχρεώθηκε στην πρώτη του εγκατάλειψη για φέτος, εξαιτίας μηχανικού προβλήματος. Ο Βρετανός βρισκόταν στην τέταρτη θέση όταν το μονοθέσιό του παρουσίασε απώλεια ισχύος με αποτέλεσμα να χάνει χρόνο και θέσεις. Τελικά αναγκάστηκε στον 34ο γύρο να επιστρέψει στo γκαράζ της ομάδας και να εγκαταλείψει.

Από την άλλη, ο Nico Rosberg τερμάτισε στην τέταρτη θέση χωρίς να μπορεί να διεκδικήσει κάτι καλύτερο με βάση το ρυθμό που είχε καθ' όλη τη διάρκεια του αγώνα. Aκόμα και όταν οι διαφορές από την κορυφή μηδενίστηκαν δύο φορές λόγω της παρουσίας του safety car, o Rosberg δεν μπόρεσε να διατηρήσει την επαφή του με τους τρεις που βρίσκονταν μποστά του.

Πέμπτος τερμάτισε ο Valtteri Bottas με τη Williams, με τον Daniil Kvyat (Red Bull) να ολοκληρώνει τον αγώνα στην έκτη.

Ο Sergio Perez έφερε την Force India στην έβδομη θέση, με τους πιλότους της Toro Rosso να κάνουν ασύλληπτο αγώνα βάσει των προβλημάτων που αντιμετώπισαν κατά τη διάρκειά του, τερματίζοντας στην 8η θέση ο Max Verstappen και στην 9η ο Carlos Sainz Jr. Στο τέλος οι άνθρωποι της ομάδας ζήτησαν από τον Ολλανδό να παραχωρήσει τη θέση του στον Ισπανό, αλλά αυτός τους… έγραψε. Την βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσε ο Felipe Nasr.

Σε μια πίστα που πόνταρε πολλά η McLaren, είδε και τα δύο μονοθέσιά της να εγκαταλείπουν από μηχανικά προβλήματα - ο μεν Alonso στον 34ο γύρο και ενώ ήταν 9ος, ο δε Button στον 53ο και ενώ βρισκόταν στην 14η θέση αντιμετωπίζοντας για ώρα πρόβλημα με το κιβώτιο.

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ - ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

Δύο φορές χρειάστηκε να μπει στο αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα, την πρώτη στον 15ο γύρο, λίγο μετά την επαφή που είχαν ο Felipe Massa με τον Nico Hulkenberg, στην έξοδο των pits, με αποτέλεσμα ο Γερμανός να εγκαταλείψει, αλλά και να τιμωρηθεί με αφαίρεση τριών θέσεων στο γκριντ εκκίνησης του επόμενου αγώνα από τους αγωνοδίκες καθώς κρίθηκε ένοχος για το περιστατικό.



Η δεύτερη φορά ήταν στον 37ο γύρο όταν διαπιστώθηκε ότι ένας άνδρας μπήκε στην πίστα, στο κομμάτι ανάμεσα στις στροφές 13 & 14 και βόλταρε την ώρα που περνούσαν λίγα μέτρα πιο δίπλα τα μονοθέσια προκαλώντας όπως ήταν φυσικό αναστάτωση (μπορείτε να δείτε τι ακριβώς συνέβη στο video με τα στιγμιότυπα). Όπως έγινε γνωστό αργότερα, ο εισβολέας είναι ένας 27χρονος άνδρας ο οποίος συνελήφθη από τις τοπικές αρχές και ανακρίνεται.

Και στις δύο περιπτώσεις ο Vettel διατήρησε την ψυχραιμία του και με χαρακτηριστική ευκολία άνοιγε τη διαφορά του από τους Ricciardo - Raikkonen που ήταν και οι πιο επικίνδυνοι αντίπαλοί του, φτάνοντας έτσι στην τέταρτη νίκη του στη Σιγκαπούρη.

Το Πρωτάθλημα συνεχίζεται στις 27 του μηνός με τον αγώνα της Suzuka.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7451121

[ΛΑΜΙΑ FANS]

Στην άκρη τα προβλήματα, νίκη ο Χάμιλτον, 1-2 η Mercedes

Όταν δεν έχει προβλήματα, η Mercedes είναι... αχτύπητη κι έτσι έγινε στον αγώνα της Σουζούκα. Ο Λιούις Χάμιλτον πανηγύρισε την όγδοη νίκη του στη σεζόν, αύξησε τη διαφορά στη βαθμολοηία και τα «ασημί βέλη» έκαναν το 1-2 με τον Ρόσμπεργκ. Στο βάθρο και ο Φέτελ.

Η Mercedes επανήλθε δυναμικά στη Σουζούκα και άφησε πίσω τα προβλήματα της Σιγκαπούρης. Όταν, λοιπόν, τα «ασημί βέλη» δεν έχουν... θέματα, είναι αχτύπητα! Έτσι έγινε και στον αγώνα της Σουζούκα, όπου η καλή εκκίνηση του Σεμπάστιαν Φέτελ, η κακή του Νίκο Ρόσμπεργκ δε στέρησαν στη γερμανική ομάδα το 1-2 στο φινάλε.

Ο Λιούις Χάμιλτον έφυγε καλά, βρέθηκε πρώτος από την αρχή και σε κανένα σημείο του αγώνα δεν έχασε τα ηνία για να φτάσει στην όγδοη νίκη του στη σεζόν και να αυξήσει τη διαφορά στη βαθμολογία. Όσο για τον Ρόσμπεργκ, πέρασε δεύτερος στα δεύτερα πιτ στοπ αφήνοντας στην τρίτη θέση τον Φέτελ, που δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί τις δύο Mercedes.

Στη στρατηγική κέρδισε και η Ferrari τη Williams για να φέρει τον Κίμι Ραϊκόνεν τέταρτο μπροστά από τον Βαλτέρι Μπότας, ο οποίος ήλπιζε σε παρουσία στο πόντιουμ, όμως δεν ήταν σε θέση να διεκδικήσει κάτι παραπάνω από την πέμπτη θέση.

Σε ό,τι έχει να κάνει με την έτερη Williams, ο Φελίπε Μάσα είχε επαφή με τον Ντάνιελ Ρικιάρντο στον πρώτο γύρο, μπήκε στα πιτς και έμεινε τελευταίος χωρίς να επανέλθει ποτέ στον αγώνα. Το μόνο που κατάφερε ήταν να τερματίσει 17ος στο φινάλε, όταν στα τελευταία πιτ στοπ πέρασε τις δύο Marussia.

Από εκεί και πέρα, τον Μπότας ακολούθησαν οι Νίκο Χούλκενμπεργκ, Ρομάν Γκροζάν, Παστόρ Μαλντονάντο, Μαξ Φερστάπεν, με τον Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ να συμπληρώνει την πρώτη δεκάδα.

Τέλος, να σημειώσουμε ότι είχαμε μόνο μία εγκατάλειψη, αυτή του Φελίπε Νασρ, τη στιγμή που ο καιρός δεν είχε τα... περσινά κέφια, ώστε να έχουμε στεγνό αγώνα στη Σουζούκα, ενώ δεν είχαμε ούτε και ατύχημα, αφού δεν έγινε στο τετακέ του Γουίλ Στίβενς, όταν ο Αλεξάντερ Ρόσι δεν τον χτύπησε για... χιλιοστά.

Έτσι, η διαφορά στη βαθμολογία πήγε στο +48, με τον Χάμιλτον να προηγείται με 277 βαθμούς έναντι 229 του Ρόσμπεργκ και 218 του Φέτελ. Στους κατασκευαστές η Mercede... ξέφυγε στους 506, με τη Ferrari να είναι δεύτερη στους 337 και τη Williams τρίτη στους 208.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα

Χάμιλτον Mercedes Νικητής

Ρόσμπεργκ Mercedes +18.964

Φέτελ Ferrari +20.850

Ραϊκόνεν Ferrari +33.768

Μπότας Williams +36.746

Χούλκενμπεργκ Force India +55.559

Γκροζάν Lotus +72.298

Μαλντονάντο Lotus +73.575

Φερστάπεν Toro Rosso +95.315

Σάινθ Τζούνιορ Toro Rosso +1 γύρο

Αλόνσο McLaren +1 γύρο

Πέρεζ Force India +1 γύρο

Κβιάτ Red Bull +1 γύρο

Έρικσον Sauber +1 γύρο

Ρικιάρντο Red Bull +1 γύρο

Μπάτον McLaren +1 γύρο

Μάσα Williams +2 γύροι

Ρόσι Marussia +2 γύροι

Στίβενς Marussia +3 γύροι

Εγκατέλειψαν

Νασρ Sauber 52ο γύρο

Βαθμολογία οδηγών

Χάμιλτον 277

Ρόσμπεργκ 229

Φέτελ 218

Ραϊκόνεν 119

Μπότας 111

Μάσα 97

Ρικιάρντο 73

Κβιάτ 66

Γκροζάν 44

Πέρεζ 39

Χούλκενμπεργκ 38

Φερστάπεν 32

Νασρ 17

Μαλντονάντο 16

Σάινθ Τζούνιορ 12

Αλόνσο 11

Έρικσον 9

Μπάτον 6

Μέρχι 0

Στίβενς 0

Ρόσι 0

Βαθμολογία κατασκευαστών

Mercedes 506

Ferrari 337

Williams 208

Red Bull 139

Force India 77

Lotus 60

Toro Rosso 44

Sauber 26

McLaren 17

Marussia 0

gazzetta.gr

[ΛΑΜΙΑ FANS]

Formula 1:Τρομακτικό ατύχημα για τον Carlos Sainz

Σφοδρό ατύχημα είχε στο Σότσι ο Carlos Sainz, o οποίος μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο για εξετάσεις από τους γιατρούς.

Σοβαρό ατύχημα είχε στην πίστα του Σότσι κατά τη διάρκεια του FP3 ο Carlos Sainz Jr.

Ο 21χρονος Ισπανός έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του στην ευθεία που οδηγεί στη στροφή 13 και καρφώθηκε με μεγάλη ταχύτητα στις προστατευτικές μπαριέρες.


Το περιστατικό συνέβη 24 λεπτά πριν την ολοκλήρωση της διαδικασίας, η οποία διακόπηκε οριστικά.

Στο σημείο έσπευσαν αμέσως ασθενοφόρο και οχήματα ασφαλείας με το προσωπικό να προσπαθεί να απεγκλωβίσει με ασφάλεια τον νεαρό πιλότο από το κόκπιτ της Toro Rosso.


Πέρασε αρκετή ώρα μέχρι να υπάρξει επίσημη ενημέρωση ή κάποιο πλάνο, ωστόσο αρκετή ώρα αργότερα η τηλεόραση έδειξε πλάνο με τον Sainz σε φορείο να σηκώνει το χέρι ψηλά την ώρα που τον έβαζαν στο ασθενοφόρο για να τον μεταφέρουν στο ιατρικό κέντρο της πίστας.


«Ο Carlos έχει τις αισθήσεις του και οι γιατροί θα του κάνουν όλες τις απαραίτητες εξετάσεις», είπε ο επικεφαλής της Toro Rosso Franz Tost.


Σύμφωνα με τον επικεφαλής επικοινωνίας της FIA, Matteo Bonciani: «O πιλότος έχει τις αισθήσεις του και είναι καλά. Μιλάει με τους γιατρούς και προσπάθησε να βγάλει μόνος του το κράνος του και απ' ότι φαίνεται είναι καλά».

από thetoc.gr

[ΛΑΜΙΑ FANS]

GP Ρωσίας: Nίκη Hamilton σε επεισοδιακό αγώνα

O Hamiton αγκάλιασε τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή στην Formula 1 αφού νίκη στο επεισοδιακό GP της Ρωσίας. Στο βάθρο οι Vettel και Perez. Εγκατέλειψε ο Rosberg.

Όπως και πέρσι ο Lewis Hamilton πανηγύρισε τη νίκη στο Sochi της Ρωσίας, φτάνοντας ακόμα πιο κοντά στην κατάκτηση του τρίτου του Παγκόσμιου τίτλου. Μόνο που η φετινή νίκη, συναισθηματικά, έχει ακόμα μεγαλύτερη σημασία καθώς είναι η 42η στην καριέρα του, μια παραπάνω δηλαδή από το ίνδαλμά του, τον αείμνηστο Ayrton Senna.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Δεν μπορούμε να πούμε ότι ο 30χρονος Βρετανός κινδύνευσε. Από τη στιγμή που πήρε τα ηνία του αγώνα στα χέρια του στον 7ο γύρο, εκμεταλλευόμενος το πρόβλημα με το πεντάλ γκαζιού που παρουσιάστηκε στην F1 W06 Hybrid του poleman και πρωτοπόρου μέχρι εκείνο το σημείο, Nico Rosberg, δεν αισθάνθηκε πίεση.

TA ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Ακόμα και όταν η διαφορά που προσπαθούσε να χτίσει εξανεμιζόταν λόγω της παρουσίας του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα.

Για τον Γερμανό ομόσταβλό του ήταν μια τραυματική εμπειρία. το πρόβλημα στο γκάζι τον υποχρέωσε να επιστρέψει στα pits στον 8ο γύρο και να εγκαταλείψει, χάνοντας έτσι κι άλλο έδαφος στη βαθμολογία.

"Είναι απίστευτο να συμβαίνει κάτι τέτοιο. Δεν είναι ευχάριστο πρόβλημα. Έπρεπε να σηκώσω το πόδι μου, αλλά δεν μπορούσα καθώς το γόνατό μου έβρισκε στο τιμόνι. Είμαι απογοητευμένος…”, έλεγε ο Rosberg, ο οποίος έπεσε στην τρίτη θέση της βαθμολογίας, με τον Sebastian Vettel να τον περνάει χάρη στη δεύτερη που πήρε επί ρωσικού εδάφους.

Ήταν ένας καλός αγώνας για τον τέσσερις φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή που επίσης δεν αντιμετώπισε προβλήματα από τη στιγμή που πέρασε τον ομόσταβλό του, Kmi Raikkonen με τον οποίο είχαν κάποιες ενδιαφέρουσες στιγμές μέχρι να φτάσουν στον 17ο γύρο οπότε και ο Γερμανός τον πέρασε καθαρά.

Απίστευτο όσο και δραματικό ήταν το φινάλε της μάχης για την τρίτη θέση.

O Sergio Perez που είχε αλλάξει νωρίς λάστιχα -στον 13ο γύρο, την ώρα που είχε μπει στην πίστα το safety car για δεύτερη φορά- κατάφερε να φέρει την Force India σε τροχιά βάθρου, αλλά στο τέλος του ασκήθηκε έντονη πίεση από τους Bottas - Raikkonen που ήθελαν όσο τίποτα να ανέβουν στο βάθρο.

Ο πιλότος από το Μεξικό προσπαθούσε να διαχειριστεί όσ καλύτερα μπορούσε τα ελαστικά του, αλλά μπαίνοντας στον τελευταίο γύρο είδε τους δύο Φινλανδούς να τον περνούν. Κάπου εκεί φάνηκε πως κάθε ελπίδα για βάθρο έσβησε. Προφανώς, όμως, κάποια ανώτερη δύναμη κάτι να του χρώσταγε.

Λίγες στροφές πριν την πτώση της καρό σημαίας, ο Raikkonen εξαπολύει επίθεση από εσωτερική, ο Bottas προσπαθεί να κρατήσει τη θέση του, συγκρούονται και νά σου ο Perez ξανά τρίτος και στο βάθρο για πέμπτη φορά στην καριέρα του!

Ο Bottas δεν μπόρεσε να τερματίσει, ενώ ο Raikkonen κατάφερε παρά το γεγονός ότι η Ferrari του ήταν πληγωμένη, να ολοκληρώσει τον αγώνα στην πέμπτη θέση στερώντας από τη Mercedes τη δυνατότητα να στεφθεί για δεύτερη συνεχή χρονιά στο Sochi Πρωταθλήτρια κατασκευαστών.

Το περιστατικό πάντως θα εξεταστεί από τους αγωνοδίκες και σε περίπτωση που ο “iceman” θεωρηθεί υπεύθυνος, τότε αναλόγως την ποινή, η Mercedes μπορεί ακόμα να πανηγυρίσει επί ρωσικού εδάφους την κατάκτηση του τίτλου.

Από κει και πέρα, ο Daniil Kvyat έκανε καλό αγώνα φτάνοντας μέχρι την έκτη θέση, με τον Felipe Nasr να ακολουθεί.

Ο Pastor Maldonado έφερε τη Lotus στην 8η θέση, ενώ την βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν οι δύο McLaren, με τον Button να τερματίζει 9ος και τον Alonso να είναι 10ος.

Δύο φορές και μάλιστα νωρίς νωρίς χρειάστηκε να μπει το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα. Η πρώτη ήταν πριν καν συμπληρωθεί ο πρώτος γύρος, μετά τη σύγκρουση του Hulkenberg με τον Ericsson και η δεύτερη στον 12ο, μετά το ατύχημα του Romain Grosjean, που ευτυχώς είναι καλά στην υγεία του.

Στον αγώνα πήρε μέρος κανονικά και ο Carlos Sainz Jr αφού πέρασε τα ιατρικά τεστ στα οποία υποβλήθηκε το πρωί. Ο Ισπανός ξεκίνησε από την τελευταία θέση, αλλά έκανε πολύ καλό αγώνα παλεύοντας για μια θέση στη 10άδα, αλλά δεν κατάφερε να ολοκληρώσει την προσπάθειά του καθώς στο σημείο που είχε το σοβαρό ατύχημα το Σάββατο στο FP3 έχασε και πάλι το μονοθέσιό του κατά τη διάρκεια φρεναρίσματος, με κάποια δισκόφρενα να φλέγονται!

Άδοξα ολοκληρώθηκε και ο αγώνας του Daniel Ricciardo ο οποίος εγκατέλειψε τέσσερις γύρους πριν το τέλος λόγω προβλήματος που παρουσιάστηκε στο μονοθέσιο της Red Bull.

Ο επόμενος αγώνας του Πρωταθλήματος διεξάγεται στις 25/10 στο Austin.

από Sport 24.gr

[ΛΑΜΙΑ FANS]

GP USA - RACE: Πρωταθλητής για 3η φορά ο Hamilton!

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Πανηγυρίζοντας την 10η νίκη του σε 16 αγώνες φέτος -και 43η συνολικά στην καριέρα του-, ο Lewis Hamilton στέφθηκε για τρίτη φορά στην καριέρα του Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Formula 1.

Στο Austin, μια από τις αγαπημένες του πίστες, ο Βρετανός πιλότος της Mercedes έβαλε το όνομά του δίπλα σε αυτό του Ayrton Senna του πιλότου που από μικρός θαύμαζε και ήθελε να μοιάσει.

GP USA - QP: Στην pole o Rosberg
Ο Hamilton μπορεί να στεφθεί Πρωταθλητής στο Austin
Tην Κυριακή στις 16:00GR και βλέπουμε! (VIDEO)
USA Grand Prix Preview (VIDEOS)
ΔΕΙΤΕ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Λίγο πριν την εκκίνηση ο πρώτος και μοναδικός μέχρι σήμερα Βρετανός τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Sir Jackie Stewart έπλεξε το εγκώμιο του Hamilton, λέγοντας χαρακτηριστικά: “Θα είμαι πολύ χαρούμενος να έχω τον Lewis μαζί μου. Είμαι σίγουρος ότι θα νικήσει πολλούς περισσότερους τίτλους”.

Ο Hamilton έγινε παράλληλα ο πρώτος Βρετανός πιλότος που καταφέρνει να υπερασπιστεί τον τίτλο του - να είναι δηλαδή Πρωταθλητής επί δυο συναπτά έτη.

Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Nico Rosberg που θα μπορούσε κάλλιστα να σημειώσει την παρθενική του νίκη στις ΗΠΑ, αλλά το λάθος που έκανε στον 48ο γύρο και ενώ είχε 1,6 δευτερόλεπτα διαφορά, ήταν αρκετό για να χάσει την ευκαιρία και να δώσει τη δυνατότητα στον ομόσταβλό του να εξασφαλίσει το Πρωτάθλημα τρεις αγώνες πριν την ολοκλήρωση της σεζόν.

Τρίτος ήταν ο Sebastian Vettel που έκανε υπερπροσπάθεια για να μείνει ζωντανός στο κυνήγι του τίτλου, αλλά δεν τα κατάφερε. Ο Γερμανός ξεκίνησε από την 13η θέση λόγω της ποινής που είχε για αλλαγή κινητήρα, κάλυψε αρκετό δρόμο, αλλά στο τέλος δεν μπόρεσε να περάσει τον Rosberg για να διατηρήσει τις όποιες ελπίδες του για Πρωτάθλημα.

Ο Max Verstappen έκανε εξαιρετικό αγώνα φέρνοντας την Toro Rosso στην τέταρτη θέση. Ο Sergio Perez με την Force india τερμάτισε στην πέμπτη θέση, αφήνοντας πίσω του τον Carlos Sainz Jr. που είχε ξεκινήσει από την 20η θέση!

Ο Jenson Button με τη McLaren τερμάτισε στην έκτη θέση, αφήνοντας πίσω του τους Pastor Maldonado, Felipe Nasr και Daniel Ricciardo, ο οποίος μέχρι τα μέσα του αγώνα πάλευε για μια θέση στο βάθρο.

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ - ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

Ο αγώνας του Austin ήταν από τους πιο ενδιαφέροντες των τελευταίων ετών, με πολλές εναλλαγές στην κορυφή, πολλές προσπεράσεις, οχτώ συνολικά εγκαταλείψεις, αλλά και τέσσερις διακοπές λόγω safety car - δύο φορές χρειάστηκε να μπει στην πίστα o Bernd Maylander με την Mercedes-AMG GTS και άλλες δύο έγινε εφαρμογή της εικονικής παρουσίας του (virtual safety car).

Τα έντονα καιρικά φαινόμενα που επηρέασαν την περιοχή τα προηγούμενα 24ωρα, ήταν σαφώς πιο ήπια την Κυριακή. Η βροχή σταμάτησε μετά το πέρας των κατατακτήριων δοκιμών και η πίστα στέγνωνε με σχετικά γρήγορο ρυθμό. Το αποτέλεσμα ήταν στην εκκίνηση να παραταχθούν τα μονοθέσια με λάστιχα για ενδιάμεσες συνθήκες και κατά τη διάρκεια του αγώνα να κάνουν χρήση των slicks.

Επόμενος αγώνας το GP του Μεξικό που διεξάγεται την 1η Νοεμβρίου.

Για την ιστορία...

Από τρία Παγκόσμια Πρωταθλήματα έχουν οι:

- Lewis Hamilton (2008, 2014, 2015)
- Ayrton Senna (1988, 1990, 1991)
- Nelson Piquet (1981, 1983, 1987)
- Niki Lauda (1975, 1977, 1984)
- Jackie Stewart (1969, 1971, 1973)
- Jack Brabham (1959, 1960, 1966)

Η Μεγάλη Βρετανία έχει τους περισσότερους Παγκόσμιους Πρωταθλητές στην ιστορία της Formula 1, καθώς 10 πιλότοι που προέρχονται από τη Γηραιά Αλβιώνα έχουν καταφέρει να βρεθούν στην κορυφή τουλάχιστον μία φορά.

Συνολικά, οι τίτλοι που έχουν κατακτήσει είναι 16...

- Lewis Hamilton (2008, 2014, 2015)
- Jenson Button (2009)
- Damon Hill (1996)
- Nigel Mansell (1992)
- James Hunt (1976)
- Jackie Stewart (1969, 1971, 1973)
- John Surtees (1964)
- Jim Clark (1963, 1965)
- Graham Hill (1962, 1968)
- Mike Hawthorn (1958)

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7465412

[ΛΑΜΙΑ FANS]

Το πήρε ο Χάμιλτον και φέτος και κάτι παραπάνω από δίκαια.

Έχει το καλύτερο αμάξι, αλλά είναι και ο καλύτερος πιλότος εν ενεργεία μακράν από τον δεύτερο.

[ΛΑΜΙΑ FANS]

GP Μεξικό - RACE: Επιστροφή στις νίκες για Rosberg
2ος ο Hamilton, στο βάθρο και ο Bottas.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Δεν ήταν από τους θεαματικότερους αγώνες της χρονιάς, ωστόσο το κοινό που κατέκλυσε την πίστα απ' άκρη σ' άκρη, φρόντισε να δημιουργήσει εντυπωσιακή ατμόσφαιρα -την καλύτερη που έχουν συναντήσει έως τώρα οι πιλότοι- “αγκαλιάζοντας” τη Formula 1 που επέστρεψε στο Μεξικό έπειτα από 23 χρόνια.

Περισσότεροι από 130 χιλιάδες άνθρωποι -134,850 για την ακρίβεια- βρέθηκαν στο Autódromo Hermanos Rodríguez για να παρακολουθήσουν από κοντά τον 17ο αγώνα της χρονιάς και να εκδηλώσουν τον ενθουσιασμό τους για την επιστροφή της F1 στην πατρίδα τους.

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Ο Nico Rosberg ήταν ο μεγάλος νικητής του αγώνα, διατηρώντας τα ηνία από την εκκίνηση μέχρι την πτώση της καρό σημαίας. Διατηρήθηκε στην πρώτη θέση και μετά τα pit-stops (από δύο για τους πιλότους της Mercedes όπως και για τους περισσότερους συναδέλφους τους), καταφέρνοντας μάλιστα να φτιάξει μια μικρή διαφορά από τον Lewis Hamilton, την οποία και ήλεγχε.

Ακόμα και όταν οι διαφορές εκμηδενίστηκαν λόγω της παρουσίας του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα μετά την έξοδο-εγκατάλειψη του Sebastian Vettel, στον 53ο γύρο, η κατάσταση δεν άλλαξε, με τον 30χρονο Γερμανό να μην επιτρέπει στον τρεις φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή να μπει στο παιχνίδι της νίκης.

Για τον Rosberg, που αποθεώθηκε εν χορώ από το ενθουσιώδες κοινό, αυτή ήταν η τέταρτη φετινή του νίκη και 12η συνολικά στην καριέρα του, ενώ για τη Mercedes ήταν ένα ακόμα άνετο 1-2 - το 10ο μέσα στη χρονιά.

Διπλό το κέρδος για τον Γερμανό πιλότο καθώς πέρα από τη νίκη, επέστρεψε στη δεύτερη θέση του Πρωταθλήματος εκμεταλλευόμενος και την εγκατάλειψη του Vettel.



“Είναι το καλύτερο βάθρο της χρονιάς - τι μέρος για να πάρεις νίκη! Εκπληκτικός αγώνας, εκπληκτική μάχη με τον Lewis”, σχολίασε ο Rosberg, για να προσθέσει ο Hamilton: “Ο Nico έκανε φανταστικό αγώνα. Είναι φανταστικό που βρισκόμαστε εδώ, ποτέ δεν έχω δει κοινό σαν κι αυτό. Είναι σα να βρίσκομαι σε ποδοσφαιρικό αγώνα. το κοινό είναι εκπληκτικό, δεν έχω ξαναδεί κάτι παρόμοιο!”.

Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Valtteri Bottas με τη Williams, που αφού βγήκε… αλώβητος από τη σύγκρουση που είχε με τον Kimi Raikkonen στον 24ο γύρο (χαρακτηρίστηκε αγωνιστικό συμβάν από τους αγωνοδίκες), κατάφερε να φτάσει μέχρι την πρώτη τριάδα.

Πλήρωσε, θα λέγαμε, με το ίδιο νόμισμα τον συμπατριώτη του για την επαφή που είχαν στον τελευταίο γύρο στη Ρωσία, η οποία υποχρέωσε σε εγκατάλειψη τον οδηγό της Williams.

“Η επαφή με τον Kimi δεν έπρεπε να τελειώσει έτσι. Κρίμα, αλλά έτι είναι οι αγώνες”, σχολίασε μετά το τέλος του αγώνα.

Ακολούθησαν οι Daniil Kyat - Daniel Ricciardo της Red Bull, ενώ στην έκτη θέση τερμάτισε ο Felipe Massa.

Ο Nico Hulkenberg και o τοπικός ήρωας, Sergio Perez, της Force India και οι δύο, βρέθηκαν στις θέσεις 7-8, ενώ τη βαθμολογούμενη 10άδα συμπλήρωσαν οι Max Verstappen - Romain Grosjean.

Καταστροφικός ήταν ο αγώνας για την ομάδα της Ferrari που είδε και τα δύο μονοθέσιά της να εγκαταλείπουν για πρώτη φορά έπειτα από πολλά χρόνια - από το GP Αυστραλίας στις 29 Μαρτίου του 2009!

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ - ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

Από την αρχή τα πράγματα δεν κύλησαν καλά για την Scuderia καθώς λίγα μέτρα μετά την εκκίνηση ο Vettel είχε επαφή με τον Ricciardo με αποτέλεσμα να κλατάρει ένα από τα πίσω λάστιχα στη Ferrari του Γερμανού και να αναγκαστεί να επισκεφθεί εσπευσμένα τα pits για αλλαγή.

Από κει και πέρα ακολούθησαν συνεχόμενα λάθη από τον Γερμανό, λόγω φθοράς ελαστικών αλλά και έλλειψη συγκέντρωσης, για να φτάσουμε τελικά στον 53ο γύρο όπου ολοκληρώθηκε άδοξα η προσπάθειά του.

Ήταν μια μεγάλη φιέστα που στήθηκε στο Autódromo Hermanos Rodríguez και που θα μείνει χαραγμένη στη μνήμη των πιλότων, θυμίζοντας περισσότερο ατμόσφαιρα που δημιουργείται σε ποδοσφαιρικά γήπεδα. Για την ιστορία, συνολικά 335,850 άνθρωποι επισκέφθηκαν την πίστα για να παρακολουθήσουν τις αγωνιστικές δραστηριότητες του 3ημέρου!

Επόμενη στάση, προτελευταία για φέτος, η πίστα του Interlagos, στη Βραζιλία, που θα φιλοξενήσει τον 18ο αγώνα της χρονιάς στις 15 του μηνός.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7467114

[ΛΑΜΙΑ FANS]

Νικητής ο Ρόσμπεργκ στο GP της Βραζιλίας

Ο Χάμιλτον προσπάθησε, πίεσε σε κάποια σημεία τον Ρόσμπεργκ, όμως ο Γερμανός πιλότος οδήγησε εξαιρετικά το μονοθέσιο και πήρε το GP της Βραζιλίας. Έκαναν το 1-2 οι Mercedes, τρίτος ο Φέτελ με Ferrari. Εγκατέλειψε στο ξεκίνημα ο Σάινθ.

Η αποστολή του Nico Rosberg ολοκληρώθηκε. Από τη στιγμή που δεν μπόρεσε να διεκδικήσει μέχρι τέλους τον τίτλο από τον ομόσταβλό του, Lewis Hamilton, ο αμέσως επόμενος στόχος ήταν να διασφαλίσει το 1-2 της Mercedes AMG Petronas στο Πρωτάθλημα οδηγών.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Στην πίστα του Interlagos, στο Sao Paulo της Βραζιλίας, έφερε εις πέρας την αποστολή του κατακτώντας, όπως και πέρσι, τη νίκη, με σχετική άνεση και χωρίς να ενοχληθεί ιδιαίτερα από τον Hamilton.

Ο τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής παρά το γεγονός ότι βρέθηκε αρκετές φορές πολύ κοντά στην F1 W06 του Rosberg και εντός DRS, δεν ήταν αρκετά κοντά ώστε να επιτεθεί και να διεκδικήσει την νίκη σε μια πίστα που δεν έχει νικήσει ποτέ και που επιθυμεί διακαώς να το πράξει κάποια στιγμή μέχρι το τέλος της καριέρας του. Έμεινε, έτσι στη δεύτερη θέση, ολοκληρώνοντας έναν ακόμα θρίαμβο της Mercedes.

Και οι δύο, όπως και οι περισσότεροι πιλότοι του γκριντ ακολούθησαν στρατηγική τριών pit stop. Καθοριστική στιγμή για την έκβαση του αγώνα ήταν το πλασάρισμα στην πρώτη στροφή αμέσως μετά την εκκίνηση, όπου οι δύο Mercedes έφτασαν σχεδόν δίπλα δίπλα, με τον Rosberg, όμως, που είχε την εσωτερική, να διατηρεί έστω και με μικρή διαφορά την πρωτοπορία και τον Hamilton να συναινεί, καθώς σε διαφορετική περίπτωση θα είχαμε… δράματα.

Για τον Γερμανό, αυτή ήταν η πέμπτη φετινή του νίκη και 13η συνολικά στην καριέρα του, ενώ για την ομάδα του, ήταν το 11ο 1-2 σε 18 αγώνες. Στην τρίτη θέση χωρίς να απειλήσει και να απειληθεί τερμάτισε ο Sebastian Vettel με τη Ferrari. Αρκετά πιο πίσω ακολούθησε ο Kimi Raikkonen, που τερμάτισε 47 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή.

Πέμπτος, ένα γύρο πίσω, βρέθηκε ο Valtteri Bottas με τη Williams, ακολουθούμενος από την Force India του Nico Hulkenberg. Ο Daniil Kvyat ολοκλήρωσε τον αγώνα στην έβδομη θέση, με τους Felipe Massa, Romain Grosjean και Μax Verstappen να κλείνουν τη βαθμολογούμενη δεκάδα.

από Sport 24.gr

[ΛΑΜΙΑ FANS]

GP Abu Dhabi - RACE: Αυλαία με νίκη Rosberg

Δεύτερος ο Hamilton, τρίτος ο Raikkonen.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Η αυλαία του 66ου Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1 έπεσε την Κυριακή 29/11 στην πίστα Yas Marina του Abu Dhabi με τον Nico Rosberg να πανηγυρίζει την έκτη του φετινή νίκη - 14η συνολικά στην καριέρα του.

Για τον Γερμανό ήταν το καλύτερο φινάλε σε μια σεζόν που είδε για ακόμα μια φορά τον ομόσταβλό του Lewis Hamilton να κατακτά τον τίτλο και μάλιστα νωρίς νωρίς αυτή τη φορά -από το Austin-, τρεις αγώνες πριν την ολοκλήρωση του Πρωταθλήματος.

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Καθοριστικό σημείο για την έκβαση του αγώνα ήταν για ακόμα μια φορά η εκκίνηση, με τον Rosberg να εκμεταλλεύεται με τον καλύτερο τρόπο την pole position που είχε.

Μετά το πρώτο pit stop βρέθηκε επτά δευτερόλεπτα μπροστά από τον Hamilton, ο οποίος ωστόσο σε αυτό το κομμάτι του αγώνα “πέταγε” στην πίστα, καταφέρνοντας να κλείσει τη διαφορά στα 1,5” πριν ξεκινήσει ο δέυτερος γύρος επισκέψεων στα pits.

Και οι δύο ακολούθησαν στρατηγική δύο pit stops, ωστόσο ο Βρετανός αποφάσισε να ρισκάρει μένοντας έξω για και συνεχίζοντας την προσπάθειά του με το ίδιο σετ μαλακής γόμας. Η επιλογή αυτή τελικά δεν απέδωσε, καθώς ο Rosberg, που είχε αλλάξει λάστιχα στον 32ο γύρο, με το φρέσκο σετ μαλακής γόμας ήταν σαφώς πιο γρήγορος μειώνοντας συνεχώς τη διαφορά του από τον Hamilton που οδηγούσε μεν τον αγώνα, αλλά χρωστούσε pit stop. Ο Βρετανός μπήκε τελικά στον 42ο γύρο, έβαλε νέο σετ μαλακής και βγήκε 11" πίσω από τον ομόσταβλό του.

Η πτώση της καρό σημαίας τον βρήκε στη δεύτερη θέση, με τη Mercedes να πανηγυρίζει τον 12ο τερματισμό στο 1-2 σε σύνολο 19 αγώνων φέτος.

Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Kimi Raikkonen με τη Ferrari. Για τον Φινλανδό που κατέλαβε τελικά την τέταρτη θέση στο Πρωτάθλημα, ήταν η τρίτη παρουσία του στο βάθρο φέτος.

Τέταρτος ήταν ο Sebastian Vettel που ξεκίνησε από την 15η θέση και ακολούθησε πιο επιθετική στρατηγική ώστε να μπορέσει να αναρριχηθεί στην κατάταξη, όπως και έγινε, ενώ την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσε ο Sergio Perez.

Η ΤΕΛΙΚΗ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ

O Daniil Ricciardο με την Red Bull ολοκλήρωσε τον αγώνα στην έκτη θέση μπροστά από την Force India του Nico Hulkenberg. την δεκάδα συμπλήρωσαν οι: Felipe Massa, Romain Grosjean και Daniil Kvyat.

Στη McLaren, ο Jenson Button το πάλεψε φτάνοντας μέχρι την 13η θέση και επιδεικνύοντας μαχητικό πνεύμα, ενώ ο Fernando Alonso, ο οποίος ξεκίνησε τον αγώνα εμβολίζοντας τον Pastor Maldonado με αποτέλεσμα να δεχθεί ποινή διέλευσης, τερμάτισε 17ος, ολοκληρώνοντας με αυτόν τον τρόπο την χειρότερη σεζόν της καριέρας του στην F1 μετά το 2001 οπότε και έκανε το ντεμπούτο του στο σπορ με την αδύναμη Minardi.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7474212

[ΛΑΜΙΑ FANS]

Δίκαιος Πρωταθλητής ο Lewis.

Δίκαια Πρωταθλήτρια η McLaren.

Σε ανοδική πορεία ο Rosberg αλλά όχι ικανός ακόμα να χτυπήσει τον Lewis.

O Vettel έκανε μια αξιοπρεπή πορεία.

Μεγάλη απογοήτευση ο Kimi.

Από τους πιο πίσω ξεχώρισα τους Grosjean και Verstappen και με αξιοπρεπή πορεία ο Nasr.

Περισσότερες αξιώσεις είχα και από την Hulkenberg.

Alonso και Button με την παρουσία και την παραμονή της σε ένα μονοθέσιο μικρής δυναμικότητας το μόνο που καταφέρνουν είναι να "χαλάνε" το όποιο όνομα τους και την πορεία τους στο χώρο και ειδικά ο πρώτος.

Από ομάδες η Ferrari δεν μπόρεσε να χτυπήσει το Πρωτάθλημα και νομίζω ότι ούτε φέτος θα μπορέσει να το χτυπήσει.

Η Williams σε ανοδική πορεία καθάρισε εύκολα την τρίτη θέση.

Την Red Bull την περίμενα ότι θα είναι σταθερή.

Αντίθετα δεν περίμενα με τίποτα την Force India, που εκεί μέσα φαίνεται να γίνεται δουλειά.

Απογοήτευση η Sauber που μας είχε συνηθίσει να είναι αξιόλογη άλλες χρονιές.

Περιμένω πως θα πάει η ιστορiκή Lotus τα επόμενα δύο - τρία χρόνια. Χρείαζεται η F1 την αναγέννηση της.