FORMULA 1 2016

[ΛΑΜΙΑ FANS]

Είναι νέοι, ιδιαίτερα ταλαντούχοι σε αυτό που κάνουν και έχουν μια πολύ στενή σχέση με την ταχύτητα και την αδρεναλίνη. Για την ακρίβεια λατρεύουν την ταχύτητα, τη δόξα, το χρήμα...

Κάποιοι εξ αυτών μπορούν να καυχιούνται ότι είναι ωραίοι και πως κάλλιστα θα μπορούσαν να ήταν μοντέλα εκπροσωπώντας κορυφαίες εταιρείες ένδυσης, υπόδησης ή άλλων αξεσουάρ.

Κάποιοι πάλι μπορεί να μην είναι τόσο ωραίοι, έχουν την τύχη ωστόσο να εξαργυρώνουν το σπάνιο ταλέντο τους με πολλά μηδενικά στους τραπεζικούς τους λογαριασμούς.

Υπάρχουν βέβαια και αυτοί που επειδή τυχαίνει να προέρχονται από εύπορες οικογένειες ή να έχουν τη στήριξη επιχειρηματικών κολοσσών, αποτελούν δέλεαρ για κάθε μικρή ομάδα που παλεύει να επιβιώσει σε έναν τόσο απαιτητικό και ιδιαίτερα ανταγωνιστικό χώρο.

Σε αυτές τις περιπτώσεις το μπάτζετ αποτελεί διαβατήριο για την είσοδό τους στο μαγικό κόσμο της Formula 1.

Βέβαια, το χρήματα από μόνο του δεν είναι αρκετό, αν δεν συνδυάζεται με κάποιο στοιχειώδες ταλέντο. Αν και εδώ που τα λέμε στο πέρασμα των χρόνων έχουμε δει τόσους απίθανους τύπους να δοκιμάζουν την τύχη τους στο σπορ μόνο και μόνο γιατί διέθεταν μεγάλη προίκα.

Η αυλαία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1 ανοίγει το 3ήμερο 18-20 Μαρτίου στο Albert Park και το www.caranddriver.gr σας παρουσιάζει την τάξη του 2016 - τους πιλότους δηλαδή που θα λάβουν μέρος στο φετινό... Γολγοθά των 21 αγώνων.

Στο φετινό Πρωτάθλημα θα λάβουν μέρος 11 ομάδες και 22 πιλότοι από όλα τα μήκη και τα πλάτη του πλανήτη.

Ας τους δούμε έναν προς έναν…

Mercedes AMG Petronas

Lewis Hamilton

Nico Rosberg

Scuderia Ferrari

Sebastian Vettel

Kimi Raikkonen

Williams Martini Racing

Valtteri Bottas

Felipe Massa

Red Bull Racing

Daniel Ricciardo

Daniil Kvyat

Sahara Force India F1 Team

Nico Hulkenberg

Sergio Perez

Renault Sport Formula One Team

Kevin Magnussen

Formula 1: H "τάξη" του 2016
Δημοσίευση: 07 Μαρ. 2016 11:08

mybet
Σας παρουσιάζουμε τους πιλότους που συνθέτουν το γκριντ του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1 για το 2016.
ShareTweet0 Σχόλια
AdTech Ad
Είναι νέοι, ιδιαίτερα ταλαντούχοι σε αυτό που κάνουν και έχουν μια πολύ στενή σχέση με την ταχύτητα και την αδρεναλίνη. Για την ακρίβεια λατρεύουν την ταχύτητα, τη δόξα, το χρήμα...

Κάποιοι εξ αυτών μπορούν να καυχιούνται ότι είναι ωραίοι και πως κάλλιστα θα μπορούσαν να ήταν μοντέλα εκπροσωπώντας κορυφαίες εταιρείες ένδυσης, υπόδησης ή άλλων αξεσουάρ.

Κάποιοι πάλι μπορεί να μην είναι τόσο ωραίοι, έχουν την τύχη ωστόσο να εξαργυρώνουν το σπάνιο ταλέντο τους με πολλά μηδενικά στους τραπεζικούς τους λογαριασμούς.

Υπάρχουν βέβαια και αυτοί που επειδή τυχαίνει να προέρχονται από εύπορες οικογένειες ή να έχουν τη στήριξη επιχειρηματικών κολοσσών, αποτελούν δέλεαρ για κάθε μικρή ομάδα που παλεύει να επιβιώσει σε έναν τόσο απαιτητικό και ιδιαίτερα ανταγωνιστικό χώρο.

Σε αυτές τις περιπτώσεις το μπάτζετ αποτελεί διαβατήριο για την είσοδό τους στο μαγικό κόσμο της Formula 1.

Βέβαια, το χρήματα από μόνο του δεν είναι αρκετό, αν δεν συνδυάζεται με κάποιο στοιχειώδες ταλέντο. Αν και εδώ που τα λέμε στο πέρασμα των χρόνων έχουμε δει τόσους απίθανους τύπους να δοκιμάζουν την τύχη τους στο σπορ μόνο και μόνο γιατί διέθεταν μεγάλη προίκα.

Η αυλαία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1 ανοίγει το 3ήμερο 18-20 Μαρτίου στο Albert Park και το www.caranddriver.gr σας παρουσιάζει την τάξη του 2016 - τους πιλότους δηλαδή που θα λάβουν μέρος στο φετινό... Γολγοθά των 21 αγώνων.

Στο φετινό Πρωτάθλημα θα λάβουν μέρος 11 ομάδες και 22 πιλότοι από όλα τα μήκη και τα πλάτη του πλανήτη.

Ας τους δούμε έναν προς έναν…

Mercedes AMG Petronas

Lewis Hamilton

 
Nico Rosberg

 
Scuderia Ferrari

Sebastian Vettel

 
Kimi Raikkonen

 
Williams Martini Racing

Valtteri Bottas

 
Felipe Massa

 
Red Bull Racing

Daniel Ricciardo

 
Daniil Kvyat

 
Sahara Force India F1 Team

Nico Hulkenberg

 
Sergio Perez

 
Renault Sport Formula One Team

Kevin Magnussen

Joylon Palmer

Scuderia Toro Rosso

Max Verstappen

Carlos Sainz Jr.

Sauber F1 Team

Marcus Ericsson

Felipe Nasr

McLaren Honda Formula 1 Team

Fernando Alonso

Jenson Button

Manor Racing

Pascal Wehrlein

Rio Haryanto

Haas F1 Team

Romain Grosjean

Esteban Guttierez

από Sport 24.gr

[ΛΑΜΙΑ FANS]

GP Αυστραλίας - RACE: Νικητής ο Rosberg στο "ματ" της Mercedes
2ος ο Hamilton, 3ος ο Vettel που ξεκίνησε εντυπωσιακά αλλά...

Πίσω, ο Ricciardo φέρνει την Red Bull στην 4η θέση γνωρίζοντας την αποθέωση από τους συμπατριώτες του, με τον Felipe Massa να ακολουθεί, αλλά τη Williams να απογοητεύει με την απόδοσή της.

Η μεγάλη και ευχάριστη έκπληξη του αγώνα ήταν ο Romain Grosjean. Ο Γάλλος που εκκινούσε από την 19η θέση του γκριντ πραγματοποίησε τρομερή εμφάνιση φτάνοντας μέχρι την 6η θέση και χαρίζοντας στην πρωτοεμφανιζόμενη Haas τους παρθενικούς της βαθμούς στη Formula 1!

Η στρατηγική που ακολούθησε η ομάδα στην περίπτωσή του αποδείχθηκε ευφυέστατη, καθώς ο Γάλλος δεν έκανε ούτε ένα pit stop! Ξεκίνησε με τη μαλακή γόμα και κατά τη διακοπή του αγώνα πέρασε στη μέση! Η τύχη, άλλωστε, δε βοηθά μόνο τους δυνατούς, αλλά και αυτούς που τολμούν!

Όλα τα λεφτά μετά την πτώση της καρό σημαίας οι δηλώσεις του μέσω ασυρμάτου. “Είναι σαν νίκη για μας - είναι σαν νίκη! Ούτε καν ξέρω σε ποια θέση τερματίσαμε!”.

Ακολούθησαν ο Nico Hulkenberg, o Valterri Bottas και οι δύο Toro Rosso των Carlos Sains Jr. - Max Verstappen οι οποίοι μάλιστα είχαν επαφή προς το τέλος του αγώνα, την ώρα που η μάχη για την 9η θέση είχε φουντώσει.

Θετικό μπορεί να χαρακτηριστεί το ντεμπούτο του Joylon Palmer στην F1, με τον Βρετανό πιλότο της Renault να τερματίζει 11ος, μπροστά από τον ομόσταβλό του, Kevin Magnussen.

Για τη McLaren το Πρωτάθλημα δεν ξεκίνησε καλά. Ο Alonso όπως προαναφέραμε εγκατέλειψε έπειτα από το τρομακτικό ατύχημα που είχε, ενώ ο Jenson Button τερμάτισε μόλις 14ος, ένα γύρο πίσω από τον νικητή.

Ο επόμενος αγώνας διεξάγεται στο Μπαχρέιν στις 3 Απριλίου. Εκεί θα έχουμε και αλλαγή στο σύστημα κατατακτήριων δοκιμών καθώς μετά το φιάσκο του Σαββάτου οι επικεφαλής των ομάδων αποφάσισαν ομόφωνα το πρωί της Κυριακής την επιστροφή στο περσινό σύστημα διεξαγωγής. Εντός των επόμενων ημερών αναμένεται και η επίσημη ανακοίνωση από την FIA.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7494217&page1=2

[ΛΑΜΙΑ FANS]

Ο πρώτος αγώνας της χρονιάς στο Albert Park της Αυστραλίας διεκόπη στον 18ο γύρο μετά το τρομακτικό ατύχημα που είχαν ο Fernando Alonso με τον Esteban Gutierrez.

Ο Ισπανός προσπάθησε να περάσει τον πιλότο από το Μεξικό από την εξωτερική της στροφής 3, ο εμπρός δεξιός τροχός της McLaren ακούμπησε στον πίσω αριστερό της Haas με αποτέλεσμα η MP4-31 να χτυπήσει ακυβέρνητη στον τοίχο και στη συνέχεια να ξεκινήσει ένα φρικιαστικό ταξίδι φέρνοντας τούμπες στην αμμοπαγίδα μέχρι να καταλήξει στα προστατευτικά ελαστικά.

Είναι θαύμα το ότι ο Ισπανός δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής βγήκε ανέπαφος από το κουφάρι της διαλυμένης McLaren προς ανακούφιση όλων και ειδικά του Gutierrez που αμέσως έσπευσε προς το σημείο που βρισκόταν τα συντρίμμια της McLaren για να μιλήσει στον Alonso και να δει την κατάσταση της υγείας του.

Ο έμπειρος Ισπανός μεταφέρθηκε για προληπτικούς λόγους στο ιατρικό κέντρο της πίστας όπου επιβεβαίωθηκε ότι είναι καλά στην υγεία του.

Το αυτοκίνητο ασφαλείας έκανε την εμφάνισή του στην πίστα, ενώ στο σημείο του ατυχήματος υπήρχαν διάσπαρτα συντρίμμια. Αποφασίστηκε έτσι η διακοπή του αγώνα και η επανεκκίνησή του πίσω από το safety car.

Τη στιγμή που διακόπηκε ο αγώνας η πρώτη 10άδα είχε διαμορφωθεί ως εξής: Vettel, Rosberg, Raikkonen, Ricciardo, Verstappen, Sainz Jr, Hamilton, Massa, Grosjean, Hulkenberg.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7494214

[ΛΑΜΙΑ FANS]

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Ο Nico Rosberg φέτος δείχνει αποφασισμένος και έτοιμος όσο ποτέ άλλοτε να παλέψει για τον τίτλο του Πρωταθλητή.

Έχοντας νικήσει τους δύο πρώτους αγώνες της σεζόν σε Αυστραλία και Μπαχρέιν, φιγουράρει στην κορυφή του βαθμολογικού πίνακα, με τον ομόσταβλό του, Lewis Hamilton να έχει χάσει έδαφος σε αυτούς τους πρώτους αγώνες, παρά το γεγονός ότι και στους δύο έχει ξεκινήσει από την pole position.

Σημαντικό έδαφος, όμως, έχασε και ο Sebastian Vettel που δεν πρόλαβε καν να ξεκινήσει τον αγώνα, καθώς εγκατέλειψε από πρόβλημα στον κινητήρα κατά τον γύρο σχηματισμού.

Το πρώτο DNS (Do Not Start) στην καριέρα του Γερμανού τέσσερις φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή είναι γεγονός…

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Για τους λάτρεις της στατιστικής, από το 2012 και έπειτα ο πιλότος που έφυγε νικητής από την έρημο του Μπαχρέιν, κατέκτησε το Πρωτάθλημα. Να σημειωθεί, επίσης, ότι αυτή ήταν η 16η νίκη του Rosberg στην F1 και η έκτη συνεχόμενη καθώς είχε κερδίσει και τους τέσσερις τελευταίους αγώνες του 2015...

Σε αντίθεση με το Albert Park, o Rosberg δεν αιφνιδιάστηκε στην εκκίνηση. Ξεκίνησε πολύ καλά και πλασαρίστηκε πρώτος στη στροφή 1. Δεν συνέβη όμως το ίδιο για τον Hamilton που έμπλεξε σε περιπέτειες.

Καθυστέρησε και πάλι στην εκκίνηση, με αποτέλεσμα ο Bottas που ερχόταν με φόρα από πίσω, να τον προλάβει και να τον εμβολίσει μπαίνοντας στην στροφή 1. Το αποτέλεσμα ήταν ο τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής να πέσει προσωρινά στην 7η θέση και τη Mercedes του να έχει υποστεί μικροζημιές που επηρέασαν ως ένα βαθμό την απόδοσή της.

Στο μεταξύ οι Williams των Massa - Bottas που είχαν βρεθεί πίσω από τον Rosberg στην εκκίνηση, δεν έμειναν για πολύ εκεί, χάνοντας έδαφος λόγω της στρατηγικής που ακολούθησε η ομάδα έχοντας επιλέξει να χρησιμοποιήσει περισσότερο στον αγώνα τη μέση γόμα. Εκτός αυτού, οι αγωνοδίκες που εξέτασαν το περιστατικό Bottas - Hamilton, έκριναν πως ο Φινλανδός ήταν αυτός που προκάλεσε το ατύχημα και τον τιμώρησαν με ποινή διέλευσης από τα pits, με αποτέλεσμα να χάσει έδαφος.

Ο Kimi Raikkonen με συνοπτικές διαδικασίες δεν άργησε να βρεθεί στη 2η θέση, προσπαθώντας να πλησιάσει τον Rosberg, χωρίς ωστόσο να τα καταφέρει, αφού ο Γερμανός είχε τον έλεγχο του αγώνα.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7498215

[ΛΑΜΙΑ FANS]

6Η ΣΕΡΙ ΝΙΚΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΓΕΡΜΑΝΟ

Ασταμάτητος ήταν στην Κίνα ο Νίκο Ρόσμπεργκ, ο οποίος έκανε το 3 στα 3 και πανηγύρισε την έκτη σερί νίκη του.

Δεύτερος ο Φέτελ, παρά τα προβλήματα της εκκίνησης, τρίτος ο Κβιάτ, εκπληκτική η Red Bull. Καλός και ο Ραϊκόνεν, που τερμάτισε πέμπτος, έβδομος ο Χάμιλτον.

Νίκο Ρόσμπεργκ... non stop! Ο Γερμανός έχασε μόνο για μερικές στροφές την πρωτιά από τον Ντάνιελ Ρικιάρντο, όμως μέχρι εκεί. Αφού ανέκτησε την πρώτη θέση, ήταν εντελώς στον δικό του ρυθμό, τη στιγμή που στις πίσω θέσεις... έπεφταν κορμιά και η κατάταξη άλλαζε συνεχώς, δεν την έχασε ούτε στα πιτ στοπ για να κάνει το 3 στα 3 στη σεζόν, να διατηρήσει το απόλυτο νικών και να ξεφύγει κι άλλο στη βαθμολογία.

Συνάμα, πανηγύρισε την έκτη συνεχόμενη νίκη του, που τον έφερε μόνο τέταρτο στη λίστα με τα σερί νικών όλων των εποχών πίσω από τους Σεμπάστιαν Φέτελ (9), Αλμπέρτο Ασκάρι (7) και Μίκαελ Σουμάχερ (7). Μάλιστα, ο Φέτελ ήταν αυτός που τελικά κατάφερε να τερματίσει δευτερος στον αγώνα της Κίνας.

Ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής έμεινε πίσω στην εκκίνηση, ενώ παραπονέθηκε έντονα για τη συμπεριφορά του Ντανιίλ Κβιάτ. Παρά ταύτα, δεν πτοήθηκε, η στρατηγική της Ferrari ήταν εξαιρετική και τον έφερε στη δεύτερη θέση. Βέβαια, στην πρώτη στροφή είχε επαφή με τον Κίμι Ραϊκόνεν, με τον Iceman να έχει έναν δύσκολο αγώνα.

Η σπασμένη αεροτομή του Φινλανδού τον άφησε να μάχεται στις τελευταίες θέσεις, ενώ με τα πιτ στοπ έμενε και πάλι πίσω. Ωστόσο, κατάφερε να μπει στη δεκάδα και όχι μόνο. Στο τελευταίο κομμάτι του αγώνα, ήταν εξαιρετικός, πέρασε τους Λιούις Χάμιλτον και Φελίπε Μάσα για να δει την καρό σημαία πέμπτος. Ενδιάμεσα στα δύο κόκκινα μονοθέσια βρέθηκαν αυτά της εκπληκτικής Red Bull.

Όπως προαναφέραμε, ο Ρικιάρντο είχε την καλή εκκίνηση και πέρασε για λίγο πρώτος, όμως μία ατυχία τον έφερε στα πιτς, κάτι που του κόστισε θέσεις. Πάντως, δεν τα παράτησε και τερμάτισε τέταρτος πίσω από τον Κβιάτ, που επίσης έκανε έναν εξαιρετικό αγώνα, με τους «κόκκινους ταύρους» να έχουν το καλύτερο αποτέλεσμα στα χρόνια της ανομβρίας.

Όσο για τους Μάσα και Χάμιλτον, ο Βραζιλιάνος κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον Βρετανό, ο οποίος είχε εξ' αρχής δύσκολο τριήμερο. Όλα ξεκίνησαν με την ποινή των πέντε θέσεων λόγω αλλαγής κιβωτίου ταχυτήτων, ενώ ακολούθησε το πρόβλημα στο ERS στις κατατακτήριες δοκιμές για να δει τα κόκκινα φώτα να σβήνουν από την τελευταία θέση.

Η εκκίνηση έκρυβε παγίδες για τον ίδιο, καθώς είχε επαφή με τον Φελίπε Νασρ, ενώ έκανε πέντε πιτ στοπ! Όπως αναμενόταν, έδωσε αρκετές μάχες και η είσοδος στη δεκάδα μόνο εύκολη δεν ήταν. Ωστόσο, μπήκε στους βαθμούς, αλλά έμεινε πίσω από τον Μάσα, τερμάτισε έβδομος για να χάσει κι άλλο έδαφος στη μάχη του τίτλου.

Από εκεί και πέρα, την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Μαξ Φερστάπεν (ο Ολλανδός έδωσε επίσης πολλές μάχες και ήταν εκπληκτικός σ' έναν ακόμη αγώνα), Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ και Βαλτέρι Μπότας. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι άπαντες κατάφεραν να δουν την καρό σημαία, κάτι που δε συμβαίνει πολύ συχνά στη Formula1.

Έτσι, στη βαθμολογία ο Ρόσμπεργκ προηγείται με 75 βαθμούς έναντι 39 του Χάμιλτον, 36 του Ρικιάρντο και 33 του Φέτελ, ενώ στους κατασκευαστές η Mercedes ξέφυγε στους 114, με τη Ferrari να είναι δεύτερη με 61 και τη Red Bull να ακολουθεί από κοντά με 57.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα

Ρόσμπεργκ Mercedes Νικητής

Φέτελ Ferrari +37.776

Κβιάτ Red Bull +45.936

Ρικιάρντο Red Bull +52.688

Ραϊκόνεν Ferrari +65.872

Μάσα Williams +75.511

Χάμιλτον Mercedes +78.230

Φερστάπεν Toro Rosso +79.268

Σάινθ Τζούνιορ Toro Rosso +84.127

Μπότας Williams +86.192

Πέρεζ Force India +94.283

Αλόνσο McLaren +97.253

Μπάτον McLaren +101.990

Γκουτιέρεζ Haas +1 γύρο

Χούλκενμπεργκ Force India +1 γύρο

Έρικσον Sauber +1 γύρο

Μάγκνουσεν Renault +1 γύρο

Βερλάιν Manor +1 γύρο

Γκροζάν Haas +1 γύρο

Νασρ Sauber +1 γύρο

Χαριάντο Manor +1 γύρο

Πάλμερ Renault +1 γύρο

Βαθμολογία οδηγών

Ρόσμπεργκ 75

Χάμιλτον 39

Ρικιάρντο 36

Φέτελ 33

Ραϊκόνεν 28

Μάσα 22

Κβιάτ 21

Γκροζάν 18

Φερστάπεν 13


Μπότας 7

Χούλκενμπεργκ 6

Σάινθ Τζούνιορ 4

Φαντόρν 1

Μάγκνουσεν 0

Πέρεζ 0

Πάλμερ 0

Έρικσον 0

Αλόνσο 0

Μπάτον 0

Βερλάιν 0

Νασρ 0

Γκουτιέρεζ 0

Χαριάντο 0

Βαθμολογία κατασκευαστών

Mercedes 114

Ferrari 61

Red Bull 57

Williams 29

Haas 18

Toro Rosso 17

Force India 6

McLaren 1

Renault 0

Sauber 0

Manor 0

από Gazzetta.gr

[ΛΑΜΙΑ FANS]

GP ΡΩΣΙΑΣ 20161/5/2016

Νίκησε και στο Sochi και μάλιστα με grand chelem! 2ος ο Hamilton

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Με το πρώτο grand chelem της καριέρας (σ.σ. πήρε pole, νίκησε στον αγώνα χωρίς να χάσει την πρωτοπορία σε κανέναν γύρο και σημείωσε τον ταχύτερο γύρο αγώνα) ο Nico Rosberg φεύγει νικητής (και) από το Sochi της Ρωσίας και αυτή τη στιγμή προβάλλει ως το μεγάλο φαβορί για την κατάκτηση του φετινού Πρωταθλήματος της Formula 1.

Ο Γερμανός πιλότος της Mercedes έχει νικήσει και τους τέσσερις αγώνες που έχουν διεξαχθεί μέχρι τώρα, ενώ αισίως έφτασε τις επτά συνεχόμενες νίκες αν συνυπολογίσουμε και τις τρεις που πέτυχε στους τελευταίους αγώνες του 2015.

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Επτά σερί νίκες ή περισσότερες έχουν πετύχει μόλις τρεις πιλότοι στην ιστορία του σπορ: o Alberto Ascari (7), o Michael Schumacher (7) και ο Sebastian Vettel (9). Kαι όλοι τους στέφθηκαν Πρωταθλητές...

Στο Sochi ο Rosberg έκανε άλλον έναν άψογο αγώνα, μένοντας μακριά από τις… κακοτοπιές και φτάνοντας σε μια άνετη νίκη, χωρίς να χάσει σε κανένα σημείο την πρωτοπορία.

Στη δεύτερη θέση κάνοντας εξαιρετικό αγώνα αλλά έχοντας και πάλι κάποια προβλήματα με το μονοθέσιό του, τερμάτισε ο Lewis Hamilton.

O Βρετανός που ξεκίνησε από την 5η σειρά του γκριντ (10ος), κατάφερε μέχρι τον 19ο γύρο να καλύψει το χαμένο έδαφος και περνώντας τον Bottas να βρεθεί δεύτερος, πίσω από τον ομόσταβλό του.
Προσπάθησε από τον 30ο γύρο και έπειτα να επιτεθεί και να μειώσει τη διαφορά που τον χώριζε από τον Rosberg, ωστόσο παρουσιάστηκε πρόβλημα στην κινητήρια μονάδα με την πίεση νερού με αποτέλεσμα να μειώσει το ρυθμό του και να μην συνεχίσει την προσπάθειά του.

Για τη Mercedes, αυτό ήταν το δεύτερο 1-2 για φέτος, μετά από αυτό στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς, στο Albert Park της Μελβούρνης.

Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Kimi Raikkonen με τη μοναδική Ferrari που τερμάτισε. Ήταν ένας απογοητευτικός αγώνας για τη Scuderia καθώς πέραν του γεγονότος ότι δεν ήταν ανταγωνιστική, είδε τον Sebastian Vettel να τίθεται εκτός μόλις λίγα μέτρα μετά την εκκίνηση, εξαιτίας του απρόσεκτου Daniil Kvyat.

Κι αν οι φωνές του Γερμανού τέσσερις φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή για την επιθετική οδήγηση του Ρώσου στην Κίνα δεν ήταν δικαιολογημένες, στο Sochi έχει το δίκιο με το μέρος του, καθώς δύο φορές ο νεαρός πιλότος της Red Bull τον χτύπησε από πίσω, στη στροφή 2 και στη στροφή 3, με τη δεύτερη μάλιστα να αποδεικνύεται καταστροφική για τον Γερμανό που κατέληξε στον τοίχο, εκνευρισμένος. Αργότερα, επισκέφθηκε τα pits της Red Bull για να μιλήσει στον επικεφαλής της ομάδας Christian Horner…

Γι’ αυτό το περιστατικό, αλλά και για επαφές που έγιναν στις πιο πίσω θέσεις στο ίδιο σημείο, χρειάστηκε να μπει αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα για να απομακρυνθούν τα συντρίμμια των μονοθεσίων που βρίσκονταν στην άσφαλτο.

Ο Ρώσος, που κρίθηκε από τους αγωνοδίκες υπεύθυνος για το ατύχημα, τιμωρήθηκε με ποινή stop and go 10 δευτερολέπτων, ενώ του επιβλήθηκαν και τρεις βαθμοί ποινής στην αγωνιστική του άδεια, φτάνοντας έτσι τους πέντε συνολικά. Βάσει κανονισμών όποιος πιλότος φτάσει τους 12 βαθμούς ποινής αποκλείεται αυτόματα από τον επόμενο αγώνα. Μετά το τέλος του αγώνα ο Kvyat ζήτησε συγνώμη για το… χάος που προκάλεσε και είπε πως θα επιδιώξει να δει τον Vettel για να συζητήσουν.

Στην τέταρτη θέση τερμάτισε ο Valtteri Bottas με την Williams, που ξεκίνησε καλά, αλλά δεν μπόρεσε να διατηρήσει την δεύτερη θέση στην οποία βρέθηκε στην αρχή του αγώνα.

Ακολούθησε ο ομόσταβλός του, Felipe Massa, ενώ στην έκτη θέση τερμάτισε ο Fernando Alonso με τη McLaren ο οποίος δέχθηκε γύρο από τον νικητή.

Ο Kevin Magnussen (7ος) χάρισε στη Renault τους πρώτους της βαθμούς στο φετινό Πρωτάθλημα, με τον Romain Grosjean να φέρνει ξανά τη Haas σε βαθμολογούμενη θέση μετά το διάλειμμα της Κίνας. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν ο Sergio Perez (Force India) και ο Jenson Button (McLaren).

Απογοητευτική η εμφάνιση της Red Bull με τον Kvyat να τερματίζει 15ος και τον Ricciardo, που είχε επαφή με τον Vettel, μετά το χτύπημα που δέχθηκε η Ferrari του Γερμανού από το μονοθέσιο του Ρώσου, να ολοκληρώνει τον αγώνα στην 11η θέση. Η επιλογή της ομάδας να τοποθετήσει τη μέση γόμα στα μονοθέσια όταν το αυτοκίνητο ασφαλείας ήταν μέσα στην πίστα, δεν απέδωσε καρπούς, καθώς και οι δύο χρειάστηκε να επισκεφθούν κι άλλη φορά τα pits για αλλαγή ελαστικών.

Ο 5ος αγώνας της χρονιάς και πρώτος επί ευρωπαϊκού εδάφους είναι αυτός της Catalunya, στις 15 του μηνός.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7506013

[ΛΑΜΙΑ FANS]

F1 GP Ισπανίας: Το ΘΑΥΜΑ Verstappen!

Στον πρώτο αγώνα με την Red Bull -όντας 18 ετών και 227 ημερών- ο Max Verstappen είναι ο νεότερος πιλότος στην ιστορία της F1 με νίκη σε GP!

Αν έχεις τύχη διάβαινε και ριζικό περπάτει… λέει ο ελληνικός λαός πολύ σοφά! Ήταν μάλιστα η 15η ημέρα του μηνός Μαΐου του 2016, λίγο μετά τις τρεις το μεσημέρι στην ελληνική γη, και όλα έδειχναν λες και το σύμπαν συνωμοτούσε λίγο πιο μακριά στη γηραιά ήπειρο υπέρ ενός νεαρού Ολλανδού γεννημένου στο Hasselt του Βελγίου την 30η ημέρα του Σεπτεμβρίου πίσω στο 1997.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΘΕΟΧΑΡΗΣ

Στα περίχωρα της Βαρκελώνης, της πρωτεύουσας της Καταλονίας, στην πίστα της Catalunya όπου έλαβε μέρος ο 5ος γύρος του πρωταθλήματος Formula 1 για το 2016, ένα δράμα οδήγησε στην ανάδειξη του ήρωα Max Verstappen και η ιστορία του motorsport κατέγραψε νέα στατιστικά. Ο τίτλος του νεότερου ηλικιακά πιλότου με νίκη σε Grand Prix έμελε να φύγει από τα χέρια του τετράκις πρωταθλητή Sebastian Vettel (όντας 21ος  και κάτι όταν τον κατέγραψε) και να πάει στον απίστευτο νεαρό Ολλανδό που δεν έχει συμπληρώσει ακόμα δεκαεννέα καλοκαίρια στη λαμπρή ζωή του (18 ετών και 227 ημερών για την ακρίβεια). Ένα στατιστικό που μοιάζει ότι θα «σπάσει» πολύ δύσκολα στο μέλλον.

Ο 18χρονος Max Verstappen πέτυχε λοιπόν την παρθενική του νίκη στο Ισπανικό Grand Prix και σε αυτό βοήθησε αναμφισβήτητα και η εγκατάλειψη των δύο Mercedes του Lewis Hamilton και Nico Rosberg από τον πρώτο κιόλας γύρο. Το «δράμα» μάλιστα είχε ξεκινήσει δέκα μέρες πιο πίσω, όταν στις 5/5/2016 η Red Bull ανακοίνωσε την αλλαγή του Verstappen με τον Daniil Kvyat, με τον νεαρό Ολλανδό να ακολουθεί την  πορεία από την Toro Rosso στην Red Bull και τον Ρώσο την ακριβώς αντίθετη. Στην παρθενική του λοιπόν εμφάνιση με την Red Bull, ο Verstappen οδήγησε εξαιρετικά, με θάρρος και θράσος, αλλά και υπομονή και επιμονή που θα χαρακτήριζαν πολύ πιο ώριμους πιλότους,  ενώ κατάφερε να αντέξει στην μεγάλη πίεση που δέχτηκε από τον Kimi Raikkonen (σ.σ. «πατέρα» του νομίζω τον χαρακτήρισε σε μία συνέντευξη του μετά τον αγώνα…) με τη Ferrari στους τελευταίους γύρους, για να χαρίσει στην αυστριακή ομάδα το υψηλότερο σκαλί του podium, κάτι που είχε να συμβεί από το 2014.

Ο Verstappen ακολούθησε στρατηγική δύο pit-stop με τις Red Bull και Ferrari να μοιράζουν τους οδηγούς τους σε αυτόν τον τομέα σε δύο ή τρία pit-stop. Οι δύο πιλότοι ήταν σε στρατηγική δύο pit-stop, Verstappen και Raikkonen, και οι άλλοι δύο, Vettel και Ricciardo, σε στρατηγική τριών.  Εκ του αποτελέσματος φάνηκε ότι η σωστή ήταν αυτή με τα δύο pit-stop καθώς ο Raikkonen παρά την κακή εκκίνηση που έκανε είδε τελικά δεύτερος την καρό σημαία πολύ ακριβώς πίσω από τον Max στον τερματισμό. Και η αλήθεια είναι ότι στο μέσον του αγώνα αυτή οι δύο πιλότοι δεν έμοιαζε να έχουν δυνατότητα να διεκδικήσουν τη νίκη.

Ο Sebastian Vettel με τη δεύτερη Ferrari συμπλήρωσε το podium στον αγώνα της Ισπανίας, αφήνοντας τον Daniel Ricciardo στην 4η θέση. Ο Αυστραλός ήταν πρωτοπόρος στο πρώτο μισό του αγώνα αλλά όπως αποδείχτηκε διάλεξε τη λάθος στρατηγική και τερμάτισε 4ος παρότι είχε κλαταρισμένο λάστιχο στον τελευταίο γύρο.

Το μεγαλύτερο όμως δράμα ήταν στην αρχή του αγώνα. Ο Lewis Hamilton είχε μία καλή εκκίνηση, αλλά έμοιαζε αρκετά αμυντικός στην πρώτη στροφή και επέτρεψε στον Rosberg να βρίσκεται ακριβώς δίπλα του και τελικά να του πάρει την πρωτοπορία από την εξωτερική της στροφής. Ο Hamilton έμεινε πολύ κοντά και στην στροφή 3 έδειξε ότι είχε καλύτερη έξοδο από τον Rosberg και προσπάθησε να του επιτεθεί αλλάζοντας πορεία και πηγαίνοντας από την δεξιά πλευρά της πίστας. Ο Rosberg αμέσως αντέδρασε έκλεισε την τροχιά του προς τα δεξιά και ανάγκασε τον Hamilton να βγει εκτός στο γρασίδι. Άμεσα ο Hamilton έχασε το έλεγχο της W07 και ακυβέρνητη έπεσε με το πλάι στο πίσω μέρος του μονοθεσίου του Rosberg για να καταλήξουν και οι δύο εκτός πίστας και να τερματίσει ο αγώνας τόσο άδοξα και για τους δύο.

Από εκεί που πιστεύαμε ότι οι Mercedes θα έκαναν ένα περίπατο και πάλι, ο αγώνας μετατράπηκε αμέσως σε μία σκληρή μονομαχία μεταξύ Red Bull και Ferrari. Όταν έφυγε το αυτοκίνητο ασφαλείας, ο Ricciardo οδηγούσε τον αγώνα με τους Verstappen, Vettel και Raikkonen πίσω του για το πρώτο stint, μέχρι το πρώτο του pit-stop στον 12 γύρο. Ο Verstappen ακολούθησε έναν γύρο αργότερα και οι Red Bull να κρατήσουν την 1η και 2η θέση όταν ο Vettel το πρώτο του pit-stop στον 16ο γύρο. Ο Raikkonen μπήκε στα pit στον 17 ο γύρο και έβαλε την μεσαία γόμα για το δεύτερο stint.

Εκείνη τη στιγμή ήταν που επιλέχθηκαν και οι δύο στρατηγικές με τον Ricciardo να πηγαίνει στη μαλακή γόμα στον 29ο γύρο και τον Vettel με τη Ferrari ένα γύρο αργότερα, ενώ οι Verstappen και Raikkonen διατήρησαν τη μεσαία γόμα όσο περισσότερο μπορούσαν. Αυτή ήταν τελικά και η σωστή στρατηγική και το μόνο που είχε να κάνει πλέον ο Verstappen ήταν να κρατήσει τον Raikkonen πίσω του. Ο… ιπτάμενος Ολλανδός Ήταν πραγματικά αλάνθαστος και παρότι ο Kimi τον πλησίασε αρκετά προς το τέλος του αγώνα τελικά δεν κατάφερε να τον ξεπεράσει. Ο Vettel είδε τελικά 3ος την καρό σημαία ενώ η διαφορά μεταξύ του τέταρτου Ricciardo με τον Bottas που τερμάτισε 5ος με την Williams ήταν τόσο μεγάλη που ο πιλότος της Red Bull διατήρησε τη θέση του παρά το κλατάρισμα που είχε στον τελευταίο γύρο.

Ο  Valtteri Bottas είχε γενικά έναν ήσυχο αγώνα, ενώ εξαιρετικός ήταν και ο Carlos Sainz με την Toro Rosso που κατάφερε εντός έδρας να πάρει την 6η θέση. Αυτός ήταν και ο καλύτερος τερματισμός για τον Sainz μέχρι στιγμής. Πολύ καλή εμφάνιση έκανε και ο Sergio Perez με την Force India και βρέθηκε ακριβώς πίσω από τον Sainz αλλά ο teammate του  Nico Hulkenberg εγκατέλειψε στον 22ο γύρο αφού η VJM09 είχε πάρει φωτιά. Παρότι ξεκίνησε από την 18η θέση ο Felipe Massa με την δεύτερη Williams κατάφερε κερδίσει δέκα θέσεις και τελικά δεν έφυγε με… άδεια χέρια από την Ισπανία.

Τους πρώτους πόντους για τη σεζόν πήρε και ο Jenson Button με τη McLaren στην 9η θέση, αλλά ο ομόσταυλός του δεν κατάφερε να τερματίσει καθώς «έμεινε» στον 47ο γύρο. Ο Daniil Kvyat, ο άνθρωπος που χάρισε το όνειρο στον Verstappen συμπλήρωσε την βαθμολογούμενη δεκάδα με την δεύτερη Toro Rosso.

από Sport 24.gr

[ΛΑΜΙΑ FANS]

Η επιστροφή του Πρωταθλητή

Νικητής ο Hamilton στο Πριγκιπάτο, πλήρωσε το λάθος της Red Bull o Ricciardo. Όλα όσα έγιναν στο GP του Monaco.

ροχός γύρισε. Η κακοδαιμονία πέρασε και ο Lewis Hamilton επέστρεψε στις νίκες έπειτα από αρκετούς μήνες (25 Οκτωβρίου 2015, Austin). Η 44η νίκη της καριέρας του ήρθε σε έναν εμβληματικό αγώνα, αυτόν του Monaco, που ξεκίνησε υπό βροχή με την εκκίνηση να δίνεται πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Στους δρόμους το Πριγκιπάτου ο Βρετανός είχε και την τύχη με το μέρος του, καθώς πέρα από το ματ που έκανε η Mercedes στο κομμάτι της στρατηγικής, αλλά και την οδήγηση του Βρετανού, χρειάστηκε και η συνδρομή της Red Bull που τα έκανε… θάλασσα στο 2ο κάλεσμα του Ricciardo στα pits. Εκπληκτική εμφάνιση και από τον Sergio Perez που έφερε την Force India στην τρίτη θέση.

Τα σημεία κλειδιά που τον οδήγησαν στη νίκη ήταν τα εξής:

- Το ομαδικό πνεύμα που επέδειξε ο Nico Rosberg, όταν έκανε στην άκρη στον 15ο γύρο αφήνοντας τον τρεις φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή να τον περάσει κάνοντας πράξη αυτό που του ζήτησε από τον ασύρματο η ομάδα, καθώς ο ρυθμός του δεν ήταν ανταγωνιστικός με αποτέλεσμα ο πρωτοπόρος Ricciardo να απομακρύνεται χρίζοντας σημαντική διαφορά μπροστά (είχε φτάσει στα 12,6” σε εκείνο το σημείο).

- Η στρατηγική της Mercedes που επέλεξε να τον αφήσει έξω με λάστιχα βροχής για 32 γύρους την ώρα που όλοι οι άλλοι -μαζί και ο Ricciardo- είχαν επισκεφθεί ήδη τα pits για να αλλάξουν σε intermidiates μιας και η αγωνιστική γραμμή είχε στεγνώσει. Η κίνηση ματ απέδωσε καρπούς με τον Hamilton να πραγματοποιεί την μοναδική του επίσκεψη στα pits στον 32ο γύρο για να αλλάξει σε slicks, βάζοντας την ultrasoft της Pirelli!

- Η ασυνεννοησία της Red Bull στο 2o pit stop του Ricciardo, με τον Αυστραλό να μπαίνει μέσα και να χάνει σημαντικό χρόνο καθώς οι μηχανικοί της ομάδας δεν ήταν προετοιμασμένοι και έψαχναν εκείνη την ώρα να βρουν το σετ της πολύ μαλακής γόμας που τελικά τοποθετήθηκε στην RB12 του Αυστραλού. Ήταν το καθοριστικό σημείο καθώς βγαίνοντας από τα pits o Ricciardo είδε τον Hamilton να έχει πάρει τα ηνία.

- H μαεστρική οδήγηση του Βρετανού που παρά την πίεση που δέχθηκε από τον Ricciardo για πάνω από 30 γύρους, επέδειξε ψυχραιμία φτάνοντας έτσι στη δεύτερη νίκη του στο Monaco.

Ένα μεγάλο ευχαριστώ στην ομάδα μου. Δεν έχω λόγια… Προσευχόμουν για μια μέρα σαν κι αυτή. Είμαι ευλογημένος”, θα πει στις πρώτες του δηλώσεις ο Hamilton για να προσθέσει: “Πολλά συγχαρητήρια στον Daniel (Ricciardo). Έκανε φανταστική δουλειά σήμερα. Η πίεση που μου άσκησε ήταν μεγάλη. Είμαι σίγουρος ότι δεν είναι και ο πιο ευτυχισμένος άνθρωπος αλλά πρέπει να αισθάνεται υπερήφανος για τον τρόπο που οδήγησε".

Ο Αυστραλός από την πλευρά του ήταν έξω φρενών με την ομάδα του. “Για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα με γαμ$%^&! Με κάλεσαν στα pits, δεν μπήκα από μόνος μου… έπρεπε να ήταν έτοιμοι. Πονάει. Πονάει… δεν έχω τίποτα άλλο να πω”, σχολίασε.

“Το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να ζητήσουμε συγνώμη από τον Daniel”, δήλωσε ο Helmut Marko προσθέτοντας πως: “Κάναμε δώρο στη Mercedes. δυστυχώς υπήρξε ασυνεννοησία και όχι σωστή επικοινωνία. Θα ερευνήσουμε το θέμα ώστε να μάθουμε τι ακριβώς συνέβη. Το βέβαιο είναι πως πρόκειται για ανθρώπινο λάθος. Λυπάμαι πολύ για τον Daniel. Το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να του ζητήσω συγνώμη".

Από κει και πέρα, ο Sergio Perez έκανε τρομερό αγώνα χαρίζοντας στην Force India το πρώτο της βάθρο για φέτος. Η προσπάθειά του ήταν εντυπωσιακή στη στενή διαδρομή του Πριγκιπάτου αν αναλογιστεί κανείς ότι πίσω του κράτησε με χαρακτηριστική άνεση τον Sebastian Vettel.

Στην πέμπτη θέση τερμάτισε ο Fernando Alonso με τη McLaren σε έναν θετικό αγώνα για την ομάδα που γιόρτασε στο Monaco τα 50 χρόνια από το ντεμπούτο της στην F1, καθώς και ο Jenson Button τερμάτισε στη βαθμολογούμενη 10άδα (9ος).

Ο Nico Hulkenberg ολοκλήρωσε την εντυπωσιακή παρουσία της Force India στον αγώνα με τον καλύτερο τρόπο “κλέβοντας” λίγα μέτρα πριν τον τερματισμό την έκτη θέση από τον πρωτοπόρο του Πρωταθλήματος, Nico Rosberg. Για τον Γερμανό που μετρούσε τρεις σερί νίκες στο Πριγκιπάτο ήταν ένας κακός αγώνας, καθώς σε κανένα σημείο δεν μπόρεσε να κινηθεί σε ανταγωνιστικούς ρυθμούς. Το γεγονός του ότι τερμάτισε 93” πίσω από τον ομόσταβλό του, αποδεικνύει του λόγου το αληθές.

Τη δεκάδα συμπλήρωσε ο Felipe Massa με τη Williams.

Αρκετές ήταν οι εγκαταλείψεις λόγω εξόδων με σημαντικότερες αυτές του Kimi Raikkonen στον 11ο γύρο και του Max Verstappen στον 35ο γύρο και ενώ είχε φτάσει μέχρι την ένατη θέση κάνοντας μέχρι εκείνο το σημείο τρομερό αγώνα με θεαματικές προσπεράσεις.

Το Πρωτάθλημα συνεχίζεται στις 12 Ιουνίου με τον αγώνα του Καναδά.

από Sport 24.gr

[ΛΑΜΙΑ FANS]

FORMULA 1 GP ΚΑΝΑΔΑ 201613/6/2016

F1 GP ΚΑΝΑΔΑ - RACE: Ο Hamilton κράτησε τον Vettel

Παρά την εντυπωσιακή εκκίνηση του Vettel που πετάχτηκε σαν βέλος και πέρασε τις δύο Mercedes, ο Hamilton μετά από έναν εξαιρετικό αγώνα έφτασε στην 5η του νίκη σε GP στον Καναδά.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΘΕΟΧΑΡΗΣ
Παρά την εντυπωσιακή εκκίνηση του Vettel που πετάχτηκε σαν βέλος και πέρασε τις δύο Mercedes, ο Hamilton μετά από έναν εξαιρετικό αγώνα έφτασε στην 5η του νίκη σε GP στον Καναδά. Το βάθρο συμπλήρωσε ο εκπληκτικός Bottas με την Williams ενώ ακολούθησε ο εντυπωσιακός για μία ακόμα φορά Verstappen με Red Bull.

«Float like a butterfly, sting like a bee.» Ήταν τα λόγια του Βρετανού στο team radio έπειτα από 70 γύρους στην πίστα στο Montreal του Καναδά. Ο ενθουσιασμός του Lewis Hamilton έπειτα από το GP του Καναδά ήταν έκδηλος και οι κινήσεις πυγμάχου μπροστά στην κάμερα λίγο πριν ανέβει στο υψηλότερο σκαλοπάτι του βάθρου στο Circuit Gilles Villeneuve θύμιζαν εκείνες του αείμνηστου Muhammad Ali, στον οποίο αφιέρωσε και την 5η του νίκη σε Grand Prix γύρω από το τεχνητό νησάκι «Ile de Notre Dame».

Και η αλήθεια είναι ότι η «Notre Dame» του Montreal δείχνει να... συμπαθεί ιδιαίτερα τον Lewis (και το αντίθετο φυσικά) καθώς με έναν μαγικό τρόπο οι βασικοί του ανταγωνιστές παρότι προσπάθησαν σκληρά τελικά δεν κατάφεραν να τον εκθρονίσουν από το πρώτο σκαλοπάτι του βάθρου. Η αρχή έγινε με την εντυπωσιακή πραγματικά εκκίνηση του Sebastian Vettel που βρέθηκε να οδηγάει τον αγώνα μπροστά από τις δύο Mercedes από την πρώτη κιόλας στροφή. Η στρατηγική της Ferrari όμως τελικά δεν εξόργησε μόνο αρκετούς από τους φανατικούς της Scuderia, αλλά για αρκετούς κόστισε και τη νίκη στον αγώνα για τον Vettel που παρότι πίεσε πάρα πολύ στο τελευταίο stint και έδειχνε ότι θα μπορούσε να «χτυπήσει» τον Lewis στους τελευταίους γύρους δύο λάθος φρεναρίσματα οδήγησαν σε μικροεξόδους και τελικά στο δεύτερο σκαλοπάτι του βάθρου για τον Γερμανό.


Στην πρώτη όμως στροφή μετά την εκκίνηση είχαμε και μικροεπαφή του Hamilton με τον Rosberg από την εξωτερική που τον ανάγκασε σε έξοδο και στο να πέσει στην 10η τελικά θέση στον πρώτο γύρο γεγονός που έκανε τον πολιτογραφημένο Γερμανό και πρωτοπόρο του πρωταθλήματος να... κυνηγάει σε όλο τον αγώνα για μια καλύτερη θέση. Αυτός ήταν ο δεύτερος συνεχόμενος κακός αγώνας για τον Rosberg, ο οποίος μετά τον Καναδά βλέπει την ψαλίδα της πρωτοπορίας του να μειώνεται μόλις στους 9 βαθμούς από τον δεύτερο Lewis Hamilton, με τον τελευταίο να μοιάζει να έχει πλέον και ψυχολογικό προβάδισμα έπειτα από την δεύτερη νίκη του για το 2016 (και συνεχόμενη φυσικά μετά το Monaco). Η αλήθεια πάντως είναι ότι ο Rosberg έκανε ένα πολύ καλό αγώνα στο τελευταίο κομμάτι και θα μπορούσε θεωρητικά να ανέβει και στο βάθρο (στη θέση του Bottas). Μία μικρή απώλεια πίεσης στο πίσω ελαστικό που τον ανάγκασε σε επιπλέον pit stop και ένα τετ-α-κε στον τελυταίο γύρο την ώρα που προσπαθούσε να περάσει τον Max Verstappen, δεν του επέτρεψαν τίποτα παραπάνω από μία 5η θέση.

Ένα σύντομο «Virtual Safety Car» στον 10 γύρο έπειτα από την εγκατάλειψη του Button με την McLaren του να βγάζει φλόγες από πίσω, οδήγησε την Ferrari σε μία λάθος εκ του αποτελέσματος απόφαση και σε μία περίεργη στρατηγική δύο pit stop με τον Hamilton να ακολουθεί εκ των πραγμάτων οδό με μία και μόνη επίσκεψη στα pit. Η απόφαση της Ferrari μπέρδεψε λίγο τα πράγματα και έδωσε την πρωτοπορία στην Mercedes, αλλά η αλήθεια είναι ότι προς το τέλος του αγώνα οι Mercedes έδειχναν πολύ δυνατές και υπήρχε περίπτωση ακόμα και με ένα pit stop ο Vettel να μην μπορούσε να κρατήσει τελικά πίσω του τον Hamilton. Οι χαμηλές θερμοκρασίες στον Καναδά έκαναν τα ελαστικά της Pirelli να μοιάζουν πιο «απρόβλεπτα» απ' ό,τι συνήθως αλλά είναι σίγουρο ότι θα υπάρξουν διαξιφισμοί στο Maranello έπειτα από μία ακόμα χαμένη ευκαιρία για νίκη.

Ο Valtteri Bottas έκανε έναν πραγματικά αλάνθαστο αγώνα και ακολουθώντας την στρατηγική του Hamilton τερμάτισε τελικά στην 3η θέση και έδωσε το πρώτο βάθρο για το 2016 στη Williams. Εντυπωσιακός ήταν όμως για ακόμα μία φορά ο Verstappen που έδειξε και πάλι μία ωριμότητα και μία ψυχραιμία στις ανελέητες επιθέσεις του Rosberg που είναι σίγουρο ότι αν δεν έβγαζε το κράνος του για να δεις την σχεδόν «παιδική» του φάτσα θα πίστευες ότι στη Red Bull με το νούμερο 33 δεν υπήρχε περίπτωση να οδηγάει 18χρονος πιλότος. Ο νεαρός Ολλανδός είδε τελικά 4ος την καρό σημαία και τερμάτισε μπροστά από τον Rosberg και τον Kimi Raikkonen με τη δεύτερη Ferrari που ακολούθησε και αυτός στρατηγική δύο pit-stop που δεν του βγήκε και τόσο καλή.

Πίσω από τον Kimi τερμάτισε η δεύτερη Red Bull του Daniel Ricciardo ενώ την βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν η Force India του Nico Hulkenberg, η Toro Rosso του Carlos Sainz και η δεύτερη Force India του Sergio Perez. Παρότι υπήρχε 40 % πρόβλεψη για βροχή στον αγώνα τελικά δεν επιβεβαιώθηκε και ας ήρθαν κάποιες ψιχάλες πρίν από την εκκίνηση.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7517212&page1=3

[ΛΑΜΙΑ FANS]

GP Ευρώπης - RACE: Πρώτος των πρώτων ο Rosberg

Έπειτα από μία εύκολη επικράτηση στον πρώτο αγώνα στο Baku, ο Rosberg άφησε πίσω του τον Vettel και τον Perez να συμπληρώσουν το podium.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΘΕΟΧΑΡΗΣ

Έπειτα από μία εύκολη επικράτηση στον πρώτο αγώνα στο Baku, ο Rosberg άφησε πίσω του τον Vettel και τον Perez να συμπληρώσουν το podium.

Ξεκίνησε από την pole, έστριψε πρώτος στην πρώτη στροφή... και έπειτα μην τον είδατε τον Nico Rosberg! Ο πρώτος αγώνας στην πρωτεύουσα του Αζερμπαϊτζάν έμελλε να αποτελέσει κυριολεκτικά περίπατο για τον Γερμανό της Mercedes που κυριάρχησε τόσο στις κατατακτήριες του Σαββάτου όσο και στον αγώνα της Κυριακής. Ο Vettel κατάφερε να κερδίσει μία θέση στον αγώνα και να φέρει την Ferrari στο δεύτερο σκαλοπάτι του βάθρου, ενώ ο εκπληκτικός πραγματικά Μεξικανός της Force India, ο Sergio Perez παρότι ξεκίνησε από την 7η θέση λόγω ποινής πέντε θέσεων από αλλαγή κιβωτίου, τελικά κατάφερε να δει για δεύτερη φορά podium στο 2016 έπειτα από το Monaco.

O εξαιρετικός και πάλι Perez προσπέρασε στον τελευταίο γύρο τον Kimi Raikkonen με τη δεύτερη Ferrari και βρέθηκε στο τρίτο σκαλοπάτι του βάθρου. Και 4ος να τερμάτιζε πάλι θα έπαιρνε τη θέση στο τρίτο σκαλοπάτι του βάθρου, καθώς ο Φιλανδός είχε δεχτεί ποινή πέντε δευτερολέπτων νωρίτερα στον αγώνα όταν πάτησε την άσπρη γραμμή του pitlane στην είσοδό του pit.

Ο Hamilton ξεκίνησε από την δέκατη θέση και έκανε έναν σχετικά καλό αγώνα, αλλά προς τους τελευταίους γύρους αντιμετώπισε τεχνικά προβλήματα με την W07. Όταν κατάφερε να τα λύσει ήταν πλέον αργά για ό,τι παραπάνω από μία 5η θέση. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι δύο Williams με τον Valteri Bottas και τον Felipe Massa στην 6η και 10η θέση αντίστοιχα, οι δύο Red Bull του Daniel Ricciardo και Max Verstappen στην 7η και 8η θέση αντίστοιχα, αλλά και η δεύτερη Force India του Nico Hulkenberg στην 9η.

http://www.caranddriver.gr/article.asp?catid=33059&subid=2&pubid=7519112

[ΛΑΜΙΑ FANS]

ΤΡΑΓΙΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΑΠΟ FERRARI ΣΕ ΦΕΤΕΛ

Μεγάλη μάχη στην Αυστρία, νικητής στο νήμα ο Χάμιλτον

Οι στρατηγικές έφεραν τον Νίκο Ρόσμπεργκ μπροστά από τον Λιούις Χάμιλτον και είχαμε μία μεγάλη μάχη μέχρι το τέλος. Έως και τον τελευταίο γύρο ο Γερμανός κρατούσε τη νίκη στα χέρια του, αλλά ο Βρετανός επιτέθηκε, τον πέρασε στο φινάλε και πανηγύρισε αυτός τη νίκη, ενώ οι δυο τους είχαν και επαφή. Δεύτερος ο Φερστάπεν, τρίτος ο Ραϊκόνεν, τραγική στρατηγική της Ferrari στον Φέτελ, που εγκατέλειψε.

Μεγάλες μάχες, δύο ατυχήματα και αυτοκίνητο ασφαλείας είχαμε στον επεισοδιακό μέχρι τέλους αγώνα της Αυστρίας. Στο Σπίλμπεργκ ο Λιούις Χάμιλτον εκκίνησε πρώτος και ο Νίκο Ρόσμπεργκ έκτος. Όμως, οι στρατηγικές και κάποια λάθη έφεραν τον Γερμανό μπροστά από τον Βρετανό, αλλά η... τελευταία λέξη δεν είχε ειπωθεί, παρά τη διαφορετική στρατηγική στο δεύτερο πιτ στοπ.

Ο Χάμιλτον είχε... λυσσάξει να περάσει τον Ρόσμπεργκ, πίεσε όσο μπορούσε και στον τελευταίο γύρο τα κατάφερε. Μάλιστα, ο τελευταίος προσπάθησε να υπερασπιστεί τη θέση του και το μόνο που κέρδισε, αφού οι δυο τους είχαν επαφή, ήταν μία σπασμένη μπροστινή αεροτομή, με την οποία έφτασε μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας.

Ο Βρετανός, λοιπόν πέρασε μπροστά, πανηγύρισε τη νίκη και μείωσε τη διαφορά στη βαθμολογία, με τον Ρόσμπεργκ να αρκείται στην τέταρτη θέση, με δεδομένο ότι πήγαινε με σπασμένη... μύτη στον τερματισμό. Έτσι, στο βάθρο ανέβηκαν μαζί με τον τρις παγκόσμιο πρωταθλητή ο εκπληκτικός Μαξ Φερστάπεν και ο Κίμι Ραϊκόνεν, που ήταν ό,τι απέμεινε για τη Ferrari στον αγώνα.

Ο Ολλανδός και ο Iceman έδωσαν και αυτοί μάχη μεταξύ τους, τη στιγμή που η Scuderia έκανε τραγική στρατηγική στον Σεμπάστιαν Φέτελ. Η ομάδα του Μαρανέλο δεν έβαλαν έγκαιρα για πιτ στοπ τον Γερμανό, με αποτέλεσμα στον 26ο γύρο να σκάσει το πίσω δεξί ελαστικό, να κάνει τετακέ και να καταλήξει στις μπαριέρες στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού.

Από εκεί και πέρα, μάχες είχαμε σε όλες τις θέσεις, με τους Ντάνιελ Ρικιάρντο, Τζένσον Μπάτον, Ρομάν Γκροζάν, Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ, Βαλτέρι Μπότας να ακολουθούν. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσε ο Πασκάλ Βερλάιν, ο οποίος είχε το καλύτερο αποτέλεσμα που επιθυμούσε και πήρε τον πρώτο του βαθμό στη σεζόν και τον πρώτο της Manor, αφού είχε πάρει πόντους με τον αείμνηστο Ζουλς Μπιανκί στο Μονακό ως Marussia.

Έτσι, στη βαθμολογία ο Ρόσμπεργκ εξακολουθεί να προηγείται με 153 βαθμούς, όμως ο Χάμιλτον μείωσε τη διαφορά στους 11, αφού έφτασε τους 142. Τρίτος είναι ο Φέτελ με 96, όσους έχει, πλέον, και ο Κίμι Ραϊκόνεν. Στους κατασκευαστές η Mercedes ξέφυγε στους 295 πόντους, με τη Ferrari να ακολουθεί στους 192 και τη Red Bull να είναι τρίτη στους 168.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα

Χάμιλτον Mercedes Νικητής

Φερστάπεν Red Bull +5.719

Ραϊκόνεν Ferrari +6.024

Ρόσμπεργκ Mercedes +16.710

Ρικιάρντο Red Bull +30.981

Μπάτον McLaren +37.706

Γκροζάν Haas +44.668

Σάινθ Τζούνιορ Toro Rosso +47.400

Μπότας Williams +1 γύρο

Βερλάιν Manor +1 γύρο

Γκουτιέρεζ Haas +1 γύρο

Πάλμερ Renault +1 γύρο

Νασρ Sauber +1 γύρο

Μάγκνουσεν Renault +1 γύρο

Έρικσον Sauber +1 γύρο

Χαριάντο Manor +1 γύρο

Εγκατέλειψαν

Πέρεζ Force India 69ο γύρο

Αλόνσο McLaren 64ο γύρο

Χούλκενμπεργκ Force India 64ο γύρο

Μάσα Williams 63ο γύρο

Φέτελ Ferrari 26ο γύρο

Κβιάτ Toro Rosso 2ο γύρο

Βαθμολογία οδηγών

Ρόσμπεργκ 153

Χάμιλτον 142

Φέτελ 96

Ραϊκόνεν 96

Ρικιάρντο 88

Φερστάπεν 72

Μπότας 54

Πέρεζ 39

Μάσα 38

Γκροζάν 28

Κβιάτ 22

Σάινθ Τζούνιορ 22

Χούλκενμπεργκ 20

Αλόνσο 18

Μπάτον 13

Μάγκνουσεν 6

Βερλάιν 1

Φαντόρν 1

Γκουτιέρεζ 0

Πάλμερ 0

Έρικσον 0

Νασρ 0

Χαριάντο 0

Βαθμολογία κατασκευαστών

Mercedes 295

Ferrari 192

Red Bull 168

Williams 92

Force India 59

Toro Rosso 36

McLaren 32

Haas 28

Renault 6

Manor 1

Sauber 0

από gazzetta.gr

[ΛΑΜΙΑ FANS]

Στον σημερινο αγώνα ο Χάμιλτον απέδειξε οτι είναι ο καλύτερος πιλότος στον κοσμο εν ενεργεία. Μονο και μονο οτι είχε τα αρχ@##$ να περάσει στον τελευταιο γύρο πρέπει να του δώσουν τον τιτλο απο τώρα. Παρά τον πόλεμο που δέχεται από τήν ομάδα του που έχει βαλθει να βγάλει με το ζόρι πρωταθλητή τον γερμανό αποδεικνύει την αξία του. Σήμερα 2 φορές τον άργησαν στα πιτ και του έβαλαν πιο αργή γόμα για να νικήσει ο άλλος.

Για το περιστατικό στο τέλος είναι η απόδειξη οτι ο Ρόσμπεργκ πέρα απο μέτριος οδηγός είναι και λίγος σαν ανθρώπος.

[ΛΟΚΟ]

Πόσες φορές έχουν τρακάρει αυτοί οι δυό μεταξύ τους ενώ είναι team mates?
Φαντάσουν να μην ήταν mates δηλαδή.
Θυμάμαι τουλάχιστον 3!

http://cdn.streamable.com/video/mp4/suds.mp4

[my8os]

πουτανάκι Ρόσμπεργκ... σε ξεμπρόστιασαν πάντως.  8)

[ΛΑΜΙΑ FANS]

Όλα ξεκινάνε από την ομάδα. Στην αρχή της χρονιάς με το έτσι θέλω πήραν τους μηχανικούς του Χάμιλτον και τους έδωσαν στον Ροσμπεργκ. Με ποια λογική μπορεί να γίνει αυτό; Να υποβαθμίσεις τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή για χάρη του δεύτερου σου οδηγού; Να υποβαθμίσεις τον καλυτερό οδηγό της F1 για έναν κατά πολύ χειρότερο.

Ο Χάμιλτον δέχεται απίστευτο πόλεμο από την ομάδα του φέτος για να βγάλουν τον Ροσμπεργκ Πρωταθλητή.


Ο Ρόσμπεργκ είναι κλασσικός Γερμανός που δεν έχει μάθει πότε να χάνει.

[ΛΑΜΙΑ FANS]

GP Μ. ΒΡΕΤΑΝΙΑΣ 2016

GP Μ. Βρετανίας - RACE: Θρίαμβος Hamilton!

Δεύτερος τελικά ο Verstappen, μετά την ποινή που επιβλήθηκε στον Rosberg!

Ο Lewis Hamilton θριάμβευσε στο Silverstone σημειώνοντας την τέταρτη νίκη του στην ιστορική πίστα και 47η συνολικά στην καριέρα του.

Αν μάλιστα η παράδοση συνεχιστεί τότε ο Βρετανός στο τέλος της χρονιάς θα στεφθεί για ακόμα μια φορά Πρωταθλητής, καθώς και τις τρεις προηγούμενες φορές που νίκησε το βρετανικό GP (2008, 2014, 2015) στο τέλος κατέκτησε τον τίτλο.

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Nico Rosberg (σ.σ. αποδοκιμάστηκε από μερίδα οπαδών προφανώς ως αντίποινα για τις αποδοκιμασίες που δέχθηκε στην Αυστρία ο Hamilton) ωστόσο βρίσκεται από διερεύνηση καθώς 5 γύρους πριν το τέλος εντοπίστηκε πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων της Mercedes και οι άνθρωποι της ομάδας τους έδωσαν οδηγίες -να μην χρησιμοποιεί την έβδομη ταχύτητα- ούτως ώστε να αποφευχθούν τα χειρότερα. Τέτοιου είδους οδηγίες απαγορεύονται και για το λόγο αυτό οι αγωνοδίκες ερευνούν το θέμα.

Άλλη μια εντυπωσιακή εμφάνιση πρόσθεσε στο ενεργητικό του ο Max Verstappen που ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Ο Ολλανδός ήταν ο μόνος πιλότος σήμερα που μπορούσε να απειλήσει τις Mercedes. Στον 16ο γύρο μάλιστα έκανε και την προσπέραση του αγώνα περνώντας από εξωτερική στην Becketts τον Rosberg στη μάχη για τη δεύτερη θέση.

Ο πιτσιρικάς άντεξε για αρκετή ώρα, αλλά όταν άρχισε να αντιμετωπίζει προβλήματα με τα πίσω λάστιχα, λόγω φθοράς, έδωσε το δικαίωμα στον Rosberg να τον πλησιάσει και τελικά να τον... πληρώσει με το ίδιο νόμισμα, περνώντας τον από εξωτερική στη Stowe.

Στην τέταρτη θέση τερμάτισε ο Daniel Ricciardo χωρίς να απειλεί και να απειλείται, ενώ ο Kimi Raikkonen ήταν ότι καλύτερο είχε να επιδείξει σήμερα η Ferrari σε έναν αγώνα που είχε εφιαλτική εξέλιξη για τους Ιταλούς.

Ο δε Vettel έχει ήδη κάνει ...delete από το "σκληρό του δίσκο" τον σημερινό αγώνα καθώς η εμφάνισή του ήταν απογοητευτική.  Μετά βίας κατάφερε να τερματίσει στην 9η θέση, έχοντας κάνει αρκετά λάθη και έχοντας δεχθεί ποινή 5” (και 2 βαθμούς ποινής στην αγωνιστική του άδεια) γιατί έβγαλε εκτός πίστας τον Massa την ώρα που πάλευαν για τη 10η θέση. Το γεγονός ότι τερμάτισε 91” πίσω από το νικητή τα λέει όλα...

 Daniil Kvyat, της Toro Rosso, συμπλήρωσε τη βαθμολογούμενη 10άδα.
Το Πρωτάθλημα συνεχίζεται το 3ήμερο 22-24 Ιουλίου με τον 11ο αγώνα της σεζόν που διεξάγεται στην πίστα του Hungaroring.

UPD: Ο Rosberg τιμωρήθηκε με 10 δευτερόλεπτα στον τελικό του χρόνου και έτσι έπεσε στην τρίτη θέση, με τον Verstappen να ανεβαίνει δεύτερος.

από Caranddriver.gr

[ΛΑΜΙΑ FANS]

ΤΡΙΤΗ ΣΕΡΙ ΝΙΚΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΒΡΕΤΑΝΟ

Νίκη και κορυφή ο Χάμιλτον

Ο αγώνας στην Ουγγαρία ήταν στεγνός και δεν είχε σχεδόν καθόλου ενδιαφέρον, ο Λιούις Χάμιλτον πανηγύρισε την τρίτη σερί νίκη του και πέρασε στην κορυφή της βαθμολογίας για πρώτη φορά στη σεζόν.

Όσο επεισοδιακές ήταν οι κατατακτήριες δοκιμές, αλλό τόσο ήταν σχεδόν αδιάφορος ο αγώνας της Ουγγαρίας. Αυτός δεν έκρυβε μεγάλες συγκινήσεις, με τον Λιούις Χάμιλτον να ελέγχει τον ρυθμό και τη μοναδική μεγάλη μάχη που είδαμε να είναι αυτή μεταξύ του Μαξ Φερστάπεν και Κίμι Ραϊκόνεν για την πέμπτη θέση.

Ο τρις παγκόσμιος πρωταθλητής δεν αντιμετώπισε κανένα πρόβλημα, κρατούσε πίσω του τον Νίκο Ρόσμπεργκ, ακόμα κι όταν αυτός πλησίαζε, και έφτασε στην τρίτη σερί νίκη του, η οποία τον έφερε για πρώτη φορά στην κορυφή της βαθμολογίας.

Όσο για τον Ρόσμπεργκ, έμεινε δεύτερος χάνοντας το προβάδισμα που είχε μέχρι τώρα στη σεζόν, κάτι που οφείλεται κυρίως στην κακή εκκίνησή του, όταν έχασε δύο θέσεις από Χάμιλτον και Ντάνιελ Ρικιάρντο για να βρεθεί τελικά πίσω από τον ομόσταυλό του.

Σε ό,τι έχει να κάνει με τον Αυστραλό, έμεινε πίσω στα πρώτα πιτ στοπ, αλλά ανέκτησε την τρίτη θέση για να ανέβει και αυτός στο βάθρο, αφού δεν πτοήθηκε από την απειλή του Σεμπάστιαν Φέτελ στο φινάλε. Ο Γερμανός δεν ήταν σε θέση να καταφέρει κάτι παραπάνω από την τέταρτη θέση, ενώ όπως προαναφέραμε η μεγαλύτερη και πιο αξιόλογη μάχη του αγώνα ήταν μεταξύ Φερστάπεν, Ραϊκόνεν.

Πρόκειται για δύο εξαιρετικούς πιλότους και το έδειξαν στην πίστα, αν και ο Ολλανδός έκανε ένα λάθος. Ο Iceman πίεζε συνεχώς, ο πιλότος της Red Bull... έπαιζε εξαιρετική άμυνα, όμως άλλαξε δύο φορές γραμμή, όταν επιχείρησε να τον περάσει αυτός της Ferrari.

Αποτέλεσμα ήταν οι δυο τους να έχουν επαφή και να σπάσει ένα κομμάτι στην μπροστινή αεροτομή του Φινλανδού, όμως δεν πτοήθηκε και συνέχισε να πιέζει παρά την ταλάντωσή της μέχρι τέλους δίχως να πετύχει τον στόχο του, ώστε να μείνει έκτος πίσω από τον Φερστάπεν. Από εκεί και πέρα, την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Φερνάντο Αλόνσο, Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ, Βαλτέρι Μπότας και Νίκο Χούλκενμπεργκ.

Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε ότι είχαμε μόνο μία εγκατάλειψη, αυτή του Τζένσον Μπάτον λόγω προβλήματος στα φρένα, και λίγο έλλειψε να έχουμε... απαρτία στον τερματισμό, κάτι που θα γινόταν για δεύτερη φορά φέτος, αφού το ίδιο είχε γίνει και στην Κίνα.

Έτσι, στη βαθμολογία ο Χάμιλτον πέρασε μπροστά με 192 βαθμούς έναντι 186 του Ρόσμπεργκ, ενώ... φούντωσε η μάχη για την τρίτη θέση, με τους Ρικιάρντο, Ραϊκόνεν, Φέτελ, Φερστάπεν να ακολουθούν με 115, 114, 110 και 100, αντίστοιχα. Στους κατασκευαστές η Mercedes ξέφυγε στους 378, με την τρίτη Red Bull να πλησιάζει στον πόντο τη δεύτερη Ferrari (224 έναντι 223).

Αναλυτικά τα αποτελέσματα

Χάμιλτον Mercedes Νικητής

Ρόσμπεργκ Mercedes +1.977

Ρικιάρντο Red Bull +27.539

Φέτελ Ferrari +28.213

Φερστάπεν Red Bull +48.659

Ραϊκόνεν Ferrari +49.044

Αλόνσο McLaren +1 γύρο

Σάινθ Τζούνιορ Toro Rosso +1 γύρο

Μπότας Williams +1 γύρο

Χούλκενμπεργκ Force India +1 γύρο

Πέρεζ Force India +1 γύρο

Πάλμερ Renault +1 γύρο

Γκουτιέρεζ Haas +1 γύρο

Γκροζάν Haas +1 γύρο

Μάγκνουσεν Renault +1 γύρο

Κβιάτ Toro Rosso +1 γύρο

Νασρ Sauber +1 γύρο

Μάσα Williams +2 γύροι

Βερλάιν Manor +2 γύροι

Έρικσον Sauber +2 γύροι

Χαριάντο Manor +2 γύροι

Εγκατέλειψαν

Μπάτον McLaren 60ό γύρο

Βαθμολογία οδηγών

Χάμιλτον 192

Ρόσμπεργκ 186

Ρικιάρντο 115

Ραϊκόνεν 114

Φέτελ 110

Φερστάπεν 100

Μπότας 56

Πέρεζ 47

Μάσα 38

Σάινθ Τζούνιορ 30

Γκροζάν 28

Χούλκενμπεργκ 27

Αλόνσο 24

Κβιάτ 23

Μπάτον 13

Μάγκνουσεν 6

Βερλάιν 1

Φαντόρν 1

Γκουτιέρεζ 0

Πάλμερ 0

Έρικσον 0

Νασρ 0

Χαριάντο 0

Βαθμολογία κατασκευαστών

Mercedes 378

Ferrari 224

Red Bull 223

Williams 94

Force India 74

Toro Rosso 45

McLaren 38

Haas 28

Renault 6

Manor 1

Sauber 0

από gazzetta.gr

[my8os]

Χαίρομαι. Οι πουστιές Ρόσμπεργκ πληρώνονται. 

[ΛΑΜΙΑ FANS]

Χαλαρή νίκη Χάμιλτον και καλές διακοπές!

Ο Λιούις Χάμιλτον πανηγύρισε μία από τις πιο άνετες νίκες της καριέρας του και πάει για διακοπές με ξεκάθαρο προβάδισμα από τον Νίκο Ρόσμπεργκ. Δεύτερος ο Ρικιάρντο, τρίτος ο Φερστάπεν.


Πιο χαλαρά... πεθαίνεις. Ο Λιούις Χάμιλτον εκμεταλλεύτηκε την κακή εκκίνηση του Νίκο Ρόσμπεργκ, έμεινε πρώτος ακόμα και στα πιτ στοπ και πανηγύρισε μία από τις πιο άνετες νίκες της καριέρας του. Ο Βρετανός δεν αντιμετώπισε κανένα απολύτως πρόβλημα για να πάει στο καλοκαιρινό διάλειμμα με ξεκάθαρο προβάδισμα έναντι του ομόσταυλού του.

Ο Γερμανός, εκτός από την κακή εκκίνηση, δέχτηκε και ποινή πέντε δευτερολέπτων επειδή ώθησε εκτός πίστας τον Μαξ Φερστάπεν στην έξοδο του Ολλανδού από το δεύτερο πιτ στοπ. Όσον αφορά τον 18χρονο ταλαντούχο πιλότο, έκανε καλή εκκίνηση, ήταν και πάλι σταθερός και τερμάτισε τρίτος μπροστά από τον Ρόσμπεργκ και πίσω από τον Χάμιλτον.

Ακολούθησαν οι δύο Ferrari των Σεμπάστιαν Φέτελ, Κίμι Ραϊκόνεν, που δεν μπορούσαν κάτι περαιτέρω από την πέμπτη και έκτη θέση, με τους Νίκο Χούλκενμπεργκ, Τζένσον Μπάτον, Βαλτέρι Μπότας και Σέρχιο Πέρεζ να συμπληρώνουν την πρώτη δεκάδα. Τέλος, τον αγώνα εγκατέλειψαν οι Φελίπε Νασρ και Φελίπε Μάσα, τη στιγμή που στα πάντοκ ήταν και ο γιος του Μίκαελ Σουμάχερ, Μικ, ο οποίος διαπρέπει στη Formula 4.

Έτσι, στη βαθμολογία ο Χάμιλτον προηγείται με 217 βαθμούς έναντι 198 του Ρόσμπεργκ, με τον Ρικιάρντο να είναι τρίτος με 133. Στους κατασκευαστές η Mercedes ξέφυγε κι άλλος, καθώς έχει, πλέον, 415 πόντους, με τη Red Bull να περνάει δεύτερη με 256 και τη Ferrari να μένει τρίτη με 242.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα

Χάμιλτον Mercedes Νικητής

Ρικιάρντο Red Bull +6.996

Φερστάπεν Red Bull +13.413

Ρόσμπεργκ Mercedes +15.845

Φέτελ Ferrari +32.570

Ραϊκόνεν Ferrari +37.023

Χούλκενμπεργκ Force India +70.049

Μπάτον McLaren +1 γύρο

Μπότας Williams +1 γύρο

Πέρεζ Force India +1 γύρο

Γκουτιέρεζ Haas +1 γύρο

Αλόνσο McLaren +1 γύρο

Γκροζάν Haas +1 γύρο

Σάινθ Toro Rosso +1 γύρο

Κβιάτ Toro Rosso +1 γύρο

Μάγκνουσεν Renault +1 γύρο

Βερλάιν Manor +2 γύροι

Έρικσον Sauber +2 γύροι

Πάλμερ Renault +2 γύροι

Χαριάντο Manor +2 γύροι

Εγκατέλειψαν

Νασρ Sauber 57ο γύρο

Μάσα Williams 36ο γύρο

Βαθμολογία οδηγών

Χάμιλτον 217

Ρόσμπεργκ 198

Ρικιάρντο 133

Ραϊκόνεν 122

Φέτελ 120

Φερστάπεν 115

Μπότας 58
Πέρεζ 48

Μάσα 38

Χούλκενμπεργκ 33

Σάινθ Τζούνιορ 30

Γκροζάν 28

Αλόνσο 24

Κβιάτ 23

Μπάτον 17

Μάγκνουσεν 6

Βερλάιν 1

Φαντόρν 1

Γκουτιέρεζ 0

Πάλμερ 0

Έρικσον 0

Νασρ 0

Χαριάντο 0

Βαθμολογία κατασκευαστών

Mercedes 415

Red Bull 256

Ferrari 242

Williams 96

Force India 81

Toro Rosso 45

McLaren 42

Haas 28

Renault 6

Manor 1

Sauber 0

από Gazzetta.gr

[ΛΑΜΙΑ FANS]

ΠΡΩΤΗ ΝΙΚΗ ΤΟΥ ΓΕΡΜΑΝΟΥ ΕΠΙ ΒΕΛΓΙΚΟΥ ΕΔΑΦΟΥΣ

Επεισοδιακός αγώνας στο Σπα, νίκη για Ρόσμπεργκ, πρωτιά για Χάμιλτον!

Σ' έναν επεισοδιακό αγώνα στο Σπα, με μάχες, επαφές και το σοβαρό ατύχημα του Μάγκνουσεν, που έφερε και τη 17λεπτη διακοπή, ο Νίκο Ρόσμπεργκ δεν απειλήθηκε ποτέ και επέστρεψε στις νίκες, όμως ο Λιούις Χάμιλτον παρέμεινε στην πρώτη θέση της βαθμολογίας (τρίτος στο Βέλγιο από 21ος), με τη διαφορά να μειώνεται στους 9 βαθμούς. Δεύτερος ο Ρικιάρντο, συγκρούστηκαν μεταξύ τους και με τον Φερστάπεν οι Ferrari στην εκκίνηση

Η επιστροφή στη δράση της Formula1 ήταν πολύ καλύτερη από τους προηγούμενους αγώνες. Ο αγώνας στο Σπα ήταν επεισοδιακός από την εκκίνηση με πολλές μάχες, συγκρούσεις, το σοβαρό ατύχημα του Κέβιν Μάγκνουσεν και τη διακοπή των 17 λεπτών. Εξαίρεση αποτέλεσε ο Νίκο Ρόσμπεργκ, που δεν απειλήθηκε ποτέ και έφτασε άνετα στη νίκη για να μειώσει τη διαφορά από τον Λιούις Χάμιλτον στη βαθμολογία.

Οι συγκρούσεις που σήκωσαν συζήτηση

Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή! Ο Ρόσμπεργκ και οι Ferrari έφυγαν καλά στην εκκίνηση, με τον Μαξ Φερστάπεν να κάνει κακή εκκίνηση. Όμως, στην πρώτη στροφή ο Σεμπάστιαν Φέτελ συγκρούστηκε με τον Κίμι Ραϊκόνεν και αυτός με τον Ολλανδό σ' ένα συμβάν που σήκωσε πολλή συζήτηση για το ποιος φταίει και ποιος έκανε λάθος.

Αποτέλεσμα ήταν να καταστραφεί ο αγώνας και των τριών, καθώς άπαντες είδαν τα μονοθέσιά τους να παθαίνουν ζημιά, ώστε να αναγκαστούν να μπουν νωρίς στα πιτς και να μείνουν να παλεύουν για τη δεκάδα. Σε αυτή κατάφεραν να μπουν οι δύο πιλότοι της Scuderia, με αυτόν της Red Bull να μένει τελικά εκτός, ενώ τουλάχιστον κατά τη διάρκεια του αγώνα δεν είχαμε κάποια ποινή.

Ατύχημα ο Μάγκνουσεν και διακοπή

Ωστόσο, στον 9ο γύρο είχαμε διακοπή στον αγώνα. Ο Κέβιν Μάγκνουσεν έχασε το πίσω μέρος στην Eau Rouge και με αυτό χτύπησε με δύναμη στα προστατευτικά λάστιχα. Σε πρώτη φάση είχαμε το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα, αλλά έπρεπε να καθαριστεί η πίστα από τα συντρίμμια και να επισκευαστούν οι μπαριέρες. Γι' αυτό έπεσε η κόκκινη σημαία και είχαμε διακοπή για 17 λεπτά, τη στιγμή που η επανεκκίνηση δόθηκε υπό το αυτοκίνητο ασφαλείας από το πιτ λέιν.

Εκπληκτικοί οι Χάμιλτον, Αλόνσο, εύκολα ο Ρόσμπεργκ

Αφού είχαμε ξανά αγώνα, ο Ρόσμπεργκ, όπως προαναφέραμε, δεν απειλήθηκε σε καμία περίπτωση, έβγαλε τον αγώνα με μόνο δύο πιτ στοπ, τη στιγμή που οι περισσότεροι έκαναν τρία και τέσσερα για να φτάσει άνετα στη νίκη, που ήταν η πρώτη του επί βελγικού εδάφους, να επιστρέψει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου και να μειώσει τη διαφορά στη βαθμολογία από τον Χάμιλτον.

Ο Βρετανός έκανε πολύ καλό αγώνα, εκκίνησε 20ός (εκκίνησε τελικά ο Μάρκους Έρικσον από το πιτ λέιν) και εκμεταλλεύτηκε τα πολλά πιτ στοπ, με την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα, όταν κέρδισε πολλές θέσεις. Τελικά, κατάφερε να τερματίσει στην τρίτη και να διατηρήσει την πρωτιά στη βαθμολογία, έστω και με προβάδισμα 9 πόντων.

Το ίδιο εκμεταλλεύτηκε και ο Φερνάντο Αλόνσο, που βρέθηκε σε κάποια φάση τέταρτος, έδωσε αρκετές μάχες και προς το φινάλε έριξε τον ρυθμό του για να δει την καρό σημαία έβδομος. Μπροστά του ήταν οι Νίκο Χούλκενμπεργκ, Σέρχιο Πέρεζ, Φέτελ, τη στιγμή που δεύτερος ήρθε ο Ντάνιελ Ρικιάρντο, που επίσης έκανε μόνο δύο πιτ στοπ.

Από εκεί και πέρα, την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Βαλτέρι Μπότας, Ραϊκόνεν και Φελίπε Μάσα. Τέλος, εκτός του Μάγκνουσεν, εγκατέλειψαν και οι Μάρκους Έρικσον, Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ (κλαταρισμένο ελαστικό και σπασμένη πίσω πτέρυγα), Τζένσον Μπάτον και Πασκάλ Βερλάιν (οι δύο τελευταίοι είχαν επαφή μεταξύ τους).

Έτσι, στη βαθμολογία ο Χάμιλτον πήγε στους 232 βαθμούς, ο Ρόσμπεργκ στους 223, ενώ τρίτος είναι ο Ρικιάρντο με 151. Στους κατασκευαστές η Mercedes ξέφυγε στους 455, με τη Red Bull να παραμένει δεύτερη με 274 και τη Ferrari να είναι τρίτη με 252.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα

Ρόσμπεργκ Mercedes Νικητής

Ρικιάρντο Red Bull +14.113

Χάμιλτον Mercedes +27.634

Χούλκενμπεργκ Force India +35.907

Πέρεζ Force India +40.660

Φέτελ Ferrari +45.394

Αλόνσο McLaren +59.445

Μπότας Williams +60.151

Ραϊκόνεν Ferrari +61.109

Μάσα Williams +65.873

Φερστάπεν Red Bull +71.138

Γκουτιέρεζ Haas +73.877

Γκροζάν Haas +76.474

Κβιάτ Toro Rosso +87.097

Πάλμερ Renault +93.165

Οκόν Manor +1 γύρο

Νασρ Sauber +1 γύρο

Εγκατέλειψαν

Μάγκνουσεν Renault 5ο γύρο

Έρικσον Sauber 3ο γύρο

Σάινθ Toro Rosso 1ο γύρο

Μπάτον McLaren 1ο γύρο

Βερλάιν Manor 1ο γύρο

Βαθμολογία οδηγών

Χάμιλτον 232

Ρόσμπεργκ 223

Ρικιάρντο 151

Φέτελ 128

Ραϊκόνεν 124

Φερστάπεν 115

Μπότας 62

Πέρεζ 58

Χούλκενμπεργκ 45

Μάσα 39

Αλόνσο 30

Σάινθ Τζούνιορ 30

Γκροζάν 28

Κβιάτ 23

Μπάτον 17

Μάγκνουσεν 6

Βερλάιν 1

Φαντόρν 1

Γκουτιέρεζ 0

Πάλμερ 0

Έρικσον 0

Νασρ 0

Χαριάντο 0

Οκόν 0

Βαθμολογία κατασκευαστών

Mercedes 455

Red Bull 274

Ferrari 252

Force India 103

Williams 101

McLaren 48

Toro Rosso 45

Haas 28

Renault 6

Manor 1

Sauber 0

από Gazzetta.gr

[giannis-penteli]

Αν ο μικρός δεν έκανε την @@, πιθανών να είχαμε μάχη για τις θέσεις 2-3 (ο ξανθός μάλλον θα ξεκαθάριζε τα πράγματα με το άνοιγμα του DRS). "Δαίμονική" σκέψη να πιστέψει ότι θα εκμεταλλευτεί τον χώρο του κερμπ και λίγο έξω για να κρατήσει την εσωτερική. Δεν πειράζει, θα μάθει... Σαν τον "Χονδρογιάννη" και αυτός. Για αυτό τον αγαπάμε και πρέπει να πάμε πολλά χρόνια πίσω για να θυμηθούμε αγώνα της f1 με κόσμο να "κρέμεται" από παντού!!! Στις μάχες με τον Vettel, οι εξέδρες στο τέλος των ζωνών του DRS θύμιζαν "πέταλο"!!!

[ΛΑΜΙΑ FANS]

Νικητής ο Ρόσμπεργκ, αλλά όχι στην κορυφή

Ο Λιούις Χάμιλτον έκανε κακή εκκίνηση, όμως τερμάτισε δεύτερος και παρέμεινε στην κορυφή της βαθμολογίας, με τον Νίκο Ρόσμπεργκ να κερδίζει τον αγώνα στη Μόντσα και να μειώνει τη διαφορά. Τρίτος ο Φέτελ.

Οι στρατηγικές ήταν διαφορετικές ανά ομάδα, ο Λιούις Χάμιλτον έκανε κακή εκκίνηση και ο Νίκο Ρόσμπεργκ πανηγύρισε τη νίκη στη Μόντσα, που ήταν η δεύτερη σερί στη σεζόν. Κάπως έτσι περιγράφεται συνοπτικά ο αγώνας της ιταλικής πίστας, που είχε λίγες μάχες και είχαμε περισσότερες μάχες στις στρατηγικές.

Όπως προαναφέραμε, ο Χάμιλτον έκανε κακή εκκίνηση, κάτι που εκμεταλλεύτηκαν οι δύο Ferrari και ο Ρόσμπεργκ, που έχασε για λίγο το προβάδισμα στο πιτ στοπ του. Τελικά, η επιλογή της Scuderia να πάει σε δύο πιτ στοπ, αντί για ένα, την άφησε πίσω από τη Mercedes, με τον Ρόσμπεργκ να βλέπει πρώτος την καρό σημαία και τον Χάμιλτον από τη δεύτερη θέση για να παραμείνει στην κορυφή της βαθμολογίας, με τον ομόσταυλό του να μειώνει τη διαφορά στους δύο βαθμούς.

Τρίτος ήταν ο Σεμπάστιαν Φέτελ, πίσω του ο Κίμι Ραϊκόνεν και ακολούθησαν οι Ντάνιελ Ρικιάρντο, Βαλτέρι Μπότας, Μαξ Φερστάπεν, Σέρχιο Πέρεζ, Φελίπε Μάσα, με τον Νίκο Χούλκενμπεργκ να συμπληρώνει την πρώτη δεκάδα.

Τέλος, τον αγώνα εγκατέλειψαν οι Ντανιίλ Κβιάτ, Πασκάλ Βερλάιν, Τζόλιον Πάλμερ και Φελίπε Νασρ, ενώ αξίζει να αναφερθούμε και στην εντυπωσιακή ατμόσφαιρα που δημιούργησαν οι τιφόζι οπαδοί στη Μόντσα με χρήση καπνογόνων και συνεχή αποθέωση, ειδικά όταν περνούσαν τα κόκκινα μονοθέσια.

Έτσι, στη βαθμολογία ο Χάμιλτον προηγείται με 250 πόντους έναντι 248 του Ρόσμπεργκ, με τον Ρικιάρντο να είναι πολύ πιο πίσω στην τρίτη θέση με 161. Στους κατασκευαστές η Mercedes ξέφυγε στους 498 βαθμούς, η Red Bull ακολουθεί με 290 και η Ferrari είναι τρίτη με 279.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα

Ρόσμπεργκ Mercedes Νικητής

Χάμιλτον Mercedes +15.070

Φέτελ Ferrari +20.990

Ραϊκόνεν Ferrari +27.561

Ρικιάρντο Red Bull +45.295

Μπότας Williams +51.015

Φερστάπεν Red Bull +54.236

Πέρεζ Force India +64.954

Μάσα Williams +65.617

Χούλκενμπεργκ Force India +78.656

Γκροζάν Haas +1 γύρο

Μπάτον McLaren +1 γύρο

Γκουτιέρεζ Haas +1 γύρο

Αλόνσο McLaren +1 γύρο

Σάινθ Toro Rosso +1 γύρο

Έρικσον Sauber +1 γύρο

Μάγκνουσεν Renault +1 γύρο

Οκόν MRT Mercedes +2 γύροι

Εγκατέλειψαν

Κβιάτ Toro Rosso 36ο γύρο

Βερλάιν Manor 26ο γύρο

Πάλμερ Renault 7ο γύρο

Νασρ Sauber 6ο γύρο

Βαθμολογία οδηγών

Χάμιλτον 250

Ρόσμπεργκ 248

Ρικιάρντο 161

Φέτελ 143

Ραϊκόνεν 136

Φερστάπεν 121

Μπότας 70

Πέρεζ 62

Χούλκενμπεργκ 46

Μάσα 41

Αλόνσο 30

Σάινθ 30

Γκροζάν 28

Κβιάτ 23

Μπάτον 17

Μάγκνουσεν 6

Βερλάιν 1

Φαντόρν 1

Γκουτιέρεζ 0

Πάλμερ 0

Έρικσον 0

Νασρ 0

Χαριάντο 0

Οκόν 0

Βαθμολογία κατασκευαστών

Mercedes 498

Red Bull 290

Ferrari 279

Williams 111

Force India 108

McLaren 48

Toro Rosso 45

Haas 28

Renault 6

Manor 1

Sauber 0

από Gazzetta.gr

[ΛΑΜΙΑ FANS]

ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟΣ Ο ΦΕΤΕΛ

Άντεξε ο Ρόσμπεργκ, κέρδισε και πέρασε ξανά στην κορυφή

Ο Νίκο Ρόσμπεργκ άντεξε στην πίεση του Ντάνιελ Ρικιάρντο, η Mercedes δε ρίσκαρε με τρίτο πιτ στοπ και ο Γερμανός πανηγύρισε τη νίκη στον νυχτερινό αγώνα της Σιγκαπούρης για να περάσει ξανά στην κορυφή με προβάδισμα 8 πόντων από τον Χάμιλτον, που τερμάτισε τρίτος. Εκπληκτικός ο Φέτελ, ατύχημα για Χούλκενμπεργκ.

Ήταν καθαρά θέμα στρατηγικής και φρένων! Η Mercedes προτίμησε να μη ρισκάρει με τρίτο πιτ στοπ του Νίκο Ρόσμπεργκ, όμως ο Γερμανός θα έπρεπε να κάνει διαχείριση στα φρένα για να διατηρηθεί μπροστά.

Όπερ και εγένετο, παρά την πίεση του Ντάνιελ Ρικιάρντο, ο οποίος πλησίασε τον πιλότο των «ασημί βελών», αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό για να φτάσει στην πρώτη του νίκη μετά από περίπου δύο χρόνια.

Έτσι, ο Ρόσμπεργκ πανηγύρισε την τρίτη σερί νίκη του και πρώτη του στην πίστα της Μαρίνα Μπέι για να περάσει και πάλι στην κορυφή της βαθμολογίας έχοντας προβάδισμα οχτώ βαθμών από τον Λιούις Χάμιλτον.

Όσον αφορά τον Βρετανό, η στρατηγική τον έβγαλε να μάχεται με τον Κίμι Ραϊκόνεν, τον οποίο κέρδισε στο τελευταίο πιτ στοπ, καθώς ο Iceman δεν κατάφερε να τον περάσει για δεύτερη φορά στο φινάλε και έμεινε τέταρτος, με τον Χάμιλτον να παίρνει όσο το δυνατόν περισσότερους πόντους.

Πίσω από τον Φινλανδό βρέθηκε η έτερη Ferrari του Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος εκκίνησε από την 21η θέση, ήταν εκπληκτικός, έκανε πολλές προσπεράσεις και με τη στρατηγική κατάφερε να δει πέμπτος την καρό σημαία.

Από εκεί και πέρα, σειρά πήραν οι Μαξ Φερστάπεν (αρκετές προσπεράσεις έκανε και ο Ολλανδός), Φερνάντο Αλόνσο, Σέρχιο Πέρεζ, Ντανιίλ Κβιάτ, με τον Κέβιν Μάγκνουσεν να συμπληρώνει την πρώτη δεκάδα.

Τέλος, να σημειώσουμε ότι τον αγώνα εγκατέλειψαν οι Τζένσον Μπάτον, Βαλτέρι Μπότας, Νίκο Χούλκενμπεργκ και Κάρλος Σάινθ, τη στιγμή που σ' έναν ακόμα αγώνα της Σιγκαπούρης είχαμε έστω μία εμφάνιση του αυτοκίνητου ασφαλείας στην πίστα.

Λίγα μέτρα μετά τη γραμμή εκκίνησης-τερματισμού ο Κάρλος Σάινθ ακούμπησε τον Χούλκενμπεργκ και ο τελευταίος έκανε τετακέ και με σοβαρή ζημιά στο μονοθέσιό του τέθηκε εκτός από πολύ νωρίς. Πάντως, το περίφημο safety carεπέστρεψε στα πιτς, έπειτα από δύο γύρους.

Έτσι, στη βαθμολογία, όπως προαναφέραμε, ο Ρόσμπεργκ ανέκτησε το προβάδισμα με 273 βαθμούς έναντι 265 του Χάμιλτον, με τον Ρικιάρντο να ακολουθεί τρίτος στους 179. Στους κατασκευαστές η Mercedes ξέφυγε στους 538, η Red Bull παρέμεινε δεύτερη με 316 και η Ferrari είναι τρίτη με 301.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα

Ρόσμπεργκ Mercedes Νικητής
Ρικιάρντο Red Bull +0.488
Χάμιλτον Mercedes +8.038
Ραϊκόνεν Ferrari +10.219
Φέτελ Ferrari +27.694
Φερστάπεν Red Bull +71.197
Αλόνσο McLaren +89.198
Πέρεζ Force India +111.062
Κβιάτ Toro Rosso +111.557
Μάγκνουσεν Renault +119.952
Γκουτιέρεζ Haas +1 γύρο
Μάσα Williams +1 γύρο
Νασρ Sauber +1 γύρο
Σάινθ Toro Rosso +1 γύρο
Πάλμερ Renault +1 γύρο
Βερλάιν Manor +1 γύρο
Έρικσον Sauber +1 γύρο
Οκόν Manor +2 γύροι

Εγκατέλειψαν

Μπάτον McLaren 43ο γύρο
Μπότας Williams 35ο γύρο
Χούλκενμπεργκ Force India 1ο γύρο

Δεν εκκίνησαν

Γκροζάν Haas

Βαθμολογία οδηγών

Ρόσμπεργκ 273
Χάμιλτον 265
Ρικιάρντο 179
Φέτελ 153
Ραϊκόνεν 148
Φερστάπεν 129
Μπότας 70
Πέρεζ 66
Χούλκενμπεργκ 46
Μάσα 41
Αλόνσο 36
Σάινθ 30
Γκροζάν 28
Κβιάτ 25
Μπάτον 17
Μάγκνουσεν 7
Βερλάιν 1
Φαντόρν 1
Γκουτιέρεζ 0
Πάλμερ 0
Έρικσον 0
Νασρ 0
Χαριάντο 0
Οκόν 0

Βαθμολογία κατασκευαστών

Mercedes 538
Red Bull 316
Ferrari 301
Force India 112
Williams 111
McLaren 54
Toro Rosso 47
Haas 28
Renault 7
Manor 1
Sauber 0

από Gazzetta.gr

[ΛΑΜΙΑ FANS]

Εγκατέλειψε από σπασμένο κινητήρα ο Hamilton στον 41ο γύρο και ενώ οδηγούσε τον αγώνα έχοντας μεγάλη διαφορά από τους πιλότους της Red Bull. Μεγάλος κερδισμένος ο Rosberg που τερμάτισε τρίτος περνώντας από χίλια, μύρια κύματα…

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Σε έναν ανατρεπτικό αγώνα στη Sepang, η Red Bull εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο τις ατυχίες και τα προβλήματα που αντιμετώπισαν οι πιλότοι της Mercedes και έφτασε σε ένα εντυπωσιακό 1-2, με τον Daniel Ricciardo να επικρατεί του Max Verstappen.

Για την Mercedes, που ήθελε μια εμφάνιση επιβλητική στην έδρα του βασικού της συνεργάτη (Petronas) ο αγώνας είχε εφιαλτική εξέλιξη.


Λίγα μέτρα μετά την εκκίνηση, ο Rosberg έπεσε θύμα του Vettel ο οποίος στριμώχτηκε από εσωτερική έχοντας δίπλα του τον Verstappen, καθυστέρησε στα φρένα και χτύπησε από πίσω τη Mercedes του Γερμανού που έκανε τετακέ πέφτοντας προσωρινά στην τελευταία θέση.

Η εμπρός ανάρτηση της Ferrari έσπασε από τη σύγκρουση και ο τέσσερις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής βρέθηκε νωρίς νωρίς εκτός αγώνα. Εκτός αυτού βρίσκεται υπό διερεύνηση για το ατύχημα που προκάλεσε, όπως ανακοίνωσαν οι αγωνοδίκες. Στις πρώτες του δηλώσεις θα ζητήσει συγνώμη από τον Rosberg λέγοντας πως δε μπορούσε να κάνει τίποτα για να αποφύγει τη σύγκρουση.

Ο Hamilton, αντιθέτως, βγήκε αλώβητος από την εκκίνηση και προσπαθούσε να χτίσει σιγά σιγά διαφορά από τις Red Bull και τον Kimi Raikkonen που βρίσκοτναν πίσω του.
Και τα πήγαινε περίφημα μέχρι τον 41ο γύρο. Σε εκείνο το σημείο είχε διαφορά 23” από τους Ricciardo - Verstappen οι οποίοι μάχονταν σαν τα κοκόρια για τη δεύτερη θέση. Ο κινητήρας της Mercedes παρέδωσε πνεύμα και ο Βρετανός τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής είδε τις ελπίδες του για νίκη να καίγονται στη φωτιά που έβγαινε από το χώρο που εδράζεται η κινητήρια μονάδα.

Ο Rosberg που μετά το ατυχές περιστατικό στην εκκίνηση, κατάφερε όχι μόνο να ανακάμψει αλλά να φτάσει σε σημείο να παλεύει για μια θέση στο βάθρο.

Στον 39ο γύρο επιτίθεται και περνά από εσωτερική στη στροφή 2 τον Raikkonen για την τέταρτη θέση, με τη Mercedes να χτυπά τη Ferrari. Οι αγωνοδίκες που εξέτασαν το συμβάν αποφάνθηκαν ότι η κίνηση του Γερμανού δεν ήταν “καθαρή” με αποτέλεσμα να τον τιμωρήσουν με 10” που θα επιβάρυναν τον τελικό του χρόνο.

Η απόφαση γνωστοποιήθηκε στον 43ο γύρο, με τον Rosberg να έχει στη διάθεσή του 13 γύρους για να μπορέσει να κρατήσει την υπερ-πολύτιμη τρίτη θέση πια, καθώς λίγο νωρίτερα είχε εγκαταλείψει ο ομόσταβλός του.

Και τα κατάφερε με σχετική άνεση θα λέγαμε αφού ο Φινλανδός πιλότος όσο κι αν προσπάθησε δεν μπόρεσε να μείνει εντός του στόχου που ήταν να κρατήσει τη διαφορά κάτω από τα 10”.

“Στη στροφή 1 σκέφτηκα ότι όλα τέλειωσαν, οπότε είμαι πολύ χαρούμενος που κατάφερα να ανακάμψω και να ανέβω τελικά στο βάθρο”, σχολίασε ο Rosberg που είδε τη διαφορά του από τον Hamilton να ανοίγει.

Για τη Red Bull ήταν ένας εκπληκτικός αγώνας. Ακόμα και αν δεν εγκατέλειπε ο Hamilton, οι πιλότοι της ομάδας θα βρίσκονταν στο βάθρο με σχετική άνεση μάλιστα, έτσι όπως κύλησαν τα πράγματα.
Πολύ έξυπνη η κίνηση από τους επικεφαλής να τραβήξουν μέσα και τους δύο ταυτόχρονα στον 42ο γύρο υπό καθεστώς virtual safety car μέχρι να απομακρυνθεί το μονοθέσιο του Hamilton αλλά και ένας τροχός που είχε φύγει από το μονοθέσιο του Guttierez.
Μια κίνηση για να ηρεμήσουν τα πνεύματα αφού λίγο νωρίτερα ο Verstappen είχε αρχίσει τις επιθέσεις στον Ricciardo με τους ανθρώπους της Red Bull να παρακολουθούν συνοφρυωμένοι στο γκαράζ τις μάχες τους.

Τους τράβηξαν λοιπόν μέσα μαζί, με τον Ricciardo πρώτο και τον Verstappen πίσω του, ώστε να τους περάσουν με αυτό τον τρόπο το μήνυμα ότι δεν πρέπει να χαθεί αυτή η ευκαιρία. Όπως και έγινε αφού η διαφορά τους ήταν σταθερά πάνω από δευτερόλεπτο.

Για τον Ricciardo αυτή ήταν η τέταρτη νίκη στην καριέρα του και η πρώτη στην πίστα της Sepang. Μια νίκη που αφιέρωσε στον αείμνηστο Jules Bianchi.

“Θέλω να αφιερώσω αυτήν τη νίκη μου στον Jules. Περίμενα καιρό μια νίκη για να του την αφιερώσω. Η ζωή μου άλλαξε μετά το τραγικό ατύχημα που του κόστισε τη ζωή. Είμαι εξαιρετικά ευγνώμων και εκτιμώ ακόμα περισσότερο όλα όσα έχω. Του την αφιερώνω”, ανέφερε μεταξύ άλλων ο Αυστραλός.

Για την Red Bull ήταν το 17ο συνολικά 1-2 στην ιστορία της. Χρειάστηκε να περάσουν σχεδόν τρία χρόνια για να ξαναδούμε τα μονοθέσιά της στις δύο πρώτες θέσεις.

Η τελευταία φορά που συνέβη αυτό ήταν στις 24 Νοεμβρίου του 2013 στο Interlagos όπου Sebastian Vettel - Mark Webber στον τελευταίο τους αγώνα με τη Red Bull έκαναν το 1-2. Για τον Αυστραλό, μάλιστα, εκείνος ήταν και ο τελευταίος αγώνας της καριέρας του στην Formula 1.

Είναι η δεύτερη νίκη που πετυχαίνει φέτος η ομάδα, μετά από αυτήν του Verstappen στην Catalunya και αποκτά πλέον πολύ μεγάλο προβάδισμα έναντι της Ferrari για την κατάκτηση της δεύτερης θέσης στο Πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Η τελική δεκάδα

Πέμπτος ήταν ο Valtteri Bottas με Williams, με τον Sergio Perez που θα συνεχίσει και του χρόνου στη Force India να τερματίζει έκτος.

Καλός αγώνας για τις McLaren που είδαν τον Fernando Alonso να τερματίζει στην έβδομη θέση και τον Jenson Button να ολοκληρώνει τον 300ο αγώνα της καριέρας του ένατος.

Ανάμεσά τους βρέθηκε ο Nico Hulkenberg με την δεύτερη Force India, ενώ τον πρώτο του βαθμό στην Formula 1 κατέκτησε ο Jolyon Palmer (Renault).

To Πρωτάθλημα συνεχίζεται χωρίς ανάσα το επόμενο Σαββατοκύριακο 8-9/10 στην Ιαπωνία με τον αγώνα της Suzuka.

http://www.caranddriver.gr/formula_1/arthro/gp_malaisias_race_niki_ricciardo_sto_1_2_tis_red_bull-7574113/?page1=3
 

[ΛΑΜΙΑ FANS]

GP ΙΑΠΩΝΙΑΣ 2016

GP Ιαπωνίας - RACE: Ο Rosberg στη χώρα του ανατέλλοντος τίτλου

Νίκη δια περιπάτου του Γερμανού, στο GP Ιαπωνίας, καθώς ο Lewis Hamilton μετά από καταστροφική εκκίνηση ανέκαμψε στην 3η θέση - Στους 33 βαθμούς η διαφορά των δύο, παγκόσμια πρωταθλήτρια κατασκευαστών για 3η διαδοχική χρονιά η Mercedes.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΟΣ ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ

Συνεχίζοντας την φαινομενική του «φόρμα» και αγωνιστική αρτιότητα αυτό το Φθινόπωρο, ο Nico Rosberg πέτυχε στη Suzuka της Ιαπωνίας την 9η φετινή του νίκη στη Formula 1 και σε συνδυασμό με την μόλις 3η θέση του Lewis Hamilton, ο οποίος ανέκαμψε από μια από τις χειρότερες εκκινήσεις της καριέρας του, απέκτησε προβάδισμα 33 βαθμών στην κορυφή της βαθμολογίας, τέσσερα grand prix πριν το τέλος του φετινού πρωταθλήματος.
Ο Γερμανός και ο Βρετανός, στο μεταξύ, εξασφάλισαν στην Ιαπωνία και μαθηματικά το τρίτο διαδοχικό παγκόσμιο πρωτάθλημα κατασκευαστών για την Mercedes GP, που εξακολουθεί να είναι η κυρίαρχος της υβριδικής εποχής στην οποία η F1 εισήλθε το 2014.
ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ
Τους δύο οδηγούς της πρωταθλήτριας στο βάθρο χώρισε ο Max Verstappen, ο οποίος εκτέλεσε άψογα στρατηγική παρεμφερή των Mercedes (εκκίνηση με τη μαλακή γόμα και έπειτα δύο σετ σκληρής) και στο τέλος υπερασπίστηκε με σχετικά αμφιλεγόμενο, ξανά, τρόπο τη θέση του από τον Hamilton.
Οι δύο Ferrari, με τους Sebastian Vettel και Kimi Raikkonen, περιορίστηκαν εκτός βάθρου, καθώς ο πρώτος υποσκελίστηκε στο δεύτερο pit-stop από τον Hamilton (παρότι ο Γερμανός επέλεξε τη μαλακή γόμα), ενώ ο Kimi εκκίνησε από την όγδοη θέση, αντί της τρίτης, λόγω αλλαγής κιβωτίου ταχυτήτων μετά τις χθεσινές κατατακτήριες δοκιμές.
«Αισθάνομαι καλά γιατί ήρθα εδώ για να κερδίσω», είπε μετά τους πανηγυρισμούς της ομάδας του για τον τίτλο κατασκευαστών ο Rosberg. «Ξέρω καλά ότι η διαφορά είναι στους 33 βαθμούς, και είναι καλύτερο να είναι υπέρ σου η διαφορά παρά το αντίθετο, όμως ο Lewis παραμένει ομόλογός μου και πρέπει πάντα να τον υπολογίζω. Θα το κυνηγήσει όσο μπορεί στους τέσσερις τελευταίους αγώνες. Έχουμε ακόμα πολύ δρόμο μπροστά μας, αλλά εγώ θα αφοσιώνομαι να κάνω την καλύτερη δυνατή δουλειά σε κάθε αγώνα», κατέληξε ο 31χρονος.
Η ανάκαμψη του Hamilton
Ο Nico Rosberg πήρε το προβάδισμα από την πρώτη στροφή του αγώνα και έκανε έναν άνετο αγώνα συντήρησης μέχρι την καρό σημαία, κρατώντας τη διαφορά στα 5 δευτερόλεπτα καθώς φρόντιζε τα μηχανικά μέρη και τα ελαστικά της Mercedes W05 - σε σημείο που ο μηχανικός του έφτασε να του διαμηνύσει από τη ραδιοεπικοινωνία ότι η θερμοκρασία των ελαστικών του ήταν ανησυχητικά χαμηλά!
Ο Hamilton, στο μεταξύ, από τη δεύτερη θέση έπεσε στην όγδοη από τη στιγμή που έσβησαν τα κόκκινα φώτα, μέχρι την πρώτη στροφή. Η υγρασία στην εσωτερική, ακάθαρτη γραμμή της πίστας «δεν έπαιξε κανένα ρόλο, το λάθος ήταν δικό μου, είχα απλά υπερβολικό σπινάρισμα» είπε στο τέλος -δίχως προφανώς ο ψάχνει δικαιολογίες- ο Άγγλος, που στο μεταξύ μετά τους πρώτους γύρους απολογήθηκε στην ομάδα μέσω της ραδιοεπικοινωνίας.
Παρόλα αυτά, ο Hamilton δεν άλλαξε στρατηγική: έμεινε πιστός στο πλάνο δύο pit-stops, με τοποθέτηση της σκληρής γόμας και στα δύο-όπως έκαναν όλοι των Mercedes, Ferrari, Red Bull, πλην του Vettel- και σταδιακά κέρδιζε θέσεις. Πέρασε σύντομα του Nico Hulkenberg και Raikkonen και ανελίσσονταν στην κατάταξη.
Ώσπου, ο πρωταθλητής έφτασε να διεκδικεί από τον Vettel την τρίτη θέση του βάθρου: οι δύο έκαναν τα pit-stops τους στους γύρους 13-14 και 34-35, και στο  δεύτερο ο Hamilton βγήκε επικεφαλής. Τότε ο Γερμανός κι η Ferrari ρίσκαραν με τη μαλακή γόμα, όμως αυτή δεν ήταν αρκετή για να προσπεράσουν στην πίστα τον Hamilton, που αρχικά κατάφερε να αμυνθεί, και στη συνέχεια, όταν πια θέρμανε τα υποδεέστερα σε ταχύτητα σκληρά ελαστικά, να απομακρυνθεί.
Τα παράπονα του Vettel
Ο Vettel σε υπερβολικό βαθμό, αλλά αργότερα και ο Raikkonen, έκαναν ηχηρά παράπονα στη διάρκεια των τελευταίων γύρων για τους πιο αργούς συνδυασμούς και το σεβασμό στις μπλε σημαίες. «Τους είχα να κάθονται μπροστά μου στα τμήματα της πίστας με τις διαδοχικές στροφές, έχασα τρία-τέσσερα δευτερόλεπτα εκεί στη μάχη με τον Lewis», είπε στο τέλος ο Vettel. «Άλλοτε κερδίζεις και άλλοτε χάνεις σε αυτές τις καταστάσεις, και στο τέλος δεν ήμασταν εμείς οι τυχεροί. Όμως, εντέλει δεν έχει και τόση σημασία. Αν δείτε το κενό μας από τη Mercedes, είναι αρκετά μεγάλο. Είχαμε περισσότερη φθορά των ελαστικών να αντιμετωπίσουμε».
Στο μεταξύ, ο Hamilton είχε ήδη φτάσει στο κιβώτιο ταχυτήτων της Red Bull του Verstappen δέκα γύρους πριν το τέλος, όμως δεν κατάφερε να απειλήσει τον Ολλανδό παρά μόνο μία φορά, στον προτελευταίο γύρο. Στο σικέιν της Suzuka ο Άγγλος έκανε την επίθεσή του, αλλά ο Verstappen αμύνθηκε αναγκάζοντας τον Hamilton να βγει στην έξοδο διαφυγής και να επιστρέψει από αυτήν στην πίστα. Ο Hamilton έκανε στη ραδιοεπικοινωνία την παρατήρηση ότι ο Ολλανδός άλλαξε γραμμή στα φρένα, αλλά το θέμα έμεινε εκεί.
«Δεν έχει σημασία πια, ό,τι έγινε έγινε και προχωράμε μπροστά», είπε ο Hamilton, ενώ ο Verstappen τόνισε: «Τον έβλεπα στους καθρέπτες από τους προηγούμενους γύρους. Είδα ότι είχε μια καλή έξοδο [από την προηγούμενη στροφή], αμύνθηκα στο σικέιν, οπότε ναι, όλα καλά. Ο Lewis διεκδικεί το πρωτάθλημα, οπότε δεν θα έκανα κάτι τρελό».
Οι δύο οδηγοί της Ferrari κατάφεραν να μείνουν μπροστά από τη Red Bull του Daniel Ricciardo. Ο νικητής του προηγούμενου αγώνα, στη Μαλαισία, είχε την ίδια στρατηγική με τους πρωτοπόρους, όμως στο δεύτερό του pit-stop καθυστέρησε η αλλαγή ενός ελαστικού, ενώ όλο το τριήμερο -όπως υποστήριξε ο Christian Horner- δεν εντόπισε την αρτιότητα της απόδοσης της μονάδας ισχύος της Renault, όπως ο Max Verstappen.
Οι Sergio Perez και Nico Hulkenberg, της Force India, μπλέχτηκαν στη μάχη της πρώτης εξάδας συχνά στον αγώνα, αλλά τελικά κατέληξαν στην 7η-8η θέση, σε σχηματισμό πίσω από τις δύο Williams. Αυτό ήταν και το σημαντικότερο για τους πρώτους, καθώς οι δύο ομάδες διεκδικούν την τέταρτη θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών.
Η Formula 1 τώρα αφήνει την Ασία και ταξιδεύει στην αμερικανική ήπειρο για τρία συνεχόμενα grand prix εκεί, στις Ηνωμένες Πολιτείες, το Μεξικό και τη Βραζιλία, με πρώτο τον αγώνα του Όστιν, στο Τέξας, στις 23 Οκτωβρίου.

http://www.caranddriver.gr/formula_1/arthro/gp_iaponias_race_o_rosberg_sti_xora_tou_anatellontos_titlou-7578712/